Auto Viação 1001 RJ 108.819 em Macaé por Anderson Sousa Feijó - ID:2769188

Parabéns pela foto. Será que voltaram todos? Abraços

Alberto Souza do Nascimento
Como estão aparecendo aos poucos ainda não sei informar se todos vão se concentrar em Unamar, mas posso garantir que dos 12, 7 já estão rodando no setor.

Anderson Sousa Feijó
Parece realmente que erraram na mão, pois os novos chegaram, entraram em linha e ainda faltou carro. Calcularam mal, e bem mal mesmo. Abraços

Alberto Souza do Nascimento
A medida que os Pluss vão começando a operar, Viales de vidros colados estão sendo repassados para Friburgo, então não há um aumento efetivo, há apenas uma troca de carros, onde o setor vai envelhecendo sua frota.

Está difícil de entender o que eles estão querendo fazer

Anderson Sousa Feijó
Está parecendo que eles não tem certeza e por isso não querem investir nas linhas operadas em caráter emergencial, dai colocarem no setor carros que foram tirados de linha e deveriam ir para a venda. Eles são muito metódicos, planejam as renovações com quase 1 ano de antecedência, e estavam se preparando para as licitações ANTT e Detro, com relação a ANTT já está resolvido, nas linhas Detro não tenho noticias, só sei que está na hora de liberar o contingenciamento feito, pois os clientes precisam ser bem atendidos. Abraços

Anderson Sousa Feijó
Só para exemplificar o que falei acima, em 1995 eles compraram uns 30 carros (sem ar e que começaram operar em dezembro da Busscar, para substituir os Marcopolos GV que operavam na linha Charitas X Castelo, ai a Normandy, que operava a linha Itaipu X Castelo, colocou carros com ar, ai a reação era a substituição desses carros, e os Marcopolos com ar, começaram operar em agosto de 1996, ou seja, quase uma gestação depois (9 meses). Abraços

Alberto Souza do Nascimento
Aparentemente o setor do Maruí ganhou um aumento efetivo em suas linhas e creio que esse aumento não estava previsto. Então carros que já estavam sendo encostados tiveram que voltar a ativa, contudo o setor Unamar que repassa carros de 2009 para Friburgo e receberia outros de 2011, acabou assumindo carros de 2008. Entendo que o setor está sendo prejudicado por erros de planejamento, que desde o início começou errado quando a compra foi de uma quantidade muito menor que o necessário.

Esse erro de planejamento só deve ser compensado na renovação do próximo ano, onde a compra de convencionais terá que ser grande, terá que renovar os Senior de 2009 que vencem sua vida útil por contrato no fretamento e os urbanos.

Alberto Souza do Nascimento
Não acho que o problema seja incertezas quanto as linhas sob intervenção, o que está acontecendo é que Maruí segurou parte dos carros que deveria repassar, aumentando, até o momento em 13 carros sua frota. Para não abrir em Unamar um buraco maior do que já está, as pressas reativaram carros que seriam baixados.

Anderson Sousa Feijó
Délcio Pereira
Como eu havia comentado na outra foto, as obras na Zona Portuária do Rio, estão causando um descontrole total no planejamento de horários e itinerários dos ônibus, causando muitos atrasos, talvez essa tenha sido a razão do aumento momentâneo da frota do Maruí, só que essas obras só devem acabar em 2016, então até lá, não há outro jeito que aumentar a frota, mesmo que daqui a 2 anos, ela possa diminuir, ai você pode descartar antecipadamente até os carros de 2011 se for o caso. O que não pode ocorrer é o cliente ficar no ponto esperando a conclusão da obra. Com relação aos carros de 2008 (sem acessibilidade), não sei se poderão rodar em 2015, enquanto aguardam a próxima renovação, acredito que não, mais tudo é possível. Abraços

Alberto Souza do Nascimento
Anderson Sousa Feijó
"O que não pode ocorrer é o cliente ficar no ponto esperando a conclusão da obra."

Fato, só que os passageiros continuam esperando no ponto, apenas os pontos é que trocaram de lugar, deixaram de ser em Niterói e na Zona Sul do Rio de Janeiro para se instalar em Barra de São João, Rio das Ostras, Macaé, Carapebus e Quissamã.

