←
←
Urbi Mobilidade Urbana 335681 em Luziânia por Allan Joel Meirelles - ID:7182456
31 comentários
- Carlos Augusto 27/10/2019 23:44
Pelo para-choque é 1721L
- Fábio 27/10/2019 21:53
Demorou mas apareceu Apache VIP IV para o DF. Serão quantos previstos nesta renovação de frota?
- Gabriel 27/10/2019 23:45
Serão 133 novos ônibus, sendo 46 com portas dos dois lados, para circularem na EPTG.
- Fábio 28/10/2019 22:16
os podium serão Apache VIP IV também?
- Luciano 28/10/2019 01:07
1721L
- Andre 28/10/2019 18:06
Parabéns pelo registro Allan. Infelizmente vai se única que vai ter ônibus diferente. Pq Piracicabana, pioneira, Marechal e até São José vai trazer Torinos S! Nessa renovação.
- Allan Joel 31/10/2019 10:47
obrigado, meu caro!
Pois é, Torino S virou moda, lamentável, porque não presta pra nada kkk
os que a Catedral tem já batem pra catamba. kkkk - Fábio 28/10/2019 22:19
Piracicabana e Marechal são clientes fieis da Marcopolo, surpreendem quando compram outras marcas
- Andre 31/10/2019 10:59
Fiquei impressionado com que piracicabana comprou micro ônibus da Caio. Agora fiquei ansioso pra saber qual São José vai adquirir Vai continuar com Vip ou trorino. São lembra anos atrás essa empresa era fiel a Marcopolo
- César 29/10/2019 11:16
Quanto menos Caio, melhor!
- Alexandre 29/10/2019 17:28
Quanto mais Torino S, pior!
- Allan Joel 31/10/2019 11:03
César, respeito a sua opinião, porém, no dia a dia não é o que eu percebo, os Torino S da Piracicabana e Catedral já estão meio ruins de acabamentos, e são carros novos, por outro lado, os Vips IV da Taguatur e UTB permanecem firmes e bons de viajar, os últimos da UTB têm suspensão a ar e um excelente isolamento acústico, com ótimas poltronas, logo, concordo com a tese de que quanto menos Torino S melhor, porque sinceramente, esse carro é muito pobre. kkkkk
- César 30/10/2019 10:16
Melhor Torino S que Caio... excesso de peso (peças com muitas junções, sem contar o tanto de peça que cai ao longo do caminho). E outra, sabemos bem que o Vip 4 é o mesmo carro desde o 2, a estrutura é a mesma. Tu defende Caio porque pode ver saindo aí de perto todo dia. O dia que tu puder comparar o processo produtivo dela com o de outras fabricas, perceber o desperdício de material, os erros nas medidas, vai entender o que eu to falando.
- Sandro 31/10/2019 11:04
Ainda bem q é Caio; o Torino S é muito ruim...
- Alexandre 30/10/2019 14:55
Eu já vi todas as gerações do Vip serem fabricadas e também já vi Vips e Torinos, inclusive o New desmontados numa reformadora. Nenhuma é perfeita, mas esse Torino é uma vergonha! Até os Sveltos estão saindo melhores!
- Irlan 30/10/2019 18:50
Dizer que o Torino S é melhor que o Vip é a mesma coisa que dizer que Onix é melhor que Golf
- César 30/10/2019 19:57
HAHehaheaHEhAEa, tá loco... Se vc viu Alexandre, tu nao entende de onibus entao viu! Meu [****]... Tubo metalico grosso, excessso de metal nao significa qualidade viu? Excesso de fibra onde poderia ser plastico, tudo do mais barato possivel... só diz que Vip é melhor quem realmente nao manja da parada. Só de dizer que é o Vip 2 com outra fibra, já deveria ser suficiente pra entender..
- César 30/10/2019 19:58
E Irlan, Onix e Golf são de categorias diferentes, ok?
- Jefferson Willian 30/10/2019 20:51
Millennium II-III-IV, Apaches S22 e Vip I-II-III-IV, Mondego L/H... se você olhar bem, verá que são todos derivados do S21. Projetos novos só o Topbus PB e o Millennium BRT. Mas é o que o empresário gosta, um modelo que dure no mercado sem mudar demais. Note que após esses modelos, a CAIO tem voado de vento em popa como nunca...
- César 30/10/2019 23:44
Como nunca? Tá doido? Aqui no DF era quase só Caio antigamente... agora quase não temmais. Se for considerar Sampa, nao conta rsrsrs... A Caio tem umbom pós venda, isso é verdade, por isso ela vende bem, além do baixo preço, mas nem de longe significa boa qualidade.
