Empresa Gontijo de Transportes 5880 em Porto Velho por Alex da Silva Rodrigues - ID:135417

alguem se e verdade a mirim vendeu a linha rio x sao paulo pra guanabara.

Belo registro,o Alex saiu na frente !

PAULO RENNE RENNE
O que?! Não sei disso não!

Ouvi dizer que a Expresso Brasileiro havia vendido a linha Rio x São Paulo para a União, mesmo assim não sei se foi confirmado, agora essa da Itapemirim é novidade, mesmo assim só acredito quando a Guanabara começar a rodar, mesmo assim estaria mais para a Util fazer essa linha, já que são empresas do mesmo grupo, mais a Guanabara está mais concentrado no Centro-Oeste, Norte e Nordeste brasileiro.

Nos dois casos, tanto o da EB, quanto o da Mirim, são grandes boatos, e não passam disso.

João Alípio F. Dutra de Souza
esta informaçao partiu de um motorista aqui do nordeste que esta emprestado ai em sao paulo, vc sabe quando a conversa saiu e por que tem m otivos,que deve fazer e a normandy.

PAULO RENNE RENNE

Não a Mirim, não seria maluca para vender na minha opinião a linha de onibus mais importante do Brasil ligando ás 2 cidades brasileiras mais faladas no mundo inteiro.

Belissima foto!

Diego Fischer de Sá Rosa
caro amigo concordo sim com vc mais vc sabe ou quem sabe como anda a situaçao $$$$$$ da mirim?

Quem iria comprar uma linha a esta altura ?? é bom lembrar que se não mudarem nada, tem licitação ano que vem,inclusive da Rio x SPO.Aliás ao que parece a licitação do TAV (trem de alta velocidade) RIO - SPO - Campinas sai este ano,ou seja,daqui algum tempo esta linha pode deixar de ser tão atrativa.
http://www.tavbrasil.gov.br/Default.asp

não sabia que a gontijo colocava onibus com chassi volvo para fazer a linha para porto velho.

Igor Mandelli
ai um motivo pra venda tambem, por que ele poderia perde mais tarde.

PAULO RENNE RENNE
Eu não acredito muito nesses boatos(não me leve a mal), tenho um amigo que trabalhava na Gontijo inclusive ele conhecia a esposa do dono que também trabalha na empresa, uma vez ele falou que a Gontijo havia comprado Volks, até hoje, outra vez ele falou que a Cometa havia vendido o setor BH para a Gontijo(BH x SPO, Campinas, Santos e Sorocaba) e nada, a Cometa nem sonha em vender essas linhas, então meu caro quando sai alguma conversa assim eu só acredito quando começa a rodar, ainda mais funcionário sai com cada uma....

João Alípio F. Dutra de Souza
vc lembra da venda da sao geraldo pra gontijo?dos boatos que sairam que depois se tornou realidade!

PAULO RENNE RENNE
Claro, uma hora tem que acertar, rsssss!!! De cada 100 pelo menos 1 tem que ser verdade, rsssss!!! Eu particularmente só acredito vendo, rssss!!!!

PAULO RENNE RENNE

A Itapemirim quer expandir ainda mais as cidades atendidas pelas linhas da empresa, daqui a alguns dias sei que a Mirim vai colocar 2 linhas aqui em Teresópolis para o Espirito Santo, só se a mirim passa por uma crise do qual poucos sabem, mais a tendencia é que a mirim vai expandir as linhas e com isso mostra que não estara em crise vlw.

Cara, já venderam até a Transnorte para a Saritur, rssss!!! Não quero nem pensar em uma coisa dessas, seria voltar no tempo das cavernas, rssss!!!!

Diego Fischer de Sá Rosa
João Alípio F. Dutra de Souza
vamos a companhar este filme ok.

PAULO RENNE RENNE

Que confiança é essa, será que na Licitação da ANTT, podera ter supresas, pelas suas palavras sim, vamos esperar a licita~ção para tirar as duvidas.

