SIT Macaé Transportes 1504 em Macaé por Anderson Sousa Feijó - ID:2924013

Opa! Chegando Vip IV para a SIT!!!!!! Muito bom!!!

Parabéns pelo registro, Anderson!

Já se sabe a quantidade e pra quais linhas eles vão?

Com esses novos carros devem encostar os Viales de 2007, então os carros mais velhos passariam a ser os de 2010.

Délcio Pereira
Alguns deverão ir para a linha T51, que sempre roda com carros mais novos.

Ontem eu vi um desse na BR 116 - Rodovia Rio-Magé

Show! Era esperado que ela adquirisse Vip IV, mas não sabia que isso ia acontecer ainda este ano.

Délcio Pereira
Li em uma reportagem publicada em edição recente de uma das revistas da OTM Editora, que o Grupo JCA acaba de encomendar 75 novos veículos para a SIT Macaé, no valor total de R$ 16.000.000,00. Agora resta sabermos se todas essas unidades serão do Apache Vip IV.

Só acho que o JCA poderia investir mais na frota da SIT, assim como os urbanos da 1001, trazendo suspensão a ar, piso taraflex e ar condicionado, já que a mesma deve dar um retorno financeiro muito bom para o grupo (tarifa= R$ 3,04, uma das mais caras do estado, que já foi R$ 3,16 há mais de um ano).

Show esse VIP IV da SIT, achei que demoraria pro JCA comprar o VIP IV pra SIT rsrs

Patrick Moyses Proença
Vale lembrar que Macaé tem tarifa oficial de R$ 3,04, apenas nove centavos a mais que o municipal de Araruama, mas com o subsídio os passageiros só pagam R$ 1,00. Há linhas municipais com mais de 50 km de extensão.
Atualmente a frota da SIT-Macaé ultrapassa fácil 200 ônibus.

Sem contar a frota do escolar, quantos carros rodam na SIT?

Patrick Moyses Proença
Délcio Pereira
Além da tarifa de R$ 1,00, que atende a todos sem necessidade de qualquer tipo de cartão, todas as linhas são integradas.

Contando somente os carros que operam linhas regulares:
são 20 Viales série 17xx;
15 Vips II originais série 10xx;
40 Vips II originais série 11xx;
35 Vips II repassados da Jabour e Matias (Série 10xx e 11xx);
50 Vips II série 12xx;
46 Vips II série 13xx e
40 Vips III série 14xx.

Sim, Délcio , mas ela possuía tarifa de R$ 3,16 quando ainda em Araruama e Cabo Frio se cobrava R$ 2,80 e na capital, R$ 2,75 - onde tem muito mais linhas com mais de 50km. Aqui mesmo a Salineira tem linhas compridas assim, e condições péssimas como a linha da Agrisa e mesmo assim a empresa está investindo na frota com AC. Fora o que a SIT carrega e ganha nas linhas troncais em Macaé (T11) por exemplo que dá uma receita muito maior que uma 321 aqui. Já compensa e daria pra dar um retorno melhor aos usuários. Até mesmo tentar aplicar um serviço seletivo, pois tem potencial pra isso. Só uma opinião... mas vejo que nem a população clama por isso, pois deve achar que a tarifa realmente é 1 real.

Patrick Moyses Proença
A soma de carros em todas as linhas longas municipais da Salineira não dá nem a frota da S13, a 321 por exemplo deve rodar com dois carros e um intervalo imenso, a S13 roda com intervalos de 20 minutos, além dos horários TU no pico.

Patrick Moyses Proença
você só esqueceu um detalhe, em Macaé a tarifa R$ 3,04 permite que você possa atravessar a cidade em qualquer sentido através das integrações, que podem ser feitas dentro dos terminais com uma única tarifa. Em Cabo Frio, um passageiro, sem o cartão social, que se desloca de Santo Antônio para o Shopping precisa desembolsar R$ 5,90. Em Araruama, um passageiro de São Vicente também precisa desembolsar o mesmo valor para chegar a Praia Seca. Então gasta-se mais em deslocamentos na Região dos Lagos do que em Macaé.
Logicamente que carros refrigerados é um serviço bem interessante por que a nossa região é bem quente, mas os custos em Macaé são bem mais altos do que na Região dos Lagos, onde a maioria das linhas são curtas e operam com poucos carros.

