Trans Brasil > TCB - Transporte Coletivo Brasil 4080 em Feira de Santana por André Luiz - ID:91892

Parece que sou o único busólogo que tem foto desse Galleggiante da Trans Brasil kkkkkkkkkk, pois não achei nenhuma foto dele na net. O motorista foi super gente fina, me disse que conhecia já o nosso hobbie, então até aproveitei e perguntei a linha "real" desse ônibus, era São Paulo - Maceió.

Ele é modificado parachoque e lanternas de G6

Toda vez que passo no Cerradão em Corinto tem uns 4, 5 Transbrasil parados lá, parece que é o ponto que eles param para abastecer e limpar o ônibus, mais geralmente são GV 1000 com frente de G6, um dia desses vou parar lá na hora do almoço só para tirar foto deles.

Igor Mandelli

A Transbrasil tem autorização para fazer essa sessão, SPO x Maceio, nas linhas Foz x Fortaleza, Rio Branco x Mossoro e Osasco x Natal.

João Alípio F. Dutra de Souza

Ela tem autorização pra fazer até sessão no trecho Rio x São Paulo nas rotas dela.E tem sessão que não tem pé nem cabeça,fogem completamente da rota.Essas limirares que ela consegue são verdadeiros mistérios.Daqui a pouco ela vai lançar uma linha SPO X Manaus via Porto Alegre.kkk

Infelizmente tem autorização, então não é pirata.

Rio Branco (AC) X Mossoró (RN) tem sessão na SPO X Ilheús,o que foge completamente da rota de Rio Branco a Mossoró.Ou seja,ela deve colocar um carro saindo de São Paulo,porque claro que o carro de Rio Branco não desce para SPO pra depois ir para Ilheús.Mesmo porque se por um absurdo qualquer esta linha fosse via BR 101,Ilheús não está nem as margens da BR 101.E assim ela vai passando em tudo quanto é lugar.Pra mim sempre vou dizer."É UMA PIRATA LEGALIZADA"

Tem empresa que faz sessão que nem dela é.

Pra mim autorização com liminar é a mesma coisa que piratear a linha, afinal como o João Carlos Schneider já repetiu várias vezes aqui no site a TransBrasil não passa por fiscalização como as empresas legalizadas, e a maioria das rotas que a TransBrasil faz são concorrendo com empresas sérias, mas praticando preços abaixo do mercado, gerando concorrência desleal, além de na maioria das vezes não ter seção da linha, como no caso de Mossoró x Rio Branco via São Paulo (que é bem fora de mão pra essa rota).

Esse aí não seria K113CL, com terceiro eixo adaptado?

Essa história de meter o pau na TransBrasil já ta enchendo o saco.A verdade é que a ANTT não fiscaliza nada, seja empresa regular,irregular,com liminar etc. Para efeito de comparação no Uruguay,independente do tamanho da empresa ou serviço por ela prestado, anualmente o veículo passa por vistoria em empresas credenciadas.Seria como a inspeção veícular obrigatória(existe no Brasil só no papel)

Se alguém merece crítica, sem dúvida é a ANTT e a justiça que concede liminares.

K113 ñ seira muito novo para um Galleggiante?

Ewerton Perin
K113 ñ seira muito novo para um Galleggiante?

Não, aqui no site tem Gallegiantes K113TL, pesquise na galeria da Comil qua vc verá. Eu só extranhei foi o 3º eixo na frente do de tração.

É que ele é adaptado.

Ele é um K-113 sim Ewerton, pelo ronco do motor era inconfundível, e não é adaptado não, pois os Galleggiante 3.80 não foram produzidos na versão 4x2.
Eu até esqueci de perguntar ao motorista quando ele cobrava no trecho São Paulo - Maceió, mas que deve ser uns 40% mais barato em relação a São Geraldo isso sem dúvidas é.

