Auto Viação Alpha 48063 em Rio de Janeiro por Alexandre Britto - ID:802380

http://onibusbrasil.com/foto/665794/empresa

olha aonde foi parar.......

Bons tempos desses carros com MT.

Abraçossss....................

Lindo carro!!!

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Desculpe o link. estava passando uma foto pro Gean e esqueci de apagar, kkkk!!!

http://onibusbrasil.com/flavinho

Ô carro lindo! Saudades de admirar esses Ciferais na infância!

Chegou a rodar pela Auto Viação Triângulo em Uberlândia. Ela adquiriu um lote grande desses veículos em 2005 e foram aposentados em 2009.

Alexandre Britto e seu relicário! Cara, que belos registros, meus parabéns!

Mas nao sao 1621?

Alguem tem registro dessa configuração na Montes Brancos/Salineira?

mineiro

Também acho que eles sejam 1621, mas talvez eu mesmo esteja errado....

Bons tempos em que nao existiam os famigerados microes e a pintura padronizada e as empresas eram tratadas com mao de ferro. Hoje em dia...

e as empresas eram tratadas com mao de ferro.

Mão de ferro? Nas gestões César Maia e Conde? Hahahahaha, tá brincando, né?

Ass: Gustavo Bayde

Caramba que saudades tenho em casa fotos na Guanabara Disel dos Viales O-500 que chegaram em 2002 pra Alpha , Verdun e Sans Peña vou escania-las e publico em breve.
Parabéns pela foto !!!

Gean Teixeira de Souza
Me desculpe Gean, mas tenho que discordar. As gestões de Cesar Maia e Conde trataram as empresas com mão de ferro?

Foram exatamente esses dois que mais benefícios cederam às empresas em detrimento da população carioca, principalmente da Zona Oeste.

David Freitas
Mas primeira gestao o Cesar Maia tratava-as com mao de ferro, parceiro!! Ja na segunda gestao foi que ele abriu as pernas para elas!!

Gean Teixeira de Souza
Bons tempos em que nao existiam os famigerados microes e a pintura padronizada e as empresas eram tratadas com mao de ferro. Hoje em dia...

Vamos lá. Os micrões foram aprovados pelo Cesar Maia, que foi o principal responsável pela bagunça nos transportes, além da (falta de) qualidade dos ônibus. E eu prefiro abrir mão da PP em troca de qualidade, conforto e agilidade. Ou você prefere o contrário?

Guilherme Martins
Como eu acabei de falar - a segunda gestao do Cesar Maia e que foi pessima, pois a primeira foi boa ate porque ele colocou as empresas nos eixos. Na segunda getao foi que ele resolveu abrir as pernas para elas...

Mó carrão esse aew..a passagem neles eram módicos R$1,80 , andavam bem e gelavam tbm !

Mãos de ferro com Conde e Maia ?! isso não existia no vocabulário deles!

RAPAZES, VCS NÃO ME ENTENDERAM: EU DISSE QUE O CÉSAR MAIA TRATOU AS EMPRESAS COM MÃO DE FERRO AINDA NA PRIMEIRA GESTÃO. É TANTO QUE ELE UNIFICOU O PREÇO DAS PASSAGENS E OBRIGOU AS EMPRESAS A RENOVAREM SUAS FROTAS E OBEDECER A LEI DAS GRATUIDADES. JÁ NA SUA SEGUNDA GESTÃO É QUE ELE RESOLVEU AFROUXAR E HOJE ESTÁ ESSA [****]RIA (DESCULPEM O PALAVREADO) QUE VEMOS HOJE NO TRANSPORTE MUNICIPAL DO RJ.


SERÁ QUE FINALMENTE VCS ME ENTENDERAM???????

A gestões do Maia não fizeram bem nenhum ao transporte. Os benefícios que você citou como a unificação de tarifas e o sistema atual de gratuidades foram os principais causadores do crítico estado a que chegou o transporte na Zona Oeste, coroado com a liberação do transporte alternativo. É de conhecimento de todos que a câmara de compensação tarifária prometida na implantação da tarifa única nunca existiu, e o prometido custeio das gratuidades sempre foi problemático. O final da história todo mundo viu né? Mas de qualquer forma, se você não souber, um morador de Santa Cruz pode te contar...

Ass: Gustavo Bayde

Luciano Roncolato | Portal InterBuss
Gean Teixeira de Souza
Não querendo entrar nessa discussão mas darei minha opinião como usuário do transporte da Zona Oeste:
Durante a época dos canarinhos na gestão do César Maia, a linha expressa funcionava muito bem mas aííííí........veio o Conde e a segunda e terceira gestão do Maia afundaram de vez o transporte daqui; houve a implantação do sistema Rio Card em que muito se falou de demissões em massa dos trocadores; os empresários e a Prefeitura disseram que não aconteceria. Foi o que vimos??? O Grupo Breda Rio adquirindo a Oeste e substituíndo TODOS os convencionais por micrões e transformando os urbanos com ar em Intercitys aumentando só a frota dos carros especiais e piorando d+ o serviço urbano.
Isso contribuiu enormemente para dar forças ao chamado "mal necessário" que são as vans.
E será que vai melhorar com a atual gestão??? Fica a pergunta............


Abraçossss..............

Cleber Vicente Oliveira

Natural. Esse processo foi gradativo. No geral, adotou-se como idéia do hobby apedrejar as atitudes da nova administração da Oeste, quando ela foi assumida. Só que, tudo o que foi feito refletia os problemas gerados pela implantação da tarifa única sem compensação lá atrás. A viabilidade econômica da empresa foi pro espaço, a arrecadação caiu e a demanda não cresceu pra compensar, pelo contrário, só despencou com o tempo. O corte de gastos com os carros menores, o seccionamento das linhas, e a majoração das tarifas dos serviços expressos tinham o objetivo de devolver o equílibrio econômico da empresa... Acredito que todos aqui lembram que, a S-15 já operava com ar condicionado e tarifa majorada quase 3 anos antes da venda, e o seccionamento das linhas em Coelho Neto já vinha da administração anterior, administração essa que (acredito que todos lembram, foi matéria de telejornal, inclusive), pretendia fechar a Oeste graças ao prejuízos acumulados em anos... Por isso, volto a afirmar: as gestões do Maia não fizeram bem nenhum aos transportes. O benefício com o tempo virou prejuízo, pra todos.

Ass: Gustavo Bayde

1998/1999.

Andei muito nesses carros, assim como no Caio Alpha OH-1621 também!!! Bons tempos...

Chassi OH-1621L