Essas obras começaram no início do ano, antes mesmo que a compra desse ano fosse determinada, então ao comprar já sabiam das dificuldades que iriam passar e também ao comprar já sabiam que Unamar operava com déficit e que em Friburgo vários rodoviários atuavam como urbanos. Ao menos para mim, isso é mais um prova da falta de um planejamento sério para este ano, isso de uma empresa que há vários anos tem sido muito competente nesse aspecto.

Eles deviam voltar a dividir carros por setores, pelomenos dava uma idéia de quantos carros operam e se há excesso ou falta de carros

Raphael Bezerra
Também sou a favor da volta da setorização.

Délcio Pereira
Mais é por causa disso mesmo, que o cliente não pode ficar no ponto esperando, que eles não desativaram os Urbanuss, caso o tivesse feito, os usuários ficariam no ponto mais tempo ainda do que já estão esperando. Se tivesse baixado, haveria só substituição, com ainda estão operando houve acréscimo, pode-se até discutir que se está tirando carro de 2010 e colocando de 2008, e que teoricamente terão que sair no final do ano, ai sim o problema aumenta. Abraços

Alberto Souza do Nascimento
Houve um acréscimo só no Maruí, os problemas de Friburgo e Unamar foram originados no ano passado e só piorou de lá pra cá. E ainda insisto, em Unamar só não virou um caos, porque 50 ônibus saíram da SIT para operar na Macaense.

Alberto Souza do Nascimento
O que aconteceria se os repasses tivessem sido feitos normalmente e esses Urbanuss Pluss fossem entrar no Maruí para suprir essa necessidade de aumento de lá?

Porque as necessidades dos setores prejudicados não são sanados na mesma velocidade que as necessidades do Maruí?

Num setor onde há quase que um monopólio, é um desrespeito essa falta de carros e essa regressão, num setor com demanda que nada perde para o Maruí.

Depois querem reclamar quando a demanda migra para o transporte alternativo.

Recentemente o amigoJohnatan Cordeiro Gonçalves, comentou sobre as condições ruins que estavam os carros repassados para Friburgo, mas como o setor Unamar pode cuidar melhor dos carros, se cada carro encostado para manutenção faz falta nas ruas, se não existe uma reserva compatível com a quantidade de carros do setor?

Belíssimo carro

Se a 1001 já operava na falta de carros, não deveria assumir a quantidade de linhas sob intervenção da São Cristóvão, a Macabu poderia ter assumido mais outras linhas e até mesmo a Macaense poderia ter participado da divisão das linhas, assim a 1001 não prejudicaria outras linhas.
Em Campos, exceto a frota, a 1001 não oferece qualquer melhora nas linhas que pertenciam a São Joaquim, pelo contrário, a São Joaquim até oferecia mais horários. Como a população precisa se deslocar acaba recorrendo ao transporte alternativo, muitos deles piratas.

Anderson Sousa Feijó
verdade, esse é o preço que se paga quando há um monopólio.

Anderson Sousa Feijó
A resposta é o que você mesmo disse, concorrência ou ausência dela (monopólio), onde há concorrência as respostas são mais rápidas. Abraços

Nessas horas que eu vejo o quanto o inchaço da 1001 faz mal as cidades onde ela monopolizou seus serviços.

Alberto Souza do Nascimento
E com isso, só nos resta observar até onde isso vai e torcer para que a renovação do próximo ano não seja tão carente como a deste ano.

Voltou para o setor de onde nunca deveria ter saído!

Enquanto isso mais um Viale sem ar que tinha descido pra Figueira foi ressuscitado e levado de volta pra serra, o 806. Isso está uma pouca vergonha.

Johnatan Cordeiro Gonçalves
Pelo que estou vendo, não houve renovação, pois os carros que iriam ser encostados voltaram para as linhas, serão necessários pelo menos mais 20 para substitui-los até o final do ano. Abraços

vai ver esses carros reativados tem relação com essa matéria: http://odia.ig.com.br/not...municipais.html

Mais um Vip foi repassado para o setor Unamar, o carro RJ 108.869 está rodando na linha B447. Esse carro chegou junto com o G7 1004, que hoje estava rodando na B132 Macaé x Búzios.

Raphael Bezerra
Você pode ter razão, ai a renovação nesse ano pode ter sido menor por causa disso. Abraços

Por isso...vamos se ferrando no interior. Vou te falar, de um mês pra cá tá complicado viajar... todos os dias eu faço o trajeto de Friburgo para Cordeiro, indo e voltando todo dia. E como piorou. Foram retirados os G7, mas de carro "rodoviário" apareceram um monte de cabritos...027,133,370,391,780,781,820 e 821.
Fora a chuva de Viale, ontem por exemplo estava na Madalena x Friburgo o 056. Passando em Cordeiro com 20 minutos de atraso.

