Expresso Pégaso 87045 em Rio de Janeiro por Rafael Fernandes de Avellar - ID:5562419

a

Que lindo carro.

Que foto fantástica. Lembro bem desses carroes novos quando chegaram, tinha outros carros do tempo dos amarelinhos da seletiva, veja um ali no fundo.. Eram show. Uma época que teve até alguns carros com ar e Tv internamente em algumas empresas do RJ,.. TOP, pena que hj a historia é praticamente diferente: padronização escrota de cores e carros 99% OF´s...
Mas taí uma belíssima recordação.. Parabens pela divulgação da imagem
Abraço

Diego Lip
Obrigado Diego, esses eram os ônibus de verdade que tínhamos aqui no Rio de Janeiro, hoje acabou tudo !

Saudades dessa época
Hoje em dia só dianteiro

Vagner Valani
É isso aí, você com toda razão, eu também concordo, é uma prova que aqui já teve ônibus, hoje o transporte está acabando e vai de mal a pior, empresas falindo com essa padronização e outras que ainda vão fechar ou juntar para tentar sobreviver, posso te adiantar que tem umas 15 bem mal .

Lucas Adriano Bernardino
Obrigado pelos comentários , bota saudades !

Vagner Valani
Da Zona Oeste, os amarelinhos eram os Rápido ou Expresso pela seletiva da Av. Brasil, A Pégaso com os GV Scania F113, Gls O-500 e outros OF e a Campo Grande com Os Alpha F113, Busscar Ford e Volks e outros ....

Vagner Valani
A Oriental também na S 14, com os GLS O-500, GLS OF e outros ....

Esses ficaram pouco tempo ai nó Rio , se nao me engano o grupo amaral comprou todos eles pra rodarem aqui no DF.

Bela recordação

Rafael Fernandes de Avellar
pra vc ver, nasci em B.Roxo e vivi até meus 17 anos e sempre andava de ônibus, e empresas fortes que jamais pensei um dia em acabar, hj falindo e eu pensava que iria sempre ficarem mais fortes, com chassis pesados e onibus cada vez melhores no futuro, hj nem esperava por isso, decairam particamente todas, com cada vez mais ônibus motor dianteiro... triste...
valeu brother.
Abraço

Vagner Valani
Aqui no RJ estamos indo de mal a pior meu caro...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Peloq ue ví ano passado passando rapidamente por ai, e pelo que vejo atraves das midias e por aqui, tá feio mesmo... uma lástima... assim o clandestino com suas vans e outros meios de transporte só crescem deixando nossos onibus e população usuaria a sofrerem mais e mais... por conta de varios fatores, que pena, o RJ antes referencia de cores, ônibus bons e transporte até que razoável para grande cidade, agora uma vergonha literalmente!!!
Abraço

Vagner Valani
Sim, está literalmente uma vergonha em todos os quesitos!!! O transporte piorou horrores por aqui, só cego não vê isso aqui... Nem vou entrar em detalhes senão escreverei a noite inteira meu caro... Abraço!

Foto clássica

Resumindo isso tudo, aqui vão sobrar poucas Empresas, a maioria vai acabar, é questão de tempo, e esse tempo vai ser curto, eu também não esperava de ver Empresas fortes acabando, não vou citar nome, mais o que estou sabendo é triste demais ! Alguém tem que tomar alguma providência, pois está provado que todo consórcio enfraquece as empresas e esconde aquelas ruins e aquelas que investem não se destacam .

Lembro que o ar desses carros gelava abeça e foi uma surpresa JB trazer Scania para a frota ao invés de MBB

Carrão !
Beleza de foto e lembrança !

Bruno Pereira Rodrigues
Obrigado pela visita ! Abraços ....

O transporte no RJ, atualmente, é sofrível. Um carro como esse da foto, não existe mais em nenhuma empresa do Consórcio Santa Cruz, o pior da cidade.

As coisas começaram a ficar terríveis quando o PMDB de Cabral e Picciane resolveram ter relações mais que promíscuas com empresários de ônibus, por volta de 2000 e 2002.

Daí veio a febre dos midis e micrões, redução drástica de cobradores, eliminação de carros com ar condicionado em certas linhas, serviço tarifa A (frescões) com carros inadequados, volume cada vez mais robusto de propina e maior influência dos empresários sobre o transporte. Sem contar nas sucessivas sabotagens de CPIs.

Ganharam muito dinheiro na sucateação proposital do transporte. O Crivella, tendo grande parte de pessoal do governo do Eduardo Paes não sinaliza concretamente que haverá mudanças. Enquanto isso, sofremos usando um transporte ruim, caro, que não participa a população nas decisões, como foi racionamento de linhas.