Patrick Moyses Proença
Délcio Pereira
Como curiosidade, a linha S13 roda com 15 carros, que juntos fazem 116 viagens com 57,3 km cada.
A T11 roda com 34 carros, sendo 18 carros via Term.Central e 16 carros "diretos".

são 245 carros em linha e o mais antigo é o 1601

Valeu Anderson, sempre quis saber com quantos carros rodava a T11. Achava que era mais, algo em torno dos 50. É porque tem a T23 também, num é?!
Alessandro Venâncio
A 321 aqui roda com 16 carros. Intervalos de 7min. O Total da frota operante da Salineira municipal de Cabo Frio[b/] é de 66 carros.
Délcio Pereira Mas vale lembrar que a oferta é proporcional à demanda. Se a SIT tem 200 carros, a demanda dela é pre esse valor, assim como a Salineira supre o município de Cabo Frio com 66 carros.

Délcio Pereira
Patrick Moyses Proença
Vou passar pra vocês a escala das linhas da SIT:

A13 - T. Central x Horto 3 carros / 72 viagens de 11,1 km.
A21 - T. Central x Vila Moreira via Linha Vermelha 2 carros / 49 viagens de 11,6 km.
A22 - T. Central x Verdes Mares 8 carros / 259 viagens de 11,6 km.
A31 - T. Central x Vila Moreira via Campo D'oeste 2 carros / 48 viagens de 11,6 km.
A32 - Pça Vira-Copos x T. Central (manhã) e Praça Veríssimo de Melo x T. Cehab (tarde) Roda em esquema de TU com 6 carros / 140 viagens de 6,1 km.
A32 - T. Central x Fronteira 1 carro / 23 viagens.
A33 - T. Central x Novo Hospital via Morro de Santana 2 carros / 38 viagens de 10 km.
A41 - T. Central x Nova Macaé 1 carro / 36 viagens de 6,8 km.
A43 - T. Pq. Tubos x Imboassica 1 carro + 1 TU / 50 viagens de 7,3 km.
A51 - T. Central x Vale das Palmeiras 2 carros / 36 viagens de 14,7 km.
A52 - T. Central x Nova Holanda 6 carros 3 via Rua Medeiros e 3 via Rua 1) / 102 viagens de 11,4 km.
A61 - Lagomar x Cehab via Rua W1 / T. Lagomar / T. Cehab / Av. Industrial 2 carros / 30 viagens de 20,6 km.
A63 - Jardim Franco x T. Cehab x Novo Eldorado 1 carro / 33 viagens de 8,6 km.
A71 - Lagomar x Ingazeira via Engenho da Praia 1 carro / 27 viagens de 12,5 km.

A53 - T. Central x Piracema via Linha Azul 1 carro / 26 viagens de 8,9 km.
A73 - Engenho da Praia x Lagoa 6 carros / 126 viagens.
A81 - T. Central x Cabiúnas via RJ-106 1 carro / 19 viagens de 14 km.
A81 - T. Central x Cabiúnas via Av. Industrial 1 carro / 20 viagens de 18 km.
A91 - Bairro da Glória x Malvinas 8 carros.
C11A - T. Central x Campo D'oeste "sentido horário" 1 carro/ 26 viagens de 12 km.
C11B - T. Central x Campo D'oeste 'sentido anti-horário" 3 carros / 80 viagens de 12 km.
C21- T. Central x Imbetiba 2 carros / 50 viagens de 5,9 km.
C31 - T. Central x Novo Horizonte 3 carros / 80 viagens de 8,3 km.
C41 - T. Central x Bairro da Glória 2 carros / 66 viagens de 8,7 km.
T11 - Lagomar x T. Pq.Tubos via T. Central 18 carros / 246 viagens de 27,3 km.
T11 - Lagomar x T. Pq.Tubos - Rápido 16 carros / 204 viagens de 24 km.
T11 - Lagomar x T. Pq.Tubos - Corujão 3 carros / 18 viagens de 28 km.
T12 - T. Cehab x Novo Hospital via Linha Azul 4 carros / 53 viagens de 27,2 km.
T12 - T. Cehab x Novo Hospital via Barra 4 carros / 53 viagens de 27,2 km.
T12 - Lagomar x Shopping via Novo Hospital - Corujão 1 carro / 6 viagens.
T21 - T. Cehab x Pq. Industrial Boa Vista via Linha Vermelha / Pq.Tubos 12 carros / 154 viagens de 24,1 km.
T22 - Ajuda x T. Central 7 carros / 187 viagens de 11,2 km.
T23 - Lagomar x T. Pq.Tubos via Linha Azul 10 carros / 139 viagens de 34,2 km.
T23 - Lagomar x Cavaleiros via Linha Azul 8 carros / 71 viagens.
T31 - T. Central x Mirante da Lagoa via Costa do Sol / IFF 2 carros.

