Expresso São José 710334 em Guará por Allan Joel Meirelles - ID:7297146

Previsão era marco/2020, não sei se adiaram.

Dia 01/01

agr é dia 13

Fernanda, se vieram de São Mateus em pouco tempo esses Torino S vão ter bateção pura, os nossos Torinos S Capixabas do Sistema Transcol na Santa Zita e na Nova foram feitos em São Mateus-ES e já estão na bateção e com direito ao relinchamento ensurdecedor dos roletões gigantes

São Mateus

esse é de caxias mas o resto é de são mateus

Nunca prometeram ar condicionado. Haviam prometido e até há lei para isso era o motor traseiro. Mas até nisso tem um decreto regulamentador, aí vem as brechas etc

Sabe de nada... aqui tem uma lei que obriga motor traseiro, mas tem tanta brecha que até hoje não compraram nada (com algumas poucas exceções)

Nem em sonho mais. O povo aqui já desiludiu. rsrs

Minhas esperanças já acabaram kkkk, acho que por ser capital, devia ter o transporte muito mais eficiente e eficaz em vários aspectos, mas a realidade infelizmente é outra

So nos da TCB.

De acordo que pesquisei as empresas pode colocar ônibus com moto dianteiro até 2021. Então as empresas vão aproveitar renovar tudo pra não precisa comprar motor traseiro! Kkkk.ESSE EMPRESÁRIOS SAO ESPERTO!!

a nova licitação vai exigir ônibus com ar condicionado e suspensão pneumática

Padrão SPTrans é proibido portas dos 2 lados com piso alto.

Pq o DFTrans (atual SEMOB) não obriga as empresas à isso, então elas não trazem.

O padrão SPTrans e RJTrans são tops, infelizmente a do DF é lamentável

Padrão do Rio é top? Desde quando?

Se o padrão do Rio é top o Kid Bengala é vir.gem

são quantos?

Programação de renovação São José 2019.
60 com 04 portas, 02 lado direito e 02 lado esquerdo, VW 17230, COM 12,60 M;
22 só com 03 portas lado direito, VW 17230, mas com, 12.20 M;
15 só com 03 portas lado direito, VW 17260, com 12,60M;
e 3 MICROS 9.160 Sênior.

Ricardo, pelo meus cálculos a Sao José tem coloca pelo menos 138 veículos nesse primeiro remessa. Porque o governo noticiou que seria 728 ônibus novos previsto primeiro momento da renovação. E a Mercedes comemorou foram recomendados 590 ônibus novos da empresa. Então resto era São José não é cliente da mesma.

Havia sido aprovada uma lei distrital no final de 2015 quw determinava quw as empresas permissionarias do STPCDF fossem renovando suas frotas de modo a atingir 100% com motorizacao traseira ate 2021.

Pioneira*

A cobrança será a bordo, dentro do ônibus.

Que droga, era para ser cobrança em estações de BRT pré-embarque para o embarque ser mais rápido

Porque a sequência (numeração) dos carros passou de 1000

Você acredita mesmo nisso?

Fonte: Vozes da minha cabeça.

sim

Erik, sem querer estragar sua animação, mas o edital de 2012 previa exatamente a mesma coisa; ônibus com ar-condicionado e motor traseiro. E em toda a frota.

Amaral e Canhedo que nem participaram da licitação impugnaram o edital?

sim

Eu me lembro disso, Erik. E me lembro, também de ter contado 160 recursos impetrados pelo WC para impugnar a 2ª versão do edital, já que ele tinha ficado de fora do certame.

o Walmir Amaral tentou impugnar a 2 versão do edital de licitação, mas não conseguiu

E tem novas encomendas para a São José?

Quantos seriam?

por enquanto não tem novas encomendas para a São José

São José e pioneira, porque o resto (urbi, Piracicabana e marechal) vieram de outros estados

Pioneira e TCB, apenas.

Marechal, do Paraná
Piracicabana, de São Paulo
Urbi e São José, de Goiás

Erik, a São José também não é do DF.

