Lirabus 15012 em Botucatu por Alexandre Mizael Detoni - ID:4304797

Todas as fotos, muito show, Alexandre, parabéns.

Q houve, eles estavam há muito tempo aí na Irizar?

E tem mais ônibus pronto aqui pro Brasil? Abraços.

Igor de Souza
Muito obrigado, Igor!!

Falta de pagamento. Agora não sei ao certo se foi a empresa que estava sem grana ou problema do BNDS, pois junto desses carros, saíram outros carros que também estavam a meses esperando aprovação no financiamento. Então tudo induz á financiadora!

Para o Brasil no momento não. Só para o Peru. Tem sido fabricado um carro por dia apenas.. Volume de produção bem abaixo do comum.

Abraços

Alexandre Mizael Detoni
Por nada, meu amigo.

Caramba, só um por dia? E pensar q a vizinha Caio tá com o pátio cheio, segundo relatos - a menos, q eu tenha entendido mal...

Torcer - e muito - pra q a Irizar não vá ao término... seria uma tristeza imensa, visto q seus ônibus são muito bonitos, robustos, e de ótima qualidade.

Os outros carros q saíram, são para o Peru, também?

É... o Brasil nunca esteve tão ruim, como agora... e a nossa querida espanhola, se deu muito mal, nessa...

Torcer muito pela Irizar.

Abraços.

Alexandre Mizael Detoni
Amigo, há algum tempo atrás, eu li alguns comentários, q a Nordeste, do PR, tinha encomendado alguns Irizar Plus... será q já tá perto disso?

Tomara q sim, né?

Na minha sincera opinião, 2016, pior ano da história da economia brasileira... uma crise, q parece não ter fim... é complicado demais.

Valeu.

Igor de Souza
Na verdade segundo estou sabendo tem 16 unidades compradas do ano passado de um lote de 26 ônibus no total, que pode cegar a qualquer momento, na verdade a empresa esta esperando essa reestruturação da ANTT com novas linhas e seções.

Adilson dos Santos Magagnin
Ah, tomara q cheguem logo, amigo... obg por me manter a par. Abs!

Show

Alexandre Mizael Detoni
1 só por dia? imagina o prejuizo com estrutura parada e funcionários ociosos, se já não foram demitidos.

Bela foto, pelo que fiquei sabendo os carros da Lirabus esperavam liberação do banco, são cerca de 300, só essa semana entregaram 40 em Campinas. Realmente a crise está muito forte, mas segundo a fonte minha, quando reduz muito a produção aqui no Brasil, eles enviam funcionários para trabalhar na fabrica da Espanha. Passo quase que diariamente em frente a fábrica em Botucatu, os Lirabus ficaram poucos dias no pátio em frente a rodovia, o último que vi lá é para o Peru.

Jovani Cecchin
Passou no Jornal Hoje o prejuízo que a Irizar esta tendo e baixa na produção.

Igor de Souza
A Caio ta dando uma rasteira na crise. Vendendo muito!! Não sei qual foi a estratégia tomada, mas que está sendo eficaz, isso está!!

Na Irizar o que tem saído é carros pra fora do país mesmo. Pedido tem, mas poucos... Então por isso baixaram a produção. Um pouco por culpa da baixa demanda de pedidos aliado à falta de alguns funcionários.

Terminar é algo praticamente fora de cogitação. A irizar não depende só do mercado brasileiro. É mundial! Enquanto a unidade brasileira não vai tão bem, a mexicana já acumula mais de 1000 pedidos do i8..
Falta dinheiro, cortaram custos, demitiram alguns funcionários, mandaram outros para a matriz, mas a maioria já voltou pra cá por conta do tempo de 3 meses já ter encerrado. (É o tempo do visto)

Não. Os outros foram para o Uruguay.

Se deu como todas as outras, com exceção à Caio que na maré da crise ela está remando contra. Mas o importante é que está tudo sob controle. E agora com adiamento da lei do elevador para cadeirante para o ano que vem, eu acredito que o mercado dê uma reaquecida, pois os empresários vão comprar o que puderem agora para não terem que comprar os carros adaptados depois.

Isso!! O amigo Adilson dos Santos Magagnin respondeu perfeitamente!

William Rufino
Obrigado!

Jovani Cecchin
Exato. 1 só.. As vezes 1,5.. Dependendo do pedido, 2.
Bastante gente foi demitida. Prejuízo total!

Marcio Jr Bus
Obrigado! Isso, exatamente! No caso da Lirabus, o financiamento não saía por falta de dinheiro. Pelo menos a info que eu tive.
Então, esses carros da Lira que vc viu aqui estavam prontos a mais de 6 meses já. Muito tempo. Eles ficavam expostos, subiam, ficavam expostos de novo. Houve um comentário de que alguns a Volvo veio retirar como garantia de pagto.. Agora se é verdade eu não sei!

Isso, eles enviam pq lá o mercado está aquecido! Tem produção! E também acabam aplicando treinamentos de capacitação. Mas os envios variam de 3 a 6 meses por grupos.

Esse do Peru faz parte de uma segunda compra consecutiva. São carros de altíssimo nível. Poltronas diferenciadas das produzidas normalmente. São customizados! Carrões!!

Felipe Pessoa de Albuquerque
Sério? Poxa... não sabia. Perdi!

Alexandre Mizael Detoni
Ainda bem, amigo... realmente, essa crise, só não passou na vizinha de muro... q bom q a Caio vai otimamente bem!

Além desses Real Rio, Flores e Jabour, suponho eu q tenha mais coisas... o Vip 4 tem sido maior sucesso de vendas aqui no Rio. Eu me arrisco a falar, q é o Estado Brasileiro, q mais compra Caio, e se não é, certamente é um dos q mais compram. Eu como passageiro em particular, gosto demais.

Os da Jabour tem a borda vermelha, com aquela pintura tipo caixa de remédio genérico ao fundo? Kkkkkkkkkkk... PP horrível, a do RJ... mas, é a realidade...

Os Irizar da Nordeste, será q serão trucados ou tocos? (Ou os dois)?

Valeu, fera! Abraços!

A Caio atacou... fez como rede de supermercado em promoção: vende muito por uma margem baixa para garantir um faturamento em cima de uma produção alta.

Estratégia perigosa, mas eficiente: oferece os melhores preços, pega todos os pedidos possíveis ganhando uma margem mínima, que no fim das contas pode compensar. O preço está tão bom que até empresas fieis a Marcopolo estão pegando Caio.

E apesar da situação difícil da Irizar BR, ela vive em um ambiente global. As exportações sustentam a empresa nessa época. Se não fosse isso, já teria fechado.