Caio Induscar Apache Vip V em São Paulo por Renan Silva - ID:9075093

creio que seja modelo de apresentação...

Legal, ainda bem que não foi só eu que percebi isso.

TA acontecendo igual carros de passeio onde algumas
categorias como os hatchs estao todos iguais mudando apenas algum
detalhe pequeno e o logotipo.

display de tarifa totalmente desnecessário. Quem entra nunca vai olhar lá antes de perguntar a alguém que já esta no ônibus, ou direto para o próprio motorista.

jurava que aquilo era um velocimetro pro PAX ler igual nos avioes.

Ja vi um onibus urbano com velocimetro digital pro passageiro
aqui no Rio. Pensei q tinha virado item de serie.

É isso mesmo, cada cidade tem uma preferencia de detalhes dentro do carro, esse ai é padrão Emtu

sptrans tem q ter o que?

2- exatamente, algumas cidades por exemplo proibem vigia trazeiro tampado e escapamento vertical externo igual da FAOL .
Piso taraflex em algumas cidades e opcional

O padrão deste ônibus é o EPTC porto-alegrense mesclado com o EMTU paulista. Veículo seria reprovado pela SPTrans paulistana, pela SMTR carioca, pela URBS curitibana e muitos outros órgãos gestores.

Qual seria o padrão da SMTR carioca no Vip V,
Janelas de folha dupla e porta de geladeira ?

Não. Janelas de rodoviário, porta de geladeira, quatro itinerários externos (dois frontais, um lateral direito e um traseiro) e um itinerário interno.

O padrão SPTrans é de portas central e traseira largas. escapamento vertical embutido, vidro traseiro e dois itinerários eletrônicos (dianteiro e traseiro central). Atrás da porta traseira só há uma fileira de bancos.

Faltou você acertar com a SMTR esse padrão aí, porque nem ela sabe que existe... Chega carro com vidro colado, vidro inteiro, janela de duas folhas, janela de quatro folhas, duas portas com desembarque traseiro, duas portas com desembarque central, três portas, elevador de escada, elevador embutido na saia... A SMTR estipula pouquíssimas coisas, e nenhuma delas tem a ver com janelas, número ou tamanho de portas ou tipo de elevador...

A criação de padrões específicos para cada município ou região, nada mais é que um indício de corrupção no Brasil.
Quanto mais burocracia, maiores as chances do poder público aplicar multas e as empresas destinarem caixa 2 para eleições.
Se existisse um padrão nacional em comum, os custos de produção e manutenção seriam menores, a burocracia seria menor, o usuário sairia ganhando
Mas não teriam multas abusivas, nem caixa 2, nem corrupção neste tópico. Logo, o Brasil nunca terá um padrão, pois simplificar significa combater corrupção.

Nos EUA quase todos os urbanos de qualquer localidade, tem o mesmo padrão nacional.

Creio que se vier para Porto Alegre, viria neste padrão, Partircularmente, acho esse padrão bonito, Gostaria Muito Que Viesse Pra Cá.

Seriam estas? https://onibusbrasil.com/...io/apache-vip-v

Tem uma,mas agradeço.

Sim
https://onibusbrasil.com/ba2467/9076554

Devem ter levado para mostrar como serão os Apaches da 1001

Vdd! Eu mexo com isso, e não é nada fácil kkk, talvez n seja difícil.

No caso não seria um OF1724L ne, seria um OH1621L. No ato de respeitar os passageiros no Brasil, seria um meio das empresas realizarem manutenções em seus veículos e os usuários conservarem (Pois o mesmo que destroe, é aquele que cobra melhoria). Muitos nem esquentam se o veículo é novo, velho ou zero, apenas querem que passem no horário estipulado e levem em segurança ao seu destino (Trabalho, Casa, Escola, etc.).

Traseiro e central(entreeixos),da Volvo também!