Auto Viação Catarinense 188 em Florianópolis por Anderson Oliveira da Silva - ID:4414109

Esse é O-326 Anderson. Com estas postagens vc vai mandar muita gente para o cardiologista, rs.

bem diferente!!!

caramba! show de bola!

Este, na minha opinião, foi o melhor modelo de monobloco que a Mercedes produziu (mais bonito). Interessante que nesta época, não existia toilete, e neste carro, foi instalado. Configuração muito avançada para a época. Também notamos, que o para-choque dianteiro foi avançado

Sensacional!

O-326, famoso torpedão. Andava demais, agora freio ..., Deus me livre.

Lindo O-326 amigo !!!

raridade de uma epoca

Marcos Dametto

A MBB ofereceu os monoblocos com WC, mas poucas empresas os adquriu com toalete de fábrica. Ele também poderia vir com comissaria e ar condicionado para quem quisesse pagar um dinheiro a mais por isto.
O que atrapalhavam aqueles monoblocos com WC era o fato deles não possuírem exaustores de ar no teto do WC, também uma má vedação da porta.

Por causa de não terem exaustores, a mecânica da coisa era assim: Para se fazer o "serviço sujo", e não levar o mau cheiro para o salão de passageiros, tinha de se fazer o serviço com a janela do WC aberta, por causa do furo do ralo que existe no piso. É através dele que o ar quente do chão sobe (porque é mais quente do que o ar do entrono), ele entrava pelo ralo do piso do WC e, para promover renovação de ar, deveria-se utilizar o WC com a janela aberta, para que o ar quente advindo do asfalto expulsasse o ar no interior do WC para fora do ônibus, através da janela. Caso o cidadão utilizasse o WC com a janela fechada, o ar quente vindo do chão continuaria entrando do mesmo jeito e, a único local que ele tem para sair, era o salão de passageiros, assim que o cidadão abrisse a porta.

Estes apuros também existiram nos O-321, O-326, O-352, O-355 e O-362.
Acredito eu que estes apuros, somado à fama de o monobloco sofrer precoce e forte corrosão da lataria e estrutura, tenham motivado as empresas a não os adquirir com toalete.

E é por isto que os empresários compravam modelos das encarroçadoras concorrentes com toalete mais facilmente do que os monoblocos MBB.

A partir de 1984, com o lançamento do O-370 RS e RSD, a Mercedes Benz melhorou a qualidade do toalete.

mas tinha um defeito,o freio era rezando,o motorista tinha que ter muita fe´,pois nao parava rapido,so´depois de muito pai nosso e ave maria.