Expresso Nordeste 5200 em Cascavel por Alex Claudino - ID:3753954

Desfile de apresentação dos novos DDs da Nordeste

Caraca que show de foto ein.

Aguarde, kkkkkk

Alex parabéns pela foto!!!!

Alex Claudino E agora a Nordeste irá dar um calor na Catarinense!!!!KKK

5200 o único com nome em relevo ? Show de foto Alex.

Magnífico!!!..Simplesmente..

Flávio Oliveira
kkkkkkkk eu sou um dos que mais estar aguardando, pode ter certeza rs!

Bonita foto.

Almir Correia pra ficar diferente eu posto de Toledo, kkkk

Flávio Oliveira
kkkkk blza!

Belíssima foto com belíssimos ônibus! Parabéns!

quantos G7 ela já tem???
ou só tem G7!!!

João Soares
Essa empresa é muito chegada em G7 não pelo que vejo só os dd são g7

São ao todo 10 DDs e 12 G7s

Lindos

Alex Claudino
10 DDs e 12 G7s ?

Boa garoto..

Fotão !!

4900 e 4910 G7Lds Leito.

Parabéns pela foto Alex , q bom q a empresa padronizou a pintura nessses DDs .

Nathan Augusto
A principio somente ele da série 52xx, mas em breve todos devem ter o relevo e ao demais muito obrigado

João Soares
Antônio Carlos
Só para ficar mais claro, a empresa possui ao total 12 G7s, sendo 10 DDs e 2 LDs, (5000,5005,5100,5105,5200,5205,5210,5215,5220,5225 e 4900,4910)

Adilson dos Santos Magagnin
É um investimento de peso, a Nordeste possui diferenciais que podem sim incomodar a Catarinense, porém ao mesmo tempo que existem vantagens tem os "poréns", os contras , isso na linha para Santa Catarina, sendo:

Prós -
* Cartão Fidelidade - Acumulativo de pontos há troca por bilhete gratuito.
* Vidro Insufilm - Vidros escuros que auxiliam para o descanso do passageiro, visto que para viagens noturnas são os mais aconselhaveis, e é algo que a Catarinense não aderi.
* Passagens em até 10x - Catarinense parcela até 6x, antigamente também parcelava até 10x.

Contras
* Frequência de linha - Não é diária como a Catarinense, além de ser 1 horário contra 4 da Catarinense, sendo 2 diretos e com Doubles

* Tradicionalismo - Há aqueles passageiros tradicionais que só viajam com a Catarinense, assim como havia os que só viajavam de Pluma e até hoje escuto reclamações de não terem mais opção de viajar de Pluma.

Alex Claudino
Registro memorável!!! Aproveitando a deixa do colegaAdilson dos Santos Magagnin. Me recordei de uma pergunta que tinha feito numa foto. " A Catarinense seria a adversária a ser batida pela Nordeste?"
Ou no seu ponto de vista Alex, ela esta esperando 2016 para definir onde vai concentrar sua investida?

Marcio V Boas
Talvez não seja ser batida Marcio e sim houve uma adaptação da Nordeste em relação as concorrentes, houve o teste com os DDs 5000 e 5005 e foram aprovados e nas novas linhas da empresa há concorrência ao contrário das suas linhas fortes no Paraná, em especial a Curitiba - Campo Mourão, os DDs por exemplo sempre foram o forte da linha Assunção/Foz - Florianópolis e ao adquirir a linha a empresa teria de investir em algo de peso para ganhar passageiros, parece bobeira mas como já disse na região aqui (Cascavel e Foz) os passageiros são exigentes nesse tipo de veículo.

Marcio V Boas
A Catarinense já tinha uma boa quantidade de linhas e com a Foz x Florianópolis da Pluma acabou ganhando mais espaço ainda . A Nordeste demorou alguns meses pra entrar nesta linha por causa da liberação do órgão paraguaio e dizem que não é diário hj em dia q estão esperando a resposta de lá . Se a Nordeste encaixar diariamente , mudando o horário principalmente vindo de Florianópolis pode ter um ganho de demanda no fim de ano até pq alguns viajavam pela Pluma , as vezes já não gostavam de ir pela Catarinense e podem testar a Nordeste a partir de agora , com a venda de linha da Reunidas acabou a ligação deles de Florianópolis x Foz . Então é a melhor hora de investir , acho q o Alex comentou algo interessante sobre os passageiros gostarem de DD , nada contra a Irizar que é ótimo , mas eu vejo esse lado do DD e LD é um chamariz pra chamar passageiro e talvez a empresa tivesse investindo em LD nessas novas linhas poderia ter aumentado sua demanda nessas linhas novas da Pluma .