PAULO RENNE RENNE

Que confiança é essa, será que na Licitação da ANTT, podera ter supresas, pelas suas palavras sim, vamos esperar a licitação para tirar as duvidas.

Diego Fischer de Sá Rosa
e por que esta informaçao caro amigo, veio de um funcinario que esta na matriz em sao paulo e ele nao de metiras, e quando a conversar sai ja viu, foi do mesmo jeito na venda da penha.

Sim, o TAV pode até enfraquecer a Rio x SP, mas até ele sair (o que vai demorar, já que estamos no Brasil), a Rio x SP continuará sendo fortíssima, lucrativa e rentável, e quem tá lá, não sairá assim tão fácil. Agora, uma reflexão: Será que o TAV poderá causar impactos assim tão grandes na ponte rodoviária? Vejamos, ele pode ser até mais rápido, porém, será tão caro quanto (me lembro que da última vez que li a respeito, as passagens ficariam em torno de R$ 120,00, no caso das mais baratas), e isso pode afastar um bocado de possíveis passageiros. Vejo mais uma guerra entre o avião e esse TAV do que com os ônibus...

Por fim, a maior mentira é quem faria a linha, a Normandy! Logo ela, que hoje vive basicamente de operar turismo e fretamento, e suas linhas estaduais aqui no Rio, e que, além disso, vira e mexe tem problemas de administração. Se alguém aqui quiser andar de OF na Rio x SP, torçam pro boato ser verdade...

Só há um detalhe na comparação com o caso GTJ e Sanger, que o amigo não levou em conta: A Sanger já estava praticamente quebrada, e isso era público. Já a Mirim, ao contrário, vai muito bem obrigado (á não ser que ela esteja passando por uma mega crise e a diretoria resolveu esconder de todo mundo, o que chega á ser hilário).

Povo sem noção mesmo...falando de Itapemirim na Rio-São Paulo qndo o foco é o carro da Gontijo em Porto Velho.
Caaaalma gente,vamos voltar pro foco...
Belo 1200 da Gontijo e bela foto.
Nao sabia q a Gontijo tinha Volvo B12r!Esse carro foi comprado de alguma outra empresa??Ainda mais com as letras da placa...q parece ser de MS...

Greg Freitas
Isso mesmo, o foco aqui é o B12R da Gontijo em Porto Velho.

Parabens pelo registro Alex.

Mas olha ali do lado a Eucatur fazendo sua propaganda....rsrsrs

Michel Marosti
Naoo,pois é Michel...milagre q o povo num apareceu pagano sapo aqui ainda pq falei isso...mais é verdade uaii!O povo começa a falar doq num tem nada a ver!

Michel Marosti
acho que esse assunto poderia ser debatido em alguma foto de um onibus da Itapemirim não da Gontijo.

Michel Marosti

Obrigado amigo...pela visita e volte sempre hein !!!

Greg Freitas

abraço a ti tmb amigo !!

linda foto!

Greg Freitas
A Gontijo tem dois Paradisos montados sob Volvo B12 R. O 5880 e, o 5885. Ambos chegaram juntos e, há algumas controvérsias sobre os reais motivos deles terem ido parar na GTJ. Há quem diga que foi para teste. Há quem diga que era carro de teste de uma concessionária Volvo de Minas e que foram vendidos em definitivo para a GTJ e, há quem diga que é as duas coisas juntas... rsrsrs
Gostaria de acrescentar que o 5880 perdeu o seu charme... Pô GTJ, Volvo tem de ter a placa jogada de canto... rsrsrsrs
Boca torta nele!!! hahahaha

Rodrigo Ramos
ele era bocar torta tem fotos dele aqui, mas acho que a gontijo mudou a posição da placa

Nos dois casos, tanto o da EB, quanto o da Mirim, são grandes boatos, e não passam disso.
No Caso da Expresso Brasileiro é verdade a parte ARTESP dela foi vendida para a cometa e a parte da ANTT vendida para o grupo da União, só que o dono quer manter o nome Expresso Brasileiro parece

Rafael Ribeiro Santos
Eu sei que ele era boca torta... por isso eu disse que ele perdeu o charme dele...
Vamos encerrar este assunto EB, Itapemirim, União, Guanabara, Util e etc por aqui... vamos deixar para comentar isso numa foto dessas emrpesas citadas, como alguns amigos já haviam sugerido...
Vamos respeitar esse belo GTJ...

