Viação Itapemirim 9155 em Rio de Janeiro por Anderson Oliveira da Silva - ID:4371034

Andei muitas e muitas vezes neles, BSBXRIOXBSB.

Saudades...

Sensacional!!!

estou doido com estas suas fotos maravilhosas

belissimo O-364.

deveria ser uma aventura viajar neles ne
tao baixos
aparece urbanos

Mas o pior de tudo era estes monoblocos antes do O-370RS não serem dotados de toalete como opcional. DEUS É MAIS.

Jehan Melanco da Silva Carvalho

vixe doido nem quero imaginar como era sofrido kk
minha irma q nao pode nem sentir cheiro de onibus deixaria as janelas dle bem sujinhas kk

Amigos, eu viajei em 1987 na RJ X João Pessoa num O-355 da mesma Itapemirim e realmente foi uma aventura rs. Tinha WC e ele tinha um cheiro desagradável rs. Naquele mesmo ano ao voltar da PB. Viajei no famoso "cara de macaco" na Patos X RJ que estreava naquele ano. O carro era o 12005.
Me lembro também que ao chega em João Pessoa para ir à Juazeirinho com minha mãe e irmãos pegamos um O-370 da Transparaíba com seu interior semelhante a um avião já que seu bagageiro interno se assemelhava. Saudades daquele tempo.

belo

Show!!!

Richard Silva
Foi do O-370 RS em diante que a Mercedes Benz construiu um toalete melhor.

Linda imagem , ainda nas cores antigas ! O O-364 foi a última compra ainda nas cores antigas , com as faixas subindo para o teto, logo depois quando começaram a chegar os Nielson Diplomata , a pintura ficou reta e o número de ordem nas laterais passam a ser em baixo e não mais no teto .

raridade de uma epoca

Quem colocava toalete neles era a propria Itapemirim,o mesmo toalete usado nos tribus,tenho foto dele por dentro

Tem muita historia.

Colegas, boa noite!

A MBB ofereceu os O-364 com WC, mas poucas empresas os adquriu com toalete de fábrica. Ele também poderia vir com comissaria e com ar condicionado - para quem quisesse pagar por isso...
O que bagunçava com aqueles monoblocos com WC era o fato deles não possuírem exautores de ar no teto do WC, também uma má vedação da porta... Por causa de não terem exautores, a mecânica da coisa era assim: Para se fazer o "serviço sujo", e não levar o mau cheiro para o salão de passageiros, tinha de se fazer o serviço com a janela do WC aberta, por causa do furo do ralo que existe no piso. É através dele que o ar quente do chão sobe (porque é mais quente do que o ar ao entrono), ele entrava pelo ralo do piso do WC e, para promover renovação de ar, deveria-se utilizar o WC com a janela aberta, para que o ar quente advindo do asfalto expulsasse o ar no interior do WC para fora do ônibus, através da janela. Caso o cidadão utilizasse o WC com a janela fechada, o ar quente vindo do chão continuaria entrando do mesmo jeito e, a único local que ele tem para sair, era o salão de passageiros, assim que o cidadão abrisse a porta...
Esse apuros também existiu nos O-321, O-326, O-352, O-362 A e O-355...
Acredito eu que esse apuros, somado à fama de o monobloco sofrer de precoce e forte corrosão da lataria e estrutura, tenham motivado as empresas a não os adquirir com WC...

Um abraço!

Efraim Reis
Acredito que mais difícil do que ver monobloco Mercedes Benz O-364 com toalete é ver monobloco Mercedes Benz O-364 com poltronas LEITO.

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Essa também quero ver.

Richard Silva
Eu já vi fotografias de O-370, O-371 e O-400 com poltronas LEITO. Mas nunca vi O-321, O-326, O-352, O-355, O-362 e O-364 configurado para poltronas LEITO.

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Mande o link. Quero ver também.