Osmar Cordeiro
Alex Claudino
Como frizado pelos colegas, é uma caracteristica interessante essa escolha por parte dos passageiros, penso comigo assim que se cria um mercado, pela fidelização de clientes, entrar nesse mercado exige certa paciência e estrategia, ainda mais para os "fiéis" passageiros da Catarinense

e até hoje escuto reclamações de não terem mais opção de viajar de Pluma.

Achei que eu era o único a reclamar, porque mesmo nas vezes que viajei de Pluma, vi vários passageiros (entenda-se muambeiros) que desciam o cacete na frota dela. Talvez um sinal que queriam que a empresa se reerguesse, e não entregassem tudo pra qualquer um.

Marcio V Boas
Ainda mais no caso dela que ainda concorre com a própria Pluma e outras empresas , se fosse um troca seca como ocorreu nas linhas da Catarinense q assumiu e ela só dai ficaria mais facil .

Osmar Cordeiro
Alex Claudino
A Nordeste deixou escapar boas linhas da Kaiowa, existem algumas que podem interresar a ela ainda? E tem os rumores que a Exp Maringá ser a próxima, coversando com meu sobrinho Nathan Augusto, ja que ela quer briga com GBS, investir numa possivel compra da Exp. Maringá não seria uma das melhores alternativas.

vim um desse carros com o itinerario ponta grossa x santos sera que um desses ficara na linha ??

Carlos Eduardo Squiba
é apenas divulgação das linhas, todos os carros tão com itinerário das linhas novas...

Carlos Eduardo Squiba
Seria bacana Carlos , na minha opinião a Nordeste poderia entrar com tudo neste trecho já que percebei q a Transpen diminui alguns horários para rodarem aqueles q vem de PG x SP , existem alguns intervalos de ligação para Itararé e São Paulo q não são feitas e não haveria nem a necessidade do carro fazer o trecho todo .

Marcio V Boas

Não vai vender a Expresso Maringá

DELIBERAÇÃO Nº 253, DE 5 DE MAIO DE 2020

A Diretoria Colegiada da Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT, no uso de suas atribuições, fundamentada no Voto DDB - 049, de 5 de maio de 2020, e no que consta do Processo nº 50500.306882/2019-70, delibera:

Art. 1º Deferir o pedido da empresa Nordeste Transportes Ltda, CNPJ nº 76.299.270/0001-07, para a inclusão dos mercados a seguir em sua Licença Operacional - LOP nº 83:

I - de: Foz do Iguaçu (PR), Cascavel (PR), Maringa (PR) e Londrina (PR), para Jundiaí (SP) e São Paulo (SP); e

II - de: Medianeira (PR) e Campo Mourão (PR), para São Paulo (SP).

Art. 2º Não conhecer as impugnações apresentadas pelas empresas Auto Viação Catarinense Ltda, CNPJ nº 82.647.884/0001-35 e Viação Cometa S/A, CNPJ nº 61.084.018/0001-13; Expresso Guanabara S/A, CNPJ nº 41.550.112/0001-01; Viação Garcia, CNPJ nº 78.586.674/0001-07; e Viação Esmeralda Transportes Ltda, CNPJ nº 04.229.706/0001-80.

Parágrafo único. A Superintendência de Serviços de Transporte de Passageiros - SUPAS deverá oficiar as empresas, informando sobre o teor da decisão.

Art. 3º Determinar que a SUPAS oficie a empresa Auto Viação Catarinense Ltda, CNPJ nº 82.647.884/0001-35, para prestar esclarecimentos sobre os procedimentos que a empresa deve seguir para solicitar os mercados pleiteados pela empresa Nordeste Transportes Ltda.

Parágrafo único. Os esclarecimentos de que trata o caput poderão ser feitos no mesmo expediente de que trata o parágrafo único do art. 2º.

Art. 4º Comunicar ao Conselho Administrativo de Defesa Econômica - CADE e à Secretaria de Advocacia da Concorrência e Competitividade - SEAE do Ministério da Economia, com fulcro nos arts. 31 da Lei nº 10.233, de 2001, e nos arts. 26 e 27 da Lei nº 13.848/2019, a existência de indícios que podem configurar infração à ordem econômica constatados nos autos do Processo nº 50500.306882/2019-70.

Art. 5º Esta Deliberação entra em vigor na data de sua publicação.

MARCELO VINAUD PRADO

Diretor-Geral Em exercício