A parte da ARTESP eu sei que foi vendida, mas essa história de que o resto da EB foi vendida ao Grupo Áurea é balela...

Pessoal,

Até onde sei estes Volvos B12R são de teste e ficarão por dois anos.
O Motorista da empresa que peguei carona semanas atras, me disse que vice Presidente do Grupo falou a seguinte frase:" Eles já estão reprovados, ficarão aqui de favor para Volvo".

Obs.: Bela foto, também não sabia que estes carros estão indo para Porto Velho.

Abraço

Esse carro é de testes, até então só rodavam na BH X SP .. Emplacado em Betim, que fica na Regiao Metropolitana de BH onde é localizada a Treviso, concessionária Volvo.

Túlio Rabelo
Isso acontece quando se que vender um produto a um grupo que já tem a opinião formada!!!A Águia branca tem ( ou tinha ) um scania de teste , inclusive a placa dele e era SP !!!!!!!!!

Bela foto!!A Volvo vem se destacando no mercado com os sistema de segurança ESP,EBS ,I-SHIFT coisas que que ajudam muito num onibus acho que por isso muitas empresas tem opitando por volvo,mais o grande problema de toda essa tecnologia é a manutenção,produtos volvo nao acedita peças paralelas só originais acaba tento um valor alto de manutenção .acho que é isso que faz a Gontijo pençar duas vezes.

mais o grande problema de toda essa tecnologia é a manutenção,produtos volvo nao acedita peças paralelas só originais acaba tento um valor alto de manutenção .acho que é isso que faz a Gontijo pençar duas vezes.

Além do que, a Gontijo já tem um almoxarifado muito bem montado e estruturado pra trabalhar com a Scania. Incluir a Volvo nesse portifólio faria com que a empresa tivesse enormes gastos para montar um novo almoxarifado, treinar pessoal, etc, etc...

Acho que, a Gontijo só troca de fornecedora de chassis se for um motivo muito, mas muito sério. Fora isso, Volvo, e qualquer outra que tente vai ficar toda vida na tentativa de pescar esse peixão, sem sucesso...

É certamente alguém que está acostumado com uma coisa e chega outra diferente tem que se adaptar,as peças de Volvo podem ser caras,assim como as Scania,porém Volvo e Scania são difíceis de quebrar,é como a propaganda daquele sabão em pó,é mais caro mas você só gasta uma caixa,no outro,mas barato,pra fazer a mesma coisa,tirar a mesma mancha você gasta duas ou três,e o barato sai caro,ou seja Vai uma peça Volvo e Scania pra duas,três MBB,e quem sabe a Gontijo já tem B12B na frota,quem sabe se o Volvo não seja mais rentável em linhas longas,em comparação com a Scania,é pra isso que esses carros vieram,responder perguntas e ajudar a decidir o melhor pra elanão é trocar totalmente e sim adicionar!

César Castro

uau que comentário... vc ja visitou o PARQUE RODOVIÁRIO EM BHZ, no ENGENHO NOGUEIRA... é enorme... meu sonho ir pra lá com uma máquina... é tanto clic !!! heeeeee

Jairo Arriente

Pq eles quebraram ja ou porque as pecas sao muito cara,voce sabe o motivo da ja tao rapida reprovacao??

Jairo Arriente

OBRIGADO AMIGO...


Alexandre da Silva alvarenga
ixi... tmb nem sei dessa reprovação... mais importa é que é muito lindo esse carro,, imagino no design novo...