Eu, há muito tempo, tenho optado pelo metrô e Uber ao invés do modal ônibus. Não tem valido apena. Tenho certeza que mais gente tem trocado o ônibus por outros modais também, o que agrava mais ainda a situação das empresas.

Bruno Rodrigues
Antigamente até os Frescões, eram de qualidade, carros com Ar Condicionado gelando, tinha carro até com aero moça e bancos de couro, e até carros como os da Alpha com estofamento branco e paredes almofadada, você podia fazer até viagens longas, tinha mais conforto do quê ônibus de viagem, e motores traseiros de vários chassi, tinha até Cummins, na Mathias. Tínhamos carros O-355, OH1517, OH1313 e também os O-362, hoje é brincadeira chamar isso de frescão, essa praga de micrão chegou até nos Frescões, infelizmente chegamos no fundo do poço !

Saudade dessas pinturas. De todas das barrinhas, essa é a que eu mais gostava.

Parabéns pelo registro!

Bruno Rodrigues
Sua abordagem foi excelente! Concordo plenamente com tudo o que foi dito!!!

Os ônibus estão sim andando mais vazios, tenho reparado isso diariamente, pois quem pode está trocando pelo metrô e até mesmo pela Supervia que também não é grande coisa!

Quanto aos frescões (executivos), eu não pago esse preço todo para andar no mesmo chassi do urbano e sem conforto quase nenhum... Não dou mesmo R$ 14,00 ou para mais de R$ 16,00 para andar de OF-1721 mesmo...

Bruno Rodrigues
Muito bom esse seu comentário, é pura verdade ! e Concordo com tudo .

Bela recordação

bela foto Rafael

Rafael Fernandes de Avellar
Exatamente. Os Frescões tinham de fato um serviço diferenciado, de qualidade, que correspondia ao valor da passagem. Breda e Verdun tinham carros espetaculares operando linhas tarifa A com tudo isso que você falou.


Leonardo Bruno Mello dos Santos
Também reparei que os ônibus tem andado vazio. Um povo desempregado ou ganhando mal não circula tanto pela cidade. É preferível comprar gás pra casa do que ir ao cinema ou a praia, por exemplo. E como eu disse, o serviço ruim também faz a diferença na hora de você escolher entre ir de ônibus ou outro modal.

Os Frescões não valem o que custa. Tem gente que acha o máximo os carros da Expresso Recreio com Wifi, tomandas, TV, suspensão a ar. Pra mim, isso é pouco. Ainda mais se você comparar com os Frescões de antigamente.

BRT é outra enganação. Não funciona direito mas é vendido como algo sucesso. Carioca sofre, mas quem aperta 15, 10, 13 e 45 na urna, queima e depreda aquilo que o serve, merece o que tem ou coisa pior.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
A situação só não é ainda pior no transporte público por ônibus do nosso país pq cidades como São Paulo e Porto Alegre são honrosas exceções(no caso de SP há o subsídio para empresas adquirirem ônibus mais modernos). E pensar que no já final do século 20 naves como essas eram moda nas ruas das nossas cidades, e eu inocente achando que os ônibus de motor traseiro vieram pra ficar. Pois é, os tradicionais buses de motor na frente voltaram a ganhar força já em meados dos anos 2000, e pra inviabilizar de vez os "motor traseiro" as montadoras vem adaptando nos "motores dianteiros" recursos como suspensão a ar e câmbio automático. Tudo isso pra agradar o sovina e pré-histórico empresário de ônibus brasileiro, que tem mentalidade de anos 1950. Sei que as ruas brasileiras em sua maioria são uma lástima, não são ideais para os ônibus que padrão Europa, mas os coronéis dos ônibus também tem sua parcela de culpa, vejam o exemplo do Rio onde empresas de ônibus enchiam as bundas de políticos de dinheiro. E graças a esses mesmos políticos pilantras o Rio está de pernas para o ar, em queda livre. Lamentável ver uma cidade fotogênica e turística, que já foi o Distrito Federal antes de Brasília, quase não ter ônibus à altura.

