Auto Lotação Ingá NIT 01.117 em Niterói por Rafael Fernandes de Avellar - ID:5588806

Bem que Ricardo falou, que seu acervo de raridade e imenso.

lembro de ter andado neles qd criança

Renato Alves
Valeu Renato, pela visita !

grato poste mais fotos de ônibus dos anos 90/2000 de Niterói/São Gonçalo/Campos dos Goytacazes

Poste mais fotos antigas da ingá !! principalmente se for os urbanuss com ar de gaveta.

Sensacional. Viajei algumas vezes nesses quando ia visitar casa da minha prima em Niterói, perto do Estadio Caio Martins. Os banco de "fibra de vidro" marron eram poucos usados no RJ, eu chamava na época de "cadeira dura", quem teve assim tb foi a Flores.. Excelentes Ciferais, que registro nostalgico, show total.
Parabens
Abraço

Rafael Fernandes de Avellar
Pela numeração intermunicipal foi um dos que estreou na linha Castelo X Charitas via Fonseca.
Do 001 ao 010.
Certo?
Bela recordação!

Richard Silva
É isso mesmo , valeu pela visita e volte sempre ! abraços .

Essas aberturas em baixo do motorista era o que uma espécie de ar condicionado?

Richard Silva
Idêntico a ele existiu o RJ 210.010, que terminou seus dias como NIT.01-156.

RJ 210.001 era o Padron Águia OF-1318 filho único, que terminou seus dias como NIT.01-128.

RJ 210.003, 004 e 007 eram Padron Alvorada OF-1315, que terminaram seus dias RESPECTIVAMENTE como NIT.11-100, NIT.11-108 e NIT.01-157.

RJ 210.005, 008, 028 e 029 eram Padron Alvorada OF-1318 de 1990 (porta dianteira estreita), que terminaram seus dias também na Peixoto - só não me lembro agora as referências exatas: eram NIT.11-101, 102, 105 e 116.

Idênticos a eles existiu também o RJ 210.030, que terminou seus dias como NIT.01-168.

RJ 210.006 também era Padron Alvorada OF-1318 de 1990 com porta dianteira estreita, sendo que o mesmo se acidentou num barranco da descida da RJ-104 - a famosa "Caixa d'Água"; foi desmontado e retornou REENCARROÇADO como o ÚNICO Gls Bus 1997 de todo o Grupo Ingá: NIT.11-120.
Foto dele atualmente, figurinha fácil de ser vista em São Gonçalo, e em ótimo estado de conservação:

http://onibusbrasil.com/douglasbarbalho/5461046/

RJ 210.009 era Padron Alvorada OF-1315 de 1989, com portas largas iguais às do 002 e 010.
Terminou seus dias como NIT.01-142.

Rafael Fernandes de Avellar
Você parece realmente querer me matar do coração... o filme da minha vida passando agora na frente dos meus olhos!!!
MUITO OBRIGADO!!!!

Esse 117 também rodou na 49 e na 43, se não me engano... Bela recordação , via a frota INTEIRA da Ingá e da Peixoto pasando na Alameda e na Desembargador Lima e Castro onde estudava...

Meu Deus do céu!!
Ai minha pressão subiu com força!!
Jesus Cristo!!

E logo na 31... nessa época morava no Santa Rosa!! Relembrando quando a minha mãe me levava pro trabalho dela!!

Everton Costa Goltara
Você só pode estar brincando... farei de conta que não li a sua pergunta.

KKKKK.... Não Everton... Não é NADA RELATIVA A AR CONDICIONADO!!! KKKK ... É a saída de ar quente do Motor MBB ( o tal "suspiro") do ônibus. O ar fresco entra no motor pela grade dianteira (embaixo do para- choque) e saí pelo lado. Só isso!!! KKK.

Gosto muito desse modelo. Linda foto!!!

me tirem uma dúvida. esse local é na Ponta d' Areia ou Beltrão (Santa Rosa?)

essa foto me fez "viajar" no tempo de muleke que morava em Pendotiba. saudades

Raphael Veiga
Caro amigo, é a Ponta D`Areia.

valeu. quando vejo esse carro, me faz viajar no tempo. um abraço

Nossa Sr que baita foto, Mestre Avellar.

Igor Silva de França
Obrigado e volte sempre !

Everton Costa Goltara
Era o respirador do motor do carro. O 1318 tinha essa particularidade.

Em Niterói e São Gonçalo tinha uma infinita variedade de carrocerias e chassis diversificados exemplos: Padron Alvorada MBB portas largas, Padron Alvorada III MBB O-371UP, Padron Alvorada Volvo B58 2 e 3 portas, Padron Alvorada SCANIA S-112, Nielson Urbanus Scania S-112, Ciferal Tocantins MBB OH-1313, Caio Amélia Volvo B58, Thamco Scorpion I MBB porta traseira larga.