Sucata e Desmanches 8 2376 em Guarulhos por Ancelmo Cipriano - ID:11141982

Verdade amigo, dá gosto ver para saber a situação atual, mas é triste saber qual foi o fim desse carrão. Valeu amigo.

Justamente, é verdade mano

O ideal era prolongar a vida útil deles, se bem conservados e não jogar fora. É dinheiro público indo pro ralo, além do mais após servir no coletivo que fossem doados para prefeituras para transporte escolar e rural

Por isso mesmo, por ser $$ público (há controvérsias quanto a isso) que tem que ter uma renovação maior do que já tem. Afinal, poucos usam esse transporte gratuitamente. E aluno de zona rural tem mais é que andar em ônibus novo, tem $$ (e muito) pra isso. Tem que acabar essa ideia errada de achar que aluno de interior (ou quem quer que seja) é menos cidadão que quem mora na cidade.

É uma pena ver esse carro nesse estado, mas em parte é o que o colega J. Costa disse! Para os alunos de interior, para os trabalhadores rurais, o governo já determinou um padrão de como devem ser os veículos, com características adaptadas a este uso. Ônibus de piso-baixo são excelentes em determinadas condições, mas não é correto aplicar de qualquer jeito um ônibus que já foi usado na metrópole em um uso inadequado apenas para mantê-lo rodando. O melhor destino é guardar algumas unidades em museus e coleções, e reciclar o resto.

Vc tá dizendo que um Millennium III volvo de piso Baixo é um ônibus ruim pra alunos de interior? Sério msm?
Ônibus padrão escolar hoje são aqueles 15.190 ODR, são horríveis, mil vezes melhor um Millennium desse aí. espaçoso, motor traseiro, muito melhor.

Filho, os escolares que você citou não são assim por acaso, eles foram desenvolvidos e são assim vendidos por conta da operação que eles desenvolvem. Esse tipo de ônibus aí não aguentaria 2 dias nas estradas de lama que esses brutos do Caminho da Escola enfrentam!

Isso mesmo, J Costa, fora que o VW tem a melhor suspensão para este serviço (acredito que os carros do Caminho da Escola, só vem no chassi VW 15-190ODR agora).

Creio que ainda é oferecido na versão micro 9.160.

Gustavo Camargo, estou dizendo e reitero - inclusive como profissional, pois sou analista de transportes - que embora sejam mais confortáveis, estes veículos são totalmente inadequados para operação rural. Posso falar sinceramente, sem medo de errar. A engenharia e o design projetam cada veículo para sua determinada aplicação, não adianta nada "aproveitar" padron em operações extremamente severas onde eles simplesmente não são rentáveis.

Esse ônibus seria muito bem aproveitado aqui em Campo Grande, tem ônibus básico de motor dianteiro completando 14 anos de operação em péssimas condições.

Meu amigo, eu andei num desses que tem rodando aqui no Pará na linha Belém - Castanhal (75km) e eles são uns foguetes na BR, nem parece que passsaram 1 decada na maior parte do tempo preso no trânsito de SP 😂! Confortáveis, silenciosos, velozes, uam delícia de ônibus! Mas ainda reitero o que falo, depois de 10 anos, o ideal é ir pra reciclagem, o Brasil tem que deixar de ser um país de veículos velhos (metade da nossa frota de carros tem mais de 10 anos, isso é um escândalo pra um país que tem um dos maiores e mais parques automotivos do mundo) e passar a consumir o que nós tanto produzimos - e muito bem, com muita qualidade, mas que só os outros tem o prazer de usufruir!


https://onibusbrasil.com/...context=company

J Costa esse Millennium III tb era da Viação Gato Preto, uma das empresas mais antigas daqui de Sampa e umas das melhores em quesito de conservação. Dá até dó quando os carros de 10 anos são baixados, parecem que tem 5 anos.

Sim sim, estão em estado melhor que muito coletivo de Belém com menos tempo de uso.