Expresso Pernambucano 27 em Rio de Janeiro por Rodrigo Barraza - ID:3670379

nossa nunca ouvi nem falar dessa empresa!!!!!

Bom dia!
Nossa que foto Rapaz!
Sou Fã Monobloco

Essa empresa nunca tinha ouvido falar

estou atras de 1 desse para comprar,fazer cia com meu 355

Aí sim, Torpedão de respeito.

É impressionante a quantidade de empresas dessa época que faziam a ligação Nordeste x Eixo Rio-São Paulo, e não aparece uma se quer da João Teotônio !!!!! É um mistério achar material da empresa !!!!

Sérgio Celestino
entre as décadas de 1950/60/70 e inicio dos anos 80 existiram mais de 50 empresas que ligavam os estados nordeste ao Rio de Janeiro e São Paulo.

Desenhado para voar no asfalto. Se a MBB tivesse posto uma turbina nele, que elevasse a potência de 200 para algo em torno de 250 a 270 cv, isso se não chegasse aos 290 do motor do caminhão 1929, não tinha quem pegaria ele na estrada, na época!

Rapaz, que coisa maravilhosa! Isso sim é relíquia!

A ENSA hj Gardenia turbinou monobloco 355,nem cometa subia com ele

A Irmãos Teixeira turbinou 364 carroceria viaggio carros 580,590,600, sao geraldo pos motor volvo nos viaggios dela

LINDA CARROCERIA. PELO VISTO MEADOS DE 1973 OU 74. SERIA POSSIVEL REATIVAR ESSA CARROCERIA HJ????OS MAIS ENTENDIDOS PODEM ME RESPONDER????

Que foto maravilhosa. Estou com Sergio Celestino, gostaria de ver fotos da João Teotônio também.

Aquele Ciferal Papo Amarelo lá atrás seria da Cometa?

Na verdade, os O-326 andavam mais que qualquer outro ônibus, pois tive a oportunidade de ver um da São Geraldo que, depois de ser ultrapassado e chamado na seta para acompanhar, passou pelo monobloco O-362 da extinta Standard Turismo, aqui do Rio de janeiro, o qual estava sendo digrido pelo meu pai que estava a 125 KM/H, na reta de Resende, na Dutra. Quando o São Geraldo passou por nós, com certeza e sem exagero algum, dada a tamanha diferença de velocidade entre ambos os veículos, que ele deveria estar pelo menos a mais de 140 KM/H, considerando que os O-326 marcavam 130 KM no velocímetro e com certeza davam KM. Isso é fato real comprovado por mim.
Um abraço a todos que gostam e curtem ônibus assim como eu.

que beleza

Ela foi comprado pela Sanger, talvez os veiculos foram pra ela também

Essa empresa pertencia ao grupo Borborema, dona da Borborema Imperial Transporte (PE), Real Alagoas de Viação (AL) e Real Transportes Urbanos (AL)

Exatamente, Arthur!