é pra isso que esses carros vieram,responder perguntas e ajudar a decidir o melhor pra elanão é trocar totalmente e sim adicionar!

Mas aí é que tá. Mesmo que seja pra adicionar, a Gontijo gastará uma boa grana nessa questão de almoxarifados e treinamento. Por isso esses testes são tão importantes.

Os B12B que ela tem (aliás, eu já sabia da existência desses carros), foram comprados 0 Km por ela mesmo, ou são repasses de alguma empresa adquirida?

Gustavo de Albuquerque Bayde
Se eu nao me engano eles vieram junto com a extinta mercosul

Alexandre da Silva alvarenga

Se for isso, faz sentido. Vejamos: uma vez vi uma foto desses carros, e lembro que alguém disse que eram efetivos da BH x João Monlevade (repito, li faz tempo, então aceito correções). Se for isso mesmo, então temos moscas-brancas, setorizadas em linhas de curta ou média distância, pra evitar um desgaste maior, e provavelmente, usando a estrutura que a outra empresa já tinha pra trabalhar com chassis Volvo.

Alexandre da Silva alvarenga

A reprovação um dos motivos é o mencionado pelo Gustavo, consumo de combustivel este faz 2,8km/litro quanto o Scania chega a 3,8 - 4,2km/litro outra coisa estamos falando do maior frotista Scania do Mundo e outro motivo segundo o motorista me falou uma filha do Sr. Abilio é casada com um Diretor da Scania (Matriz-Suécia), só por isso já chegaram reprovados rsrsrs

Gustavo de Albuquerque Bayde

Os Volvos são herdados da compra de uma empresa não me recordo o nome, junto com os B12B vieram B10M encarroçados em Cobrasma também.

Jairo Arriente
Os volvos vieram da mercosull...
Mas po,todos os volvos sao beberrao assim???
Pq tipo entao scania e mercedes sao mais economicos no consumo d combustivel ne??

Alexandre da Silva alvarenga

Em partes sim, estes volvos são equipados com o sistema I-Shift, caixa automatizada e como sistema deste porte trabalha rotações mais altas, os Scanias da companhia são equipados com a caixa eletro pneumática Confort shift, com esta caixa o carro trabalha na faixa dos 1350 giros em 7 marcha.
O motorista me disse que os Volvos esticam muito as marchas, não tenho exato conhecimento técnico ainda, mas sempre que estou de carona com o pessoal da Gontijo procuro buscar algumas informações.

Alexandre da Silva alvarenga
Os B12B sei que são Beberrões, ja esses nem tanto, o motivo da deles não ficarem (segundo alguns motoristas) é a questão do almoxarifado mesmo.

O 5880 e o 5885 pertencem a Treviso, uma concessionária Volvo. Podem ver que eles estão emplacados em Betim-MG

Nossa, eu não sabia que os Volvo's eram tão consumidores assim. Eu assisti um video no Youtube que o motorista falou que ele fazia em média 3,5Km/Litro... Uma média até razoável...

Jairo Arriente
Um amigo meu carreteiro ja tinha me falado que volvo era so na alta mesmo...

Vamos por partes.O VOLVO é um excelente carro.Com tecnologia embarcada que nem de longe a MERCEDES tem no 0500, por exemplo.Eu,por algumas oprtunidades,operei um B12 da MIRIM,e posso afirmar que a dirigibilidade é excelente e o conforto para o passageiro é muito interessante,sem trancos,sem ruídos.Enfim,viagem muito agradável.Isso é fato.agora,a compra de determinado chassi/carroceria,vai além de tudo o que foi dito.sem contar o fato de que cada empresa tem a sua preferencia,tem os seus motivos,tecnicos ou não.