Marechal, Piracicabana, Urbi e São José todas elas entraram no lugar do Grupo Amaral e Viplan ?

Fernanda, durante muitos anos, o transporte no DF ficou divido entre três grupos: Constantino (Pioneira/Planeta e Satélite); Canhedo (Viplan, Condor e Lotaxi); Amaral (Rápido Brasília, Viva Brasília e Veneza). A TCB e a São José.

Na última licitação, as empresas do Canhedo e Amaral saíram do sistema por não terem condições de competirem no certame.

O sistema foi dividido em cinco áreas, permanecendo a Pioneira e São José, e entrando as novatas: Marechal, Urbi e Piracicabana.

A TCB por ser pública não participa da licitação, mas encolheu muito ao longo dos anos. Tem pouquíssimas linhas e veículos atualmente.

É mais ou menos isso. Os colegas poderão complementar e corrigir as informações.

Fernanda, todas as empresas que atualmente rodam nas bacias licitadas no DF absorveram as linhas tanto da VIPLAN quanto das empresas Viva Brasília, Rápido Brasília e Veneza T.T., do Grupo Amaral. A VIPLAN, aliás, operava em praticamente todo DF, à exceção do Paranoá,, de São Sebastião, do Riacho Fundo e do Recanto das Emas. Já p Grupo Amaral possuía linhas no Plano Piloto, Paranoá, São Sebastião, Sobradinho e Planaltina.

Composição societária, Erik.

A Pioneira está em nome das filhas e a Piracicabana em nome dos filhos, no Grupo Comporte. A Pioneira não integra o Comporte.

Uma jogada da família Constantino para que as duas empresas pudessem concorrer na licitação. Em tempo, a Auto Viação Marechal teve sua sede transferida de Curitiba para Brasília em decorrência de um processo aberto na capital paranaense para extinção da empresa em razão da referida licitação em BsB.

Qual o motivo da ação contra a Marechal em Curitiba, Horst? Ela não poderia operar fora ou alguma irregularidade?

Jaime, tudo faz parte de uma investigação que começou em 2017 sobre o processo licitatório das áreas do STPC. e que envolvia o escritório curitibano Guilherme Gonçalves & Sacha Reck, escritório este que preparou todo o edital da licitação e que foi acusado de favorecer os grupos Constantino e Gulin, este último ligado à Marechal. Essas acusações favorecimento em Brasília foram determinantes para a justiça curitibana decretar a falência da empresa, se eu não me engano, no início de 2020. Foi até essa situação que me fez questionar o que poderia acontecer especialmente em relação aa área 4. Cheguei mesmo a imaginar que a Glória, enpresa que assumiu a massa falida da Marechal em Curitiba, também adquirisse os ônibus correspondentes em Brasília, mas o que acabei sabendo foi do que contei a cima.

Então a justiça em Curitiba foi mais eficaz que a do DF. Os questionamentos levantados em relação às artimanhas dos Gulin na licitação do DF foram esquecidas e ninguém mais toca no assunto.

A Marechal de Brasília não é do mesmo grupo da Glória de Curitiba?

"Até onde eu sei a Glória é do mesmo Grupo da VCG de Ponta Grossa e da Auto Viação Imperatriz de Santo Amaro da Imperatriz - SC"..

Parece que 260.

Então foi por isso que a Piracicabana apareceu com aqueles Tornos Midi no início de 2019. Será que a São José seguirá o mesmo caminho?

tomara que sim, para não ter micros abarrotados nos horários de maior demanda

Já está sendo um fiasco, Erik. Basta andar em um horário da linha 158.6 e você irá viajar em micors abarrotados de gente.

https://www.metropoles.co...inhas-de-onibus

Mas ontem saiu uma notícia no DFTV segundo a qual o TCDF determinou que o GDF realize nova licitação do transporte de Brasília. Porém, o mesmo TCDF não impede, na sua decisão, caso atuais permissionários no serviço participe do novo sertame.

Sinceramente, não acredito em nova licitação. Penso que continuarão empurrando com a barriga e nada novo acontecerá tão cedo.