Viação Águia Branca 2270 em Vitória por Anderson Oliveira da Silva - ID:4476098

D+!!!

Creio Eu, que naqueles tempos, viajar num ônibus desse com ar condicionado era coisa de outro mundo!
belo click!!!

Ironia da história.
A Águia Branca usava as cores da Salutaris, e hoje, comprou ela.

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Parabéns pelo executivo com toalete e ar condicionado. Me parece que a Porta deste Marcopolo III ainda era mecânica. Ou seja, o condutor a abria na manivela. A menos que a Marcopolo tenha lançado rodoviários de porta pneumática.

Lembro que a Pégaso, Real, Campo Grande é Redentor tinham desses na frota.
Sensacional!

Jehan Melanco da Silva Carvalho
E deveria ser bem confortável com seus 36 lugares.
Bem diferente das latas de sardinha que têm na maioria das empresas do Brasil.

Lindo!!!

Jehan Melanco da Silva Carvalho, com quase certeza, era pneumática. Já vi muitos MPII com porta pneumática, pantográfica ou não.

Essa foto é na antiga rodoviária, próximo ao SESC?

raridade de uma epoca

Fazia que linha???????

Belíssimo

show demais

Jonatha Cardoso
Isto quer dizer que a Marcopolo e também a Nielson nos anos 1970 já possuíam rodoviários de porta pneumática ao mesmo tempo em que os monoblocos Mercedes Benz ainda eram arcaicos, com a porta mecânica. Ou seja, as encarroçadoras sempre saíam à frente.

Jehan Melanco da Silva Carvalho, não sei o porquê para isto. Sei que haviam problemas de banheiros dos modelos pré-O370, que exigiam alternativas ridículas para sanar o problema do cheiro.

Jonatha Cardoso
Todo mundo diz que a Mercedes Benz sempre foi cabeça dura para sanar certos problemas.

Excelente! Lindo demais este Marcopolo III com ar-condicionado, na época era tecnologia de ponta!

o problema dos banheiros dos monoblocos da mercedes,e´que depois de uma hora de viagem os passageiros iam la na frente reclamar com o piloto que nao tinham como ficar sentados la´no fundo do carro pois o cheiro era insuportavel,e o coitado do motorista nao tinha o que fazer,a nao ser esperar chegar no pa.para ser feita a limpeza do wc.

Bruno Guimaraes
É lindo mesmo realmente!!! Eu então que sou fã de Marcopolo III, fico fascinado com essas fotos da Águia Branca que sempre conservou bem os seus carros...

Uma dúvida para quem souber responder, saberiam me dizer se a suspensão a ar já estava presente no O-355 nesta época ? E se porventura este carro já possuía ?

Abraços a todos!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Egneilda Lino Souza Nantes
Bruno Guimaraes
Jonatha Cardoso

Acredito que Mercedes Benz com suspensão pneumática (ou seja, a ar) só existiu do O-370 RS para a frente.

Jehan Melanco da Silva Carvalho
De repente sim né ? Levando em conta que a Mercedes-Benz sempre demorou para implantar novas tecnologias aqui no Brasil...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
É verdade. As outras marcas saem sempre na frente e a Mercedes Benz só melhora a qualidade depois que toma uma surra de 1000 a zero.

Jehan Melanco da Silva Carvalho
A Mercedes-Benz até melhorou sim o seu portfólio, mas o maior destaque é para os ônibus com motor traseiro, pois os dianteiros são a mesma porcaria de sempre, apenas com o diferencial da suspensão a ar...

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Leonardo Bruno Mello dos Santos
A suspensão a ar integral só veio a partir do O-370 RS e RSD. No B-58 por exemplo, era mista.

Antigamente a MB era muito lenta. Porém, depois da VW, quando ela perdeu espaço no mercado, passou a prestar mais atenção às suas necessidades.

Claiton Reis
Pois é, a Mercedes-Benz precisou da sacudida da Volkswagen para se mexer no mercado!!! Agora, quer dizer então que o O-355 poderia ter suspensão a ar mas no caso mista ?

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Com 80% do mercado, qualquer uma precisaria de uma sacudida.

Sobre a suspensão a ar, o O-355 não tinha. Ela veio a partir do O-370 RS e RSD. E era integral. No B-58 que era mista.

Claiton Reis
Verdade! Ah sim, a Mercedes-Benz então nunca trabalhou com suspensão mista, somente a ar integral mesmo, no caso, em chassis que a possuem ? Bom saber...