Transtusa - Transporte e Turismo Santo Antônio 1004 em Joinville por Romney Alves Pereira - ID:466348

lindos....Volta logo Busscar !!!!!!!!!!

Esse lote ai,foi um dos últimos a sair da fábrica da Busscar,logo após esses carros ela já foi começando a parar a linha de produção,e daí que começou a crise pra valer.
Esse ano vão ser Neobus numa configuração semelhante a essa.Inclusive os Volksbus 17-260EOT foram bem lá em Joinville,tanto a Gidion com a Transtusa o aprovaram.
Por fim,o que era antes reino da Busscar a cada dia que passa,parece que vai virar reino da Neobus.

Daniel Ramos
Podemos estar perto da volta dela. Leia: http://www.referenciabus....rumar-casa.html

Daniel Ramos

Se olharmos, a maioria dos traseiros de Joinville são Volksbus. Antes da venda de alguns da Transtusa para São Paulo, eram quase 100 unidades de 240 OT.

Kaio Augusto
Boa notícia amigo...Mas não sei se com estes 265 ônibus ela consegue arrumar toda a casa,pois as dívidas são bem grandes.Mas o que anima é isso:"Novo Sócio",mas bem que poderiam divulgar o nome desse cara que já tão falando desde o final do ano passado,eu ouço falar desse tal "Novo Sócio",isso pode ser uma jogada pra valorizar a empresa e aparecer alguém mais forte pra adquira-lá,mas acho que grupos Nacionais não irão adquirir ela,aposto mais em algum grupo Internacional.
Mas espero que ela realmente volte com tudo!
VOOOOOOOOOLTA BUSSCAR!!!!

Daniel Ramos
Desiste. Contrato de Confidencialidade não vai deixar q o nome desse Sócio saia na Imprensa.

http://onibusbrasil.com/kaioaugusto/

Romney Alves Pereira
Sim,sim amigo Romney.Mas uma vez eu li que foram vendidos pra São Paulo,porque os donos da Transtusa não estavam satisfeitos com os desempenho deles,pelo o que li,ele era muito fraco se comparado a outros chassis,já os 17-260EOT parece que agradaram bastante,e acho melhor do que o 17-240OT,porque ele é mais potente,silencioso,e uma vez estava falando com um empresário que têm alguns 17-240OT,ele disse que eles quebram demais e que ele tava tentando vender,mas desvalorizou muito o chassis no mercado e que tava difícil achar alguém interessado,e olha que tava bem conservado o dele.

Kaio Augusto
Hum entendi.Pra mim é alguém bem grande ai do mercado de ônibus,porque pra não querer divulgar o nome e tals,só pode ser alguém muito grande,e não quer o nome divulgado pra não ficar muito na Mídia.

LINDOOOOOOS! Volta Busscar, LOGOOO!

Daniel Ramos
Sim e não. Depende. Pode ser para evitar problemas. Vai q a concorrente desse novo sócio pare de comprar Busscar só por causa disso?

Kaio Augusto
Verdade,não tinha pensado nisso.Acho que só quando houver um anuncio Oficial do retorno das atividades,estabilização da saúde financeira,pagamento das dívidas e pagamento para os Funcionários,daí poderemos ter a certeza que a nossa querida Busscar está de volta,espero que isso aconteça logo.

Daniel Ramos
Disso vc pode ter certeza q vai sair no Plantão da Globo em Joinville. hehe.

http://onibusbrasil.com/kaioaugusto/

Daniel Ramos


O mais breve possível né cara, pois ta infestado de Marcopolo por ai !

Leandro Carneiro
né?

Daniel Ramos

Na realidade, o problema do 240 está no sistema de freios. A Transtusa não tem interesse em manter a mecânica dos carros em dia, tanto que os 240 da Gidion estão aí até hoje, indo muito bem e obrigado. É só você notar o estado dos Pb's da foto, hoje. Os da Gidion, continuam parecendo novos. Já os da Transtusa...

Romney Alves Pereira
Não sabia que a Transtusa era assim com os carros dela,engraçado sempre tive uma imagem que ela era melhor do que a Gidion.Agora compreendi porque eles venderam o 17-240.

Leandro Carneiro
Pois é não consigo mais ver tanto Marcopolo X: Tomara que seja anunciado a volta da Busscar e a recuperação da crise,o mais rápido possível,espero que seja ainda este ano.

O 1004 é o que mais ronca.

Daniel Ramos
já sairam 30 ônibus da fábrica até esse semestre, e há previsão de que saia o dobro até o final do ano. hehe.

http://onibusbrasil.com/kaioaugusto/

Daniel Ramos
Mas uma vez eu li que foram vendidos pra São Paulo,porque os donos da Transtusa não estavam satisfeitos com os desempenho deles,pelo o que li,ele era muito fraco se comparado a outros chassis,já os 17-260EOT parece que agradaram bastante,e acho melhor do que o 17-240OT,porque ele é mais potente,silencioso,e uma vez estava falando com um empresário que têm alguns 17-240OT,ele disse que eles quebram demai

Aqui em SP esses carros dão trabalho até hj hehe!!