T41 - T. Cehab x Cavaleiros via T. Central 11 carros / 156 viagens de 19,4 km.
T41 - T. Cehab x Cavaleiros - Rápido 9 carros / 142 viagens de 18 km.
T51 - T. Central x T. Pq.Tubos via Shopping 8 carros / 183 viagens de 15,8 km.
T51 - T. Central x Shopping - Circular 4 carros / 76 viagens de 20,5 km.
T61 - Nova Macaé x Cavaleiros via Linha Vermelha / Shopping 6 carros.
T111 - Lagomar x T. Central via Rua W1 7 carros / 181 viagens de 14,8 km.
T111 - Lagomar (UPA) x T. Central Roda em esquema de TU com 5 carros.
S12 - T. Cehab x Sapucaia/Imburo/Aterrado via Linha Azul 1 carro / 23 viagens.
S13 - T. Central x Frade 15 carros / 116 viagens de 57,3 km.
S13A - Frade x Portal do Sana 1 carro / 8 viagens de 27,2 km.
S23 - T. Central x Bicuda Pequena 1 carro / 8 viagens de 61,7 km.
S23 - T. Central x Serra Escura/Duas Barras 1 carro / 4 viagens de 60 km.
S33 - T. Central x Serra da Cruz 1 carro / 4 viagens de 56,7 km.

Anderson Sousa Feijó
Por esses números, se a Macaense fosse uma empresa independente do grupo JCA, ela hoje teria mais de 400 carros, contando com as linhas que repassou para a 1001. Não sei se teria uma frota tão nova (SIT Macaé), e nem se teria vencido a licitação, pois na época seus carros eram muito velhos. Mais está ai o motivo que explica o porque do grupo olhar com tanto carinho para a SIT, pois ela sozinha praticamente supera toda a frota urbana da 1001. Abraços

O grupo JCA deveria fazer aquisição de alguns Torino para diversifica a frota...

Alberto Souza do Nascimento
Pelo número de frota é possível ver o quanto a cidade de Macaé cresceu. Lembro que em 1988, quando vim morar em Macaé, a frota municipal da Macaense era de 48 carros, Líder e São Cristóvão juntas somavam 60 carros, num tempo que Carapebus e Quissamã ainda eram distritos.

Anderson Sousa Feijó
Muito interessante essa explanação sobre as escalas das linhas da SIT.

Anderson Sousa Feijó
Muito interessante essa explanação sobre as escalas das linhas da SIT.(2)
Também gostei! Por acaso, Anderson , você saberia a escala das linhas urbanas da 1001 no eixo Cabo Frio - Macaé? (B130, B434, B447 etc.).

Dessa lista faltou a A83 - Term. P.Tubos x Mirante da Lagoa que roda com 1 carro e tem muito pouca demanda. Poderia ser operada por um micro.

Patrick Moyses Proença
Numa recente contagem, vi que a B481 - P.Tubos x Barra de São João da Macaense roda com 14 carros.

Délcio Pereira
Anderson Sousa Feijó
Também saberiam explicar o critério usado nas numerações. Tipo, as letras eu sei o significado: A=Alimentadora, C=Circular, S=Serrana, T=Troncal. Mas por que do T12 pula para o T21, por exemplo, ao invés de ir para o T13?

As numerações são de acordo com o lote ao qual ele pertence, tipo T11 é Troncal 1 do lote 1, A53 é Alimentadora 5 do lote 3...

A Macaense venceu na licitação os lotes 1 e 2, e a Líder venceu o lote 3, começaram a operar em 2004 e em 2009 se juntaram formando o consórcio SIT-Macaé.

Anderson Sousa Feijó
E o grupo JCA que voltou ao transporte urbano em 1990 com o final da CTC, depois dessa experiência em Macaé com a SIT, não deve mais está pensando em sair desse tipo de serviço. Abraços

Alberto Souza do Nascimento
O único grande problema da SIT é não ofertar carros maiores onde são necessários. É necessário entender que num sistema com integrações, terminais e linhas alimentadoras, as linhas troncais de maior demanda precisam de articulados, ainda que sejam para operar pelo menos nos horários de pico.
No mais, a SIT é uma excelente empresa.