Vou tentar responder algumas perguntas :
B12b são 16 unidades das quais 12 adquiridos 0km e 4 incorporados da Viação Mercosul.
A parceria om Scania é muito benéfica para a empresa pelo disseminado conhecimento adquirido ao longo de mais de 25 anos e como já foi dito, pela padronização do almoxarifado.
Quanto aos testes com a Volvo ou outras marcas, é a melhor forma de avaliar se os produtos Scania continuam competitivos, lembrando que atualmente no segmento pesado a Volvo é a maior concorrente.
Quanto a MBB já existem na frota modelos O500 RSD inclusive 1 sob CAIO GIRO e não será surpresa se aparecer algum na versão 422cv para teste.

Eduardo Costa
Mas esse caio de teste e da sao geraldo e da gestao anterior ne ..

Já há algum tempo rola esse papo de RIO xSPO.Quem trabalha na MIRIM ou trabalhava,sabe que está acontecendo alguma coisa mto séria na empresa.Reestruturação,redução de quadro,seja lá o nome que isso tenha,sabe-se que a coisa não está nada boa.Considerando-se tbm todas as vendas de imóveis,demissões quase em massa(até de instrutores de vários setores do BRASIL).Da tragédia anunciada do fim da TRANSPORTADORA.Sem contar,que nos bastidores,já se dá como certo,o corte de sessenta motoristas do setor do RIO.Eu disse 60.De um total de oitenta(80).E se for analisar da forma de como está sendo operada a empresa,redução de quadro em todos os setores.Na RIO XSPO mesmo.Uma frota envelhecida,em que tirando os VOLVO,pouco se escapa.E que perde feio na concorrência com as outras que operam a ponte.Isso,,desde muito tempo,agora está muito pior.Já se diz,que na verdade,vai haver uma troca de linha,p/ 120 carros p/ MIRIM.Pode até não acontecer venda nem troca,mas que as coisa na amarelinha não vão bem,isso é verdade.

Mas esse caio de teste e da sao geraldo e da gestao anterior ne ..
Exato, mas desde que foi lançado a maior alteração ocorreu no lançamento do motor com 422cv, aí sim justificaria um novo teste.

já se dá como certo,o corte de sessenta motoristas do setor do RIO.Eu disse 60.De um total de oitenta(80).

Se isso ocorrer há algo de estranho mesmo.Já ouvir dizer,não sei se é verdade,que os horários da Mirim na RIO X SPO andam com baixa ocupação.Não sei se alguem confirma isso aqui .

o volvão da gontijo ai. parece ser o ultimo ano dele no teste. a pergunta é: sera q a gontijo fica com eles?

Vanderlei da Costa Silva Filho
Duvideodó. Já ouví falar que a Gontijo não tava gostando deles por aí... Ainda mais que um dos 2 quebrou com 6 meses de uso.

Vanderlei da Costa Silva Filho
Vc sabe quanto tempo a Empresa pode passar com esses "carros de Testes" poderia ficar com esse carro é muito bonito! Mais a gontijo tem uma preferencia maior pelo motores Scania!

dizem q são dois anos de teste. ela pode ficar com os dois mas acho dificil. vamos esperar p/ ver..!!!

Essa estória de "carro de teste" é bem interessante.A MIRIM tem um SCANIA de "TESTE" vai fazer tem uns cinco anos(45551).E lá vai ele p/ sexto ano,de teste é claro.

DARLES AMARAL
A MIRIM tem um SCANIA de "TESTE" vai fazer tem uns cinco anos(45551).E lá vai ele p/ sexto ano,de teste é claro.
esse carro já foi incorporado a frota da empresa. Não é carro de teste mais.

Pessoal,

O tempo que o carro ficará em testes na empresa é variavel devido a analise ser bem ampla, estes veículos tem peças que apresenta sinal de desgaste com 1 milhão de km, assim fica mais fácil compriender porque ficam tanto tempo em testes.
Lembro que os testes de carroceria podem durar menos já que a analise é bem diferente que a realizada em chassi.

Darles Amaral
5 anos de testes??? Será que já não foi incorporado a Empresa!
Acho muito tempo pra carro de teste! 5 anos!

Onten (11/06) na MAT-BHZ

Bela imagem!!!