Auto Viação Catarinense 321300 em Florianópolis por Artur Velter Medeiros - ID:9120430

Tem sim, sistema da Busscar é diferente. A porta é mais larga, o que sai é a divisória do piso inferior.

sim, o sistema da Busscar e semelhante ao da Neoplan a diferença e que o da Neoplan sai uma rampa de acesso mais de fato e bem melhor uma só porta do que duas melhor para manutenção

Obrigado, abraco!

Isso, 10 já chegaram.

ta que nem a util, bonito por fora e apertado por dentro... 100%dos dds da jca são 52+16=68lugares, convencional em cima e convencional premium embaixo

Reinaldo,

A empresa disponibiliza o serviço semi-leito com tarifa convencional, leito e leito-cama, o cliente acaba optando pela categoria que quer viajar. Por exemplo, hoje em um Floripa x SPO voce ela tem a disposição um Floripa x Spo feito por um LD 44L, horario feito por DD 44+9 Leito, horario 46+8 cama, e pré pandemia ainda tinha feito pelos 68L. O cliente opta pela melhor opção para si, a categoria que lhe agrada.

Eu já andei nos 68 Marcopolo, testei os Busscar 68L e te afirmo: primeiro andar conforto semi-leito em ambos, excelente espaçamento (sou alto).

O segundo andar, 52L (vale lembrar que o WC é no inferior) é categoria executiva, padrão slto mas com um menor espaçamento.

O veículo opera tranquilamente em qualquer rota da empresa.

Sobre a configuração utilizada pela Útil, a Catarinense tem uma configuração interna e um tipo de serviço bem diferente dos prestados pela citada, tendo em vista a diferença do mercado de atuação.

Sobre os dado de "dos dds da jca são 52+16=68lugares, convencional em cima e convencional premium embaixo", ela é errônea; tendo em vista que perante a ANTT o carro é todo configurado como semi-leito, tendo o serviço semi-leito ofertado. Sobre a frota 100% 68L, a Catarinense tem do 3500 ao 3547 (48) configurado como 53L (8+44) juntamente com o 3698, totalizando 49 veículos.

Do 3700 ao 3724 do serviço leito-cama (8+46), totalizando 25 carros, do 319300 ao 319325 do serviço leito-cama, totalizando 26 carros.

Então nós temos 100 carros com a categoria Leito e Leito-Cama em um de seus andares, certo?

Os na categoria citada (68L) vão do 3725 ao 3739 (muitos se tornaram Wemobi) e 3699, totalizando 15 carros, além dos 24 novos Busscar, do 321300 ao 321323.

Então nós temos 100 carros com categoria Leito e Leito Cama (53 e 54 Lugares) contra 39 da categoria semi-leito com 68 lugares. É uma grande diferença, não?

Vale lembrar também que até o momento a Catarinense foi a única que recebeu veículos DD´s totalmente semi-leito, nenhuma outra do Grupo JCA no momento, tem sua operação carros nessa configuração.

Obrigado pela visita e pela interação Reinaldo, abraço.

Existe uma mudança no motor, ele é mais baixo que nos Mpolo, ampliando o bagageiro traseiro.

É até diferente de outros carros montados no chassi da própria Busscar! Gostei.

Everson, essa traseira não é exclusiva para o grupo JCA.. se você ver nos DD´s da Reunidas Paulista: https://onibusbrasil.com/heeeyrik/8876776?context=bodywork
Boa esperança: https://onibusbrasil.com/...ontext=bodywork
e Viação nossa senhora da aparecida:
https://onibusbrasil.com/...ontext=bodywork

Vai perceber que essa saída de ar traseira da Busscar, é a nova atualização, assim como na frente tem um friso cromado, abaixo do nome "BUSSCAR" como nesse da foto: https://onibusbrasil.com/...?context=prefix e vai ficar assim, acredito eu.. até a próxima geração do Vissta Buss DD.

Rodney, boa noite!

Muito obrigado.

A Catarinense é a única do grupo que opera o Serviço Slto, as demais ainda não iniciaram a operação. Essa renovação de Double Decker foi 100% 68L, não tenho a informação sobre a alteração da configuração interna das demais empresas e acho difícil que alterem, é quase nula a possibilidade da vinda de Cama, Leito muito menos.

Abraço.