Em pior situação está Belo Horizonte e sua área metropolitana, primeira capital planejada do Brasil, que já foi vanguarda em modernidade. Se nos anos 80 os ônibus de BH eram bem ruinzinhos e lembravam caixotinhos de madeira, nos anos 90 BH brilhava com seus buses de motor traseiro, e foi em BH que vi circular os primeiros ônibus de piso baixo(já morei em SP até o ano 2000), exibindo as belas cores dos sistemas Probus e BHBus. Sobrou ônibus padron também para linhas metropolitanas. Bastou o Aécio entrar no governo mineiro e o Pimentel entrar na prefeitura da cidade que o transporte dessa terra descambou de uma tal forma que o sistema de hoje não é nem sobra do que foi no passado. Agora os ônibus de BH estão diminuindo de tamanho a cada nova aquisição, até mesmo os carros com ar condicionado e suspensão a ar encolheram demais em relação aos antigos padrons, alguns deles operando linhas como 30 e 8350. E no sistema metropolitano então o poço é sem fundo em alguns lugares, onde não recebe carro 0km há anos. Os "vermelhões" metropolitanos recebem apenas os cabritos idosos que foram usados até a exaustão nas linhas municipais de BH.
E a arrogância e a mesquinharia da classe política mineira ainda negam expansão de BRT e metrô para a terceira maior área metropolitana do Brasil, deixando os coronéis dos ônibus à vontade para monopolizar o transporte do local com suas carrocinhas. É a treva.

Vagner Valani
Inclusive esse carro da foto substituiu um GV1000 O-400 RSE. Que igualmente possuía ar condicionado.
Hoje em dia impera a falta de qualidade.

Época que a pégaso e a oriental só tinha carro bom ! rsrrs

Rafael Fernandes de Avellar
Leonardo Bruno Mello dos Santos
Bruno Rodrigues
Eu tive a satisfação de viajar nesse carro da foto é em outros ônibus sensacionais.
Não sei se os amigos vão lembrar, mas assim que a Campo Grande retornou com seu serviço Executivo comprou G4 O-371 Ex-Normandy e Diplomata 330 O-364 que eu não me lembro agora.
Os G4 além do citado motor traseiro, tinha uma reclinação de poltrona que hoje só vemos em semileito. Já usei os serviços dos MPIII da Pégaso, Campo Grande, Real, Redentor...

Bruno Rodrigues
Marcos Silva
Concordo plenamente com vossos comentários, é exatamente o que penso!!! É uma lástima o que estamos vendo hoje no Rio de Janeiro... Mas de uma certa forma, Belo Horizonte está até melhorando ainda que aos poucos, pior está mesmo aqui no Rio de Janeiro, onde nem carros novos mais estamos recebendo...

Richard Silva
Eu me lembro dos Viaggios da Campo Grande, já dos Diplomatas não me recordo, apenas por fotos mesmo... Mas já viajei de Marcopolo III da Real algumas vezes! Os frescões eram realmente muito melhores que hoje em dia!!!

Coisa linda!

Pégaso quando tinha AINDA UM POUCO DE RESPEITO...
HOJE EM DIA É UM LIXO AMBULANTE!!!
Saudade !!

Richard Silva
Lembro que reclamei destas trocas com diminuição dos tarifas só não imaginava que iria se transformar nisso. É triste.

Saudade da época das listrinhas verticais de algumas empresas cariocas

Fábio Singulani
Nessa época a Pégaso já havia encurtado as barrinhas, o legal quando iam até em baixo, as demais Empresas continuaram com as barrinhas até em baixo , da saia . Obrigado pela visita e os comentários .

Lázaro de Oliveira Dias
Não sei como ainda roda, a empresa hoje está em estado coma !

Rafael Fernandes de Avellar
http://www.onibusbrasil.com/foto/5558877/

SP capital possui este padrão

Momentos finais da época do Jacob Barata comandando a empresa.

Que galeria sensacional. Que saudades dessa Pégaso. Eu criança ficava doido com esses carrões passando na seletiva da Av Brasil juntamente com os Torinos L113 com ar dela e depois os Viales OH1621 longos. HOje em dia por ironia do destino moro em CG e utilizo os serviços executivos da Pégaso para ir ao trabalho no centro. Pelo que observo já esteve pior pelo menos ela está reformando os executivos trocando forrações de poltronas e internas, consertando saidas de ar e fuselagem. Mas essa reforma se limita aos Roads mais novos. A Pégaso atualmente tem uma política meio perversa pois ela bota pouquissimos carros urbanos nas linhas de CG pro Centro e sucateados e coloca milhares de Executivos cobrando 14 reais. O cara que não pode pagar os 14 reais é obrigado a ficar vendo passar 3,4,5 executivos pra vir um urbano que faça o mesmo trajeto.

André Luiz Costa
Muito obrigado pelas palavras, abraços .

Alguns desses (L94 e O500) foram parar em São José dos Campos. Cidade que, desde o último governo do PT (2013-2016), também teve o seu transporte sucateado. O edital previa ônibus padron em várias linhas e foi desrespeitado, e empresários mais espertos (leia-se Constantino) já conseguiram arrancá-los da frota. E todo mundo parou de se preocupar com a limpeza dos ônibus que hoje rodam lá. Não está no nível do RJ, mas tem cada bagaço...

Otima lembrança! bons tempos de Expresso Pégaso! abraços

Belo Viale carioca!!!