Johnatan Cordeiro Gonçalves
Pelo jeito nem os G6 OF serão baixados.

Anderson Sousa Feijó
Eu já havia tirado todos G6 OF da planilha, e estou recolocando-os. Agora uma curiosidade, para onde estão indo os G7 que rodavam em Friburgo? Aqui não vi nenhum. Abraços

Anderson Sousa Feijó
Estive há uns três anos de passagem por Macaé-RJ por umas 5 horas. e pelo menos na época esses urbanos chegavam e partiam do lado da Rodoviária. ainda é assim? agora esses horários com urbanos constam no site da empresa? grande registro .

Alberto Souza do Nascimento
Os carros que apareceram, até o momento, são o 1000, 1002 e 1003, que estão no setor FRB e o 1004 no setor UNA.

Wendel Hermenegildo Alves
As linhas semi-urbanas para Cabo Frio, Barra de São João, Rio das Ostras, Fazenda Cantagalo e Arraial do Cabo, além da rodoviária para Unamar, saem ao lado da rodoviária, mas ou menos na direção daquele teclado que aparece na frente do Pluss.
Já as saídas semi-urbanas para Conceição de Macabu, Santa Maria Madalena, Trajano de Moraes, Triunfo, Farol de São Tomé, Carapebus, Quissamã, Rio Bonito e Casimiro de Abreu, saem das 3 últimas baias da rodoviária.

Wendel Hermenegildo Alves
Os horário dos semi-urbanos não podem ser consultados no site.

Alberto Souza do Nascimento
Achei que estivessem entrando nas linhas do Comperj. Somente um deles é que entrou no setor Unamar. Vale a pena observar se os Vissta 7xx de 50 lugares ainda estão na ativa.

Ontem a noite o carro que faz a viagem de 21h e 15 de Friburgo para Madalena foi o 800, pela primeira vez com a vista funcionando com o Itinerário, passou em Conselheiro Paulino com 40 minutos de atraso e pelo que vi teve problemas por que encostou no ponto próximo a FAOL e não saiu mais. Parecia entrada de ar, moral da história...deve ter gente que chegou em Madalena lá pra 1 da manhã.

Johnatan Cordeiro Gonçalves
Tá complicado...

E tem gente que aplaude isso ainda....

Johnatan Cordeiro Gonçalves
A coisa tá feia, amigo....

Se não me engano acho que foi o 811 que estava na Macaé x Unamar no domingo, bela foto meu amigo.

Quantos ônibus urbanos tem atualmente nos setores friburgo e unamar?

Belo Pluss! Mas pelo visto a 1001 está fazendo uma bagunça com seus urbanos principalmente no setor da região dos lagos....Show de foto, parabens
Abraço

Raphael Bezerra
Antes dessa "dança das cadeiras" Unamar tinha 79 carros urbanos e Friburgo outros 25. Atualizar essa conta está um pouco difícil porque alguns carros entraram em Unamar e outros saíram para Friburgo.

Anderson Sousa Feijó
Valeu muito obrigado pelas informações.

Anderson Sousa Feijó
Não tenho tido oportunidade de ver os carros que estão indo do Comperj para o Rio, mais vou ver se houve alguma mudança, os que estavam fazendo o serviço eram os de 2009, mais todos tinham WC, eventualmente é que aparecia um sem, mais vou procurar ver, pois estou achando muito estranho isso. Os Visstas, não tenho visto nenhum, nem os com WC. Abraços

Alberto Souza do Nascimento
Embora, especialmente hoje, eu não vi nenhum, os Visstas com banheiro tem aparecido com frequência aqui em Macaé, como eles não tem mais setores certos aparecem na Macaé x Rio, Campos x Macaé, Campos x Cabo Frio, Bom Jesus x Cabo Frio e Porciúncula x Rio (no horário que morre em Macaé). Já os Visstas sem banheiro eu já não os vejo há muito tempo.

Anderson Sousa Feijó
Sei que o serviço aumentou, tem carros de 2010 e 2011 também. Abraços

Alberto Souza do Nascimento
Os carros 408, 409 e 535, que rodavam na Cordeiro x Rio das Ostras deram lugar a G7 OF. Então esses 3 G7 Volvo podem aparecer em algum fretamento.