Auto Viação 1001 RJ 108.497 em Rio das Ostras por Anderson Sousa Feijó - ID:1929702

Bela Foto Amigo!

Lembro deles quando atuaram na B480. Foi logo assim que a Viação Rio das Ostras parou de rodar, por isso não tinha as vistas na lona.
Bela lembrança!

Esse foi o primeiro carro da 1001 que viajei logo quando cheguei aqui na regiao...

Ou saudades

Maravilha. Saudades desse carro, era do setor Campos.

Délcio Pereira
Verdade, eram fixos na linha o 484, 486, 489, esse 497 e o 503.

Carlos Roberto Martins
Sim, depois quando colocaram carros urbanos na linha, esse 497 foi para o setor Campos.

Eu lembro deles nessa linha, belo registro.

Anderson Sousa Feijó
Exato, esse carro também de início, foi do setor Rio. Pelo menos eu me lembro quando este passava por Araruama também.

Carlos Roberto Martins
Na verdade, estes carros foram comprados pra fazer o serviço executivo da Macaé x Rio, junto com eles chegaram para a Campos x Rio os Jum Buss 360. Somente a partir de 99, é que os Jum Buss 360 também passaram a atender a Macaé x Rio, sobrando estes carros para as linhas da Região dos Lagos.

Anderson Sousa Feijó
Esses são de 96, eram 30 carros e vieram para fazer a linha Charitas X Castelo, pois eles haviam trocado todos os carros da linha em 95 (El Buss 340 - carros sem ar), e a Normandy que concorria com eles na linha Itaipu X Castelo, colocou carros com ar, ai a 1001, trouxe esses para concorrer. Creio que os que você está comentando, são os que vieram em 98, que acho que eram 12 carros. Abraços

Alberto Souza do Nascimento
Na verdade, creio que seja o contrário, esses de 96 entraram para concorrer com os recentes JB340 com ar da Macaense, que faziam sucesso na época, já os de 98 entrariam para concorrer com os Viaggio GV de 98 da Normandy, estes mesmos Viaggios algum tempo depois vieram a ser da Amparo, onde rodaram por muitos anos.

Anderson Sousa Feijó
Nessa época eu trabalhava na Candelária e os carros passavam por lá, eles chegaram em agosto de 96, e logo começaram rodar, pois eles estavam perdendo muitos passageiros para os carros com ar da Normandy. Abraços

Anderson Sousa Feijó
A linha Charitas X Castelo era tratada a pão de ló pela empresa, tinha a frota trocada a cada 2 anos, ela recebeu GV em 93, em dezembro 95 recebeu os Jum Buss 340, que foram substituídos por esses em agosto de 96, e em 98 foram trocados pelo El Buss 340, e em 2000 pelos El Buss 340 de vidro colado, em 2001 vieram também alguns Visstas Buss LO e em 2002 pelos G6 - O500R. Depois disso a 1001 comprou a linha da Normandy, que fazia Itaipu X Castelo e os carros só foram substituídos no ano passado pelos G7, mais tenho que registrar que em 2006 vieram alguns cabritos da série 6XX, e também teve o fato de ter sido inaugurada a linha de Catamarã, que esvaziou um pouco as 2 linhas diretas, mais criou a Charita X Itaipu (SE). Abraços

Alberto Souza do Nascimento
Bom, como a série era de 30 carros (RJ 108.474 à 504) pode ser que ela tenha sido dividida para os dois setores, mas é fato que alguns destes carros entraram na linha Macaé x Rio, que naquele tempo ainda pertencia ao setor Campos, para concorrer diretamente com a Macaense, tal concorrência acirrada levou a Macaense a comprar mais JB340 com ar e inovar com o serviço Elegance com JB400 no ano de 98. Por sua vez, ainda em 98, a 1001 trocou os Viaggios GV com ar de 96 por JB360 e veio a aumentar a quantidade deles na linha em 99.

A Normandy nunca teve um padrão para operar as linhas de Itaipu e Pendotiba, ora operava com micros, ora operava com carros 6x2, ora operava com ônibus novo, ora com velhos, nunca respeitava os horários, tinha intervalos enormes..., enfim, a mudança das linhas pela 1001 e Pendotiba melhorou demais a operação destas linhas.

Me tirem uma dúvida: teve carro desse com ar em baixo com banheiro ou eram todos sem banheiro?