Viação Itapemirim 8901 em Curitiba por Anderson Cristian - ID:845408

show de bola esse 1200

E o boato sobre o 8903 ??? Confere ?

é os boatos sao fortes sobre esse 8903 eim..

Leandro Carneiro
Qual é esse boato do 8903? Estou por fora! HEHE

AndersOn Cristian


Mais um carro acidentado pode virar o G7 1200 8903...
Esqueci o prefixo do carro...vou procurar pra te passar

Hum... 8903?

Seria o 6º G71200 da Itapemirim.

Leandro Carneiro
Caramba, então ultimamente na Itapemirim vem acontecendo acidentes bem graves, pois para se reencarroçar um veículo dessa maneira a coisa tem que ser feia mesmo...

http://www.onibusbrasil.com/foto/818289/empresa

45631

Esse carro teve a carroceria muito danificada num acidente, parece que ja tem 1 ano que o chassi ta parado, ai os boatos são fortes de que voltará como 8903, Paradiso G7 1200 !

Robinson Carlos dos Santos


é a renovação da Itapemirim vai acontecer de acordo com os acidentes.... kkkkkkkkkkkkkk

brincadeira!

Nave amarela :) Bela foto fera

Reencarroçado?

Mas existe uma proibição pela ANTT em relação ao reencarroçamento de chassi?

Estranho...

Leandro Carneiro
Caramba, um ano encostado, é complicado. Antes do reencarroçamento, debe ser feita toda uma análise para ver se o chassi tem todas condições para receber uma "nova vida". Tomara que volte logo a rodar.

Robinson Carlos dos Santos

Pode reencarroçar desde que o chassi não seja velho...um O500RSD ano 2005, 2006 pode.

Luiz Guilherme
Um Reencarroçamento é algo muito complexo, e se a empresa não agilizar um rápido processo, o Chassi pode ficar encostado por um bom tempo, assim como aconteçe com esse 45631 possível 8903.

Robinson Carlos dos Santos

Ela não pode mais desmontar um tribus por exemplo e montar num G7, mas em caso de acidente em que o chassi não sofre danos, acho que pode usar normalmente.

Leandro Carneiro
Interessante, mais acredito que a ANTT deve estabelecer uma idade maxima para que o Chassi pode receber uma nova carroceria.

AndersOn Cristian

Isso não conta...o 9509 ficou dois anos (ou mais) parado aguardando o reencarroçamento.

Há outros veículos da Itapemirim que também se encontram fora de circulação, alguns se envolveram em acidentes graves, dificilmente voltarão com a carroceria antiga.

Bom como o 45631 é 2006 (que pode ser considerado como semi-novo, usado só após 10 anos) e foi acidentado a ANTT libera o reencaroçamento, como aconteceu com um dos B12R da Penha que virou G7.

Luiz Guilherme
Quando disse Idade Maxima, eu quis dizer de uso! HEHE. Mais mesmo assim sua informação é válida!
Mais então, existe alguma lógica para esses prefixos da Mirim?

O reencarroçamento só poder acontecer em caso de sinistro aonde houver a perda total da carroceria e o chassi ter sido preservado. Caso contrário, como desmontar um ônibus e colocar uma nova carroceria no chassi, é proibido.

http://www.onibusbrasil.com/onibusparaiba/
http://www.onibusparaibanos.com
http://paraibabusteam.wordpress.com/

Robinson Carlos dos Santos
Paraíba Bus Team ®
Interessante esses detalhes, eu sei que as análises são bem sucintas para ver se o Chassi ainda possui condições de uso.

Paraíba Bus Team ®

Pronto....tava tentando achar essas palavras! rsrsrs vlw

Ninguem sabe como funciona a lógica de prefixos da Mirim? Se é que existe alguma lógica! HEHE... ???

AndersOn Cristian

Esse é um dos grandes problemas da Itapemirim. Ela não consegue vender os seus Tribus, com isso ela desmontava e os reencarroçava. Agora que foi proibido, ela vai morrer abraçada com esses Tribus.

