Empresa de Ônibus Pássaro Marron em São Paulo por Anderson Oliveira da Silva - ID:4471893

Boa tarde !esse ai Parece ser: O-352

O-326 sem dúvidas !!!!!!!

Show de foto!

Esse é O-352.

Pela grade da refrigeração do motor e as duas ventilações no teto, esse c arro parece-me ser O 326. & janelas, sendo uma menor, com a saída de emergência.

Perdão, 7 (sete) janelas).

Aliás, lindo carro!!!!!

De fato um O-326.

O-326 /ano 1969/Rosa de Ouro

E UM VERDADEIRO 0-326 ANO 1969 CORRIGE AI.

Este com certeza famoso 0326 ainda com resistencia para partida FRIA

raridade

O-326 segunda geração...

A Mercedes Benz do Brasil ofereceu os monoblocos com WC, mas poucas empresas os adquiriu com toalete de fábrica. Ele também poderia vir com comissaria e ar condicionado para quem quisesse pagar um dinheiro a mais por isto.

O que atrapalhavam aqueles monoblocos com WC era o fato deles não possuírem exaustores de ar no teto do WC, também uma má vedação da porta.

Por causa de não terem exaustores, a mecânica da coisa era assim: Para se fazer o "serviço sujo", e não levar o mau cheiro para o salão de passageiros, tinha de se fazer o serviço com a janela do WC aberta, por causa do furo do ralo que existe no piso. É através dele que o ar quente do chão sobe (porque é mais quente do que o ar do entrono), ele entrava pelo ralo do piso do WC e, para promover renovação de ar, deveria-se utilizar o WC com a janela aberta, para que o ar quente advindo do asfalto expulsasse o ar no interior do WC, através da janela. Caso o cidadão utilizasse o WC com a janela fechada, o ar quente vindo do chão continuaria entrando do mesmo jeito e, a único local que ele tem para sair, era o salão de passageiros, assim que o cidadão abrisse a porta.

Estes apuros também existiram nos O-321, O-326, O-352, O-355 e O-362.
Acredito eu que estes apuros, somado à fama de o monobloco sofrer precoce e forte corrosão da lataria e estrutura, tenham motivado as empresas a não os adquirir com toalete.

E também era por conta destes apuros que também não víamos muitos monoblocos anteriores ao O-370 RS e RSD com ar condicionado e poltronas LEITO.

E é por isto que os empresários compravam modelos das principais encarroçadoras concorrentes (Marcopolo e Nielson-Busscar) com toalete mais facilmente do que os monoblocos MBB.

A partir de 1984, com o lançamento do O-370 RS e RSD, a Mercedes Benz melhorou a qualidade do toalete.

Anderson Oliveira, esse ônibus é carro 505. Corrija isso nos créditos. Quanto ao ônibus, eu restaurei essa foto, tirando as manchas e melhorando as cores e vou publicar a foto no fotolog Classical Buses em breve. Acompanhem: http://classicalbuses.blogspot.com