Rio Largo > Antares 430 em Maceió por Rafael Fernandes de Avellar - ID:5950019

Sensacional! Que lembrança... Esse Amélia ao lado era de quem?

Esse 430 e 429 eram da área 2 garagem Rio largo, eram fixos na Aeroporto/Centro
Parabéns pelo registro!

Müller Peixoto
Muito obrigado pelos esclarecimentos, pintura bem simpática e bonita, me responda uma coisa : E as Scanias F113, Busscar eram quantas ?e rodavam aonde ? eu fotografei também !

Rodrigo Fonseca
Essa Amélia ao lado era da Nossa Senhora da Piedade, pintura simples mais bonita, cor de vinho e branco, nas laterais trazia o desenho da imagem da santa Nossa Senhora da Piedade !

Müller Peixoto
Obrigado pelos esclarecimentos ! Me diga uma coisa : Quantas eram as Scanias, fotografei um Busscar F113. Essa pintura da Rio Largo era simpática, bem diferente das tradicionais e bonita.

Müller Peixoto
Agradeço os seus esclarecimentos, Gostaria de saber quantas Scanias eram ? Fotografei um Busscar Scania F113. Essa pintura era bem diferente do tradicional , agradável, simpática e bonita. Saudades dessa empresa !

Rafael Fernandes de Avellar
Agradeço os seus esclarecimentos, Gostaria de saber quantas Scanias eram ? Fotografei um Busscar Scania F113. Essa pintura era bem diferente do tradicional , agradável, simpática e bonita. Saudades dessa empresa !
Era apenas um carro, prefixo 406

Carro bonito. E eu não sabia que em 1993 ainda havia OF 1115 em produção

Esse OF-1115 começou aparecer em 1988, quando se deu início também aos OF-1315, para quem precisava de um carro curto e econômico optava por ele, mais em 1993 vendia muito pouco ! Obrigado pela visita, abraços .....

Esses OF-1115, começou a aparecer em 1988, antes em 1987 eram OF-1114, e abaixo de 1986 eram OF-1113, isso só para os encurtados. Em 1993 produzia pouco, Já para os carros grandes, em 1971 a 1986 OF-1313, Em 1987 ( OF-1314 ); em 1988 ( OF1315 ); em 1989 tinha a opção também do OF-1318, turbinado, até o lançamento do OF-1618, em 1993, e dai vai..... Nos anos 70 quem mandava mesmo era o tradicional LPO-1113, que ficou sendo produzido até 1982, junto com OF-1313 que levou praticamente 10 anos para pegar mesmo no mercado, so embalando mesmo em 1981 em diante .......

Carro bonito. E eu não sabia que em 1993 ainda havia OF 1115 em produção
José Geyvson da Silva
1993 foi o ultimo ano do OF-1115.
O mercado já queria ônibus com motores mais potentes e chassis mais reforçados.
Então a MB (como resposta ao VW 16-180 CO), tirou o OF-1115 e lançou o OF-1618.
O OF-1618 vinha com chassi tipo escada de 25 cm de altura (quase 10 cm maior) e reforçado;
Vinha com eixo diantero e traseiro reforçado, com pontas de eixo de caminhão;
Feixes de mola reforçados;

Mas motor e câmbio eram do 1318 (sem intercooler), e a coluna de direção era do caminhão, por isso o volante ficar muito alto para o motorista;
A coisa só melhorou com o OF-1620, que já era um chassi à venda no mercado argentino.

Raridade. OF 1115 ano 1993.

Que registro raro! LINDO!

👍