Leandro Carneiro

Li seus pensamentos!!! kkkkkkk

Paraíba Bus Team ®
Compreedi... Mais isso é por serem de própia fabricação? Estranho pois os CMA's a Cometa está aos poucos conseguindo vende-los...

AndersOn Cristian

Em partes sim. Peças são dificéis de achar e muito caras. Por isso que se vê muito Tribus com "mutação" por aí. Na PB existe um caso de um Tribus II que está sendo vendido pela Itapemirim "por partes" ou seja, o motor K112 foi para o dono de uma barcaça, os bancos foram comprados por outra pessoa e assim vai.

No caso dos CMA, ainda existem muitas peças de reposição, por isso não falta mercado pra eles.

Paraíba Bus Team ®
Nossa, muito interessante mesmo!
O que antigamente foi uito rentavel, hoje é um pé na Lama para Mirim, apesar de já terem feito história, a frota querendo ou não vai ficando velha...

Olha colega, me faço essa pergunta até hoje!

Estou nessa dúvida com você!

Robinson Carlos dos Santos
Dúvido cruel... Rs
Apesar de termos alguns pontos de vistas lógicos, muitas coisas interessantes podem ser esclarecidas...

AndersOn Cristian

Creio que eles só foram rentáveis quando operavam. Pra venda foram grandes elefantes brancos, tanto que boa parte deles foram reencarroçados. O valor para revenda é baixo e quase ninguém quer comprá-los. Por isso que se vê aos montes deles ainda operando por aí.

Paraíba Bus Team ®
Elefantes Brancos é boa eim! SHUAHUSHUHAUHSUAH

Concerteza, para o frotista que pretende comprar um veículo usado, não é viável comprar um Tribus, apesar que não é tãoo raro ver um Tribus em mãos de outras empresas.

Da prefixação da Itapemirim só podemos dizer que os:

6 [****] e 7 [****] são os Dream Bus e Rodonave

8 [****] e 9 [****] e alguns 40 [****] são Climm

20 [****], 21 [****] são Tribus

40 [****] são Starbus e Goldem

45 [****], 49 [****] são Goldem

3 [****] são I Tur...


VAMOS LÁ AMIGOS, VAMOS COMPLETAR COM AS SÉRIES QUE ESTÃO FALTANDO!!!

DE ITAPEMIRIM CONHEÇO POUCO...

VAMOS FAZER COMENTÁRIOS CONSTRUTIVOS E QUEM AJUDEM A OUTROS BUSÓLOGOS CONHECER MELHOR OS PREFIXOS E SEUS SERVIÇOS!

ABRAÇOS E ESPERO A COLABORAÇÃO DE TODOS!

AndersOn Cristian

Muitos desses Tribus que vc vê em outras empresas foram adquiridos num leilão que ela realizou em 2008 onde muita gente adquiriu esses carros por uma verdadeira ninharia, porém a Mirim teve muita dor de cabeça nesse leilão pois uma certa quantidade desses carros leiloados foram tomados de volta por falta de pagamento.

Uma empresa paraibana adquiriu 10 Tribus entre II e III nesse leilão. Em 2010 os dez foram pegos de volta, pois além de não pagar os carros, a empresa não os transferiu para o nome dela, deixando no nome da antiga empresa e encheu os carros de multas que foram para a Itapemirim.

Robinson Carlos dos Santos
Bacana, muito obrigado!
Eu mesmo, não conheço muito dos prefixos da Mirim, e tenho muita curiosidade.

Paraíba Bus Team ®
NOSSA!!! Esses carros estão sendo realmente uma dor de cabeça para vende-los. Sendo assim é meio complicado ver renovações de massa na Mirim...

esse carro costuma rodar em Belo Horizonte? É muito bonito.

Fernanda Alves Bercelli

Está atualmente fixo na SPO x Curitiba

Leandro Carneiro
Concerteza, além de ter sido uma verdadeira surpresa, ele continua sendo um belo Marketing da Mirim, HEHE.