A propósito, Millenium II, III e IV além dos Vip 2, 3 e 4, não são derivados do S21. Porém, tanto Milleniuns quanto Vips, só mudaram fibras, e mais nada. Ponto. O empresário gosta de pagar pouco. Mudar estrutura significa evoluir, reduzir peso, economizar combustível. Estrutura são apenas tubos, não difere na questão de manutenção, se é peça antiga ou peça nova, se tem ou nao no mercado. Partes de fibra, farois, etc, isso sim tem a ver com duração no mercado.
Mas nao adianta... vcs são muito cegos, não comento mais. - Alexandre 31/10/2019 01:16
César, só te digo uma coisa: kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk. E pra finalizar: kkkkkkkkkkkkk
Ahhhh, já ia me esquecendo de um detalhe: kkkkkkkkkkkk - Brenno 06/11/2019 08:58
Se fosse Torino 2014 era melhor, também concordo que esse Torino S tanto quanto o Novo Mega são feios e ruins sim comparados aos Torino 2014 e Mega Plus, q são melhores.
- João Pedro 24/11/2021 16:06
A Expresso São José, também é "Marcopolista
- Guilherme 31/10/2019 11:03
Sou mais a caio do que a Marcopolo, poderia ser tudo era caio
- Guilherme 31/10/2019 11:03
Quero ver só a são José se ela vai comprar Torino s também, por acho que Torino de 5 portas nunca vi
- Brenno 06/11/2019 08:58
Pior que tem sim.
https://onibusbrasil.com/guilhermejssousa/7205236
Esse aí ainda vem com suspensão a ar (1721L)
- Jefferson Willian 29/10/2019 19:33
Grandes coisas New Mega e Gran Via... Enfim, mecânica e conforto, que é o que importa, não mudará.
E a única diferenciada, trouxe praticamente o mesmo carro que já tem (ignorando frente e traseira), mas é bom ver que mantiveram o padrão e melhoraram a suspensão.- César 30/10/2019 10:17
Carroceria influencia sim.. principalmente na questão do peso. Mas realmente, trazer suspensão a ar é um avanço a se respeitar!
- Brenno 06/11/2019 08:58
Em questão de peso realmente o da Caio é mais pesado, mas o Torino 2007 e o Torino 2014 não são tão mais leves q os da Caio, o New Mega e o Torino S são pq são projetos mais simples.
- Richard 30/10/2019 10:21
É impressão minha ou a obrigação de ônibus com motor traseiro foi enterrada?
Eita país corrupto.- Irlan 30/10/2019 18:46
O motor traseiro foi conversa fiada, até porque aumentaria demais os custos do sistema se toda a frota fosse padron
- Ricardo 05/12/2019 17:10
Hoje ele está no 206.2 Gama Samambaia via df-180, saindo da Samambaia às 17h, e do Gama às 18:20
Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica
- Fabricante da Câmera Fotográfica
- Canon
- Modelo da Câmera Fotográfica
- Canon PowerShot SX50 HS
- Software
- PhotoScape
- Data/Hora
- 26/10/2019 12:46:42
- Tempo de Exposição
- 1/500
- Abertura (fnumber)
- 50/10
- ISO
- 80
- Data/Hora Original
- 26/10/2019 12:46:42
- Data/Hora Digitalização
- 26/10/2019 12:46:42
- Valor da Velocidade do Obturador
- 287/32
- Valor de Abertura
- 149/32
- Valor de Viés de Abertura
- 0/3
- Valor Máximo de Abertura
- 149/32
- Modo de Medição
- Padrão
- Status do Flash
- Flash não disparado, supressão forçada da luz do flash
- Distância Focal
- 30083/1000
Texto Acessível
A imagem exibe a foto do ônibus número 335681 que se encontra na identidade visual da empresa Urbi Mobilidade Urbana, de Brasília, Distrito Federal, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Apache Vip IV, fabricada pela encarroçadora CAIO. O chassi é um OF-1721L BlueTec 5, fabricado pela Mercedes-Benz. A fotografia foi publicada por Allan Joel Meirelles, em 27/10/2019 e consta como tendo sido registrada em 26/10/2019, na localidade de Luziânia, Goiás, Brasil.
Referência Bibliográfica
MEIRELLES, A. J. Urbi Mobilidade Urbana 335681 em Luziânia por Allan Joel Meirelles - ID:7182456. Ônibus Brasil, 2019. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/allanmeirelles/7182456> Acesso em: 05 mai 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.
Ficha Técnica
- Companhia:
- Urbi Mobilidade Urbana Brasília, Distrito Federal, Brasil
- Numeração:
- 335681
- Placa:
-
<< Sem placa >>
- Carroceria:
-
- Chassi:
-
- Local:
- Luziânia, Goiás, Brasil
- Data:
- 26/10/2019 12:46:42
- Autor:
- Allan Joel Meirelles
- Publicação:
- 27/10/2019 21:51
