Expresso de Prata 701 na cidade de Bauru, São Paulo, Brasil, por Alexandre M.  Sanches. ID da foto: 5784717.
Sussantur 2059 na cidade de Valença, Rio de Janeiro, Brasil, por José Augusto de Souza Oliveira. ID da foto: :id.
Sussantur 2059 na cidade de Valença, Rio de Janeiro, Brasil, por José Augusto de Souza Oliveira. ID da foto: :id.
Pluma Conforto e Turismo 7222 na cidade de São Paulo, São Paulo, Brasil, por Ricardo Novo de Magalhaes. ID da foto: :id.
Expresso Azul 49 na cidade de Lajeado, Rio Grande do Sul, Brasil, por Alexandre M.  Sanches. ID da foto: :id.
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Expresso de Prata 701 em Bauru por Alexandre M. Sanches - ID:5784717

Revista Sua Boa Estrela, n. 67, 1979.

8 comentários

  • Efraim 06/03/2018 08:48

    Eita imagem linda.

  • Pedro Fernando 06/03/2018 15:37

    Sempre elegante EXP PRATA ate nos monoblocos!! Linda foto...abc

  • Gerson Pereira 06/03/2018 19:11

    Exp de Prata é top, esse mono é show

  • Sérgio 07/03/2018 11:10

    Uauuuu !!! Que foto hein !!!!

  • Ismael 07/03/2018 11:26

    A Indústria de Carrocerias da Bahia S.A. foi constituída em 1968, com o apoio da Sudene, no Centro Industrial de Aratu (Simões Filho, BA). Iniciativa de um conjunto de empresários de ônibus do Nordeste, a empresa entrou em operação em 1972, tendo como objetivo inicial a restauração e reforma de carrocerias monobloco da Mercedes-Benz, o que lhe garantiria um ?mercado cativo de 200 ônibus por mês?. Utilizando know-how da Mercedes-Benz, que participava com 20% do seu capital, a Incabasa se propunha a ?dobrar a vida útil do monobloco?.

    A partir de 1974, além de reformá-los, a empresa também passou a construir monoblocos rodoviários e urbanos segundo o projeto original, inicialmente encarroçando plataformas usadas O-326 e 355 e, posteriormente, as recém-lançadas O-362. Seu ônibus foi batizado Monobloco 362. No Salão do Automóvel de 1976 foi lançado o 362-S, trazendo diversas melhorias com relação ao original Mercedes: capacidade de lugares elevada de 36 para 44 passageiros, para-brisas ampliados, novas poltronas, ventilação interna melhorada e altura do piso elevada, permitindo aumentar o volume útil dos bagageiros e eliminar as caixas de rodas.

    Como forma de livrar-se da sua quase total dependência da Mercedes-Benz, que, segundo a Incabasa, estaria ?boicotando o fornecimento de componentes? para os seus veículos, a empresa se voltou para outros fornecedores (Magirus, Cummins e Detroit Diesel), os quais, entretanto, um a um foram cessando suas atividades no Brasil ao longo da década de 70.

  • Osni 08/03/2018 13:24

    Que dizer de uma foto dessa , muita nostalgia e beleza juntas

  • Wendel 29/05/2018 14:19

    SHOW !!!!!

  • Gerson 14/04/2019 16:39

    Não seria um O-362?

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Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica

Não foi possível localizar nenhum parâmetro técnico de câmera fotográfica associado a esta imagem.

Texto Acessível

A imagem exibe a foto do ônibus número 701 que se encontra na identidade visual da empresa Expresso de Prata, de Bauru, São Paulo, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Monobloco O-355, fabricada pela encarroçadora Mercedes-Benz. O chassi é um O-355, fabricado pela Mercedes-Benz. Por chassi e carroceria serem do mesmo fabricante, existe a possibilidade deste veículo ser do tipo "Monobloco". A fotografia foi publicada por Alexandre M. Sanches, em 05/03/2018, na localidade de Bauru, São Paulo, Brasil.

Referência Bibliográfica

M. SANCHES, A. Expresso de Prata 701 em Bauru por Alexandre M. Sanches - ID:5784717. Ônibus Brasil, 2018. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/alexandremsanches/5784717> Acesso em: 25 mai 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:
Expresso de Prata Bauru, São Paulo, Brasil
Numeração:
701
Placa:
XXX0000
Carroceria:
Mercedes-Benz
Monobloco O-355
Chassi:
Mercedes-Benz
O-355
Local:
Bauru, São Paulo, Brasil
Autor:
Alexandre M. Sanches
Publicação:
05/03/2018 01:59