ANDRÉ LUIZ JORGE R. AGUIAR

Nós estamos falando não é a carroceria, é o Chassi, esse aí foi adaptado com 3º eixo, os K113TL tem o eixo de apoio atrás do eixo motriz, esse aí não, tem o eixo motriz a frente do de apoio, sinal que é adaptado de chassi K113CL. O barulho de um motor de K112 bem cuidado se confunde fácil com um K113.

Bem amigo, agora me preocupei com uma coisa, juro que era um Galleggiante 3.80, mas enviei essa foto para outro site e disseram que é um Paradiso G4, será?

ANDRÉ LUIZ JORGE R. AGUIAR
Então quer dizer que a linha desse krro não é a mesma da descrição da foto!?

ANDRÉ LUIZ JORGE R. AGUIAR
É paradiso G4 1400 sim, mas com frente e traseira de G6

A frente parece muito com a de um Galleggiante, mas me respondam uma coisa, os Galleggiante em geral não tem porta para o motorista, correto?

ANDRÉ LUIZ JORGE R. AGUIAR

O preço do trecho São Paulo x Maceió x São Paulo com certeza não é dos mais caros, basta tirar por base o "conforto", "qualidade" e a "segurança" que estes carro da TCB oferecem que são mínimas.

Veja este mesmo carro de frente, antes de receber a caracterização da TCB http://onibusbrasil.com/foto/237702/
Neste local (Conj. Grac. Ramos em Maceió) é fácil encontrar carros que fazem linhas para SP, veículos despadronizados, sucateados e o que chama mais a atenção é a agência de passagens, simplesmente pontos comerciais no qual anteriormente funcionava uma casa de raça para animais.

Thiago Alex
Se brincar é menos da metade do preço que pagaria viajando de São Geraldo no mesmo trecho.

horrivel galligiante com trazeira de Marco g6

Oswaldo Machado
Você está certíssimo: muitíssimas empresas que chamam de "regulares" praticam trechos que não correspondem às concessões!

Na realidade todo mundo está no mesmo bonde , seja empresas que operam regulares , ou por liminares e ANTT , a ANTT mesmo fiscaliza por interesse de outras empresas , isto é fato , o que era pra ser uniforme para todas e isto não ocorre . As empresa regulares , muitas delas não operam linhas , ocorrendo o famoso "fantasminha" ou nem mesmo isto , pior é que ANTT tem demonstrativo de demanda destas linhas , se for pra colocar no papel muitas destas linhas não conseguiria rodar 1 vez por mês , sobre liminares existe muito interesse , tem muita empresa queridinha que tem liminares seja de linha ou de seção e ninguem fala nada , outras no caso da TransBrasil que pede a linha da casa do chapeu ate a casa do saci pra operar só o meio e tem outras recentes o caso da Brasil Sul que cumpre a linha do inicio ao fim para que não tem denúncia de concorrentes que possa derrubar , mas repetindo muitas destas liminares tbem é por interesse , tem deputado , juiz e além por de trás disto . Eu vi um documento onde um juiz deu a justificativa para liberar a liminar que a ANTT demorou muito para o processo licitatório e por isto estava autorizando uma empresa a realizar viagens , então continua a bagunça , empresas que já deveriam sumir continuam operando , outras que tem porte não pode crescer pq fica preso há uma possivel licitação , tem outras grupos que continuam comprando outras empresas , será que tem garantia de alguem que não vai ter a licitação ?

Osmar Cordeiro
e verdade amigo a muitos casos comoesteaqui no nodeste a exempro de uma empresa que tem a concessão da linha
Natal(rn) x Belém(pa) sai de sai no Horario de 20:00 de Natal com destino de Natal x Belém porem a viagem morre na rodoviaria de Fortaleza so pra competir co a empresa que faz regularmente a linha Natal x Fortaleza isso será que a ANTT não ve isto

Osmar Cordeiro
É exatamente isso!! Mas a negada sabe??