Mercedes-Benz OF-1722 em por Aislan Nascimento - ID:439785

Qual é a diferença entre os dois chasssis?

a diferença é que o filtro de ar desse fica do lado direito... por isso na epoca os urbanos vinham com aquela janelinha na frente da porta dianteira... depois passaram para o lado esquerdo embaixo da janela do motorista igual ao dos of1721, bem eu acho que é isso. se eu estiver errado alguem me corrija ai

Fábio de Sá Aráujo
windy silva
Amigos o OF-1722 é exatamente igual ao OF-1722M, a única diferenã é a posição do filtro de ar, mas segundo a Mercedes o OF-1722M é prório para aplicações urbanas e o OF-1722 é exclusivo para aplicações rodoviárias.

E o OF-1722 ainda é fabricado? Por quê hoje só se vê 1722M, até nos rodoviários!

Aislan Nascimento
só que o 1722 foi fabricado só ateh 2005 depois soh 1722M, quando todos vieram com o filtro do lado esquerdo

César Castro
Não é não amigo, a Mercedes percebeu que não compensava manter um chassi diferente só por causa da posição do filtro.

Aislan Nascimento
Valeu, não faz nenhum sentido mesmo!

fora que em alguns urbanos impedia a porta dianteira larga

Aislan Nascimento
windy silva
Adrianno Sakamoto
César Castro

O OF-1722 e OF-1722M é o mesmo chassi. Ambos tinham o filtro do lado direito. O chassi que a MB chamava de OF-1722 era Euro II, por isso foi fabricado até 2005. E o OF-1722M era Euro III e está até hj.

A posição do filtro do lado direito foi uma "viagem" da MB, pq nessa posição, as encarroçadoras não tinham como colocar portas largas, quando a pedido das empresas, ela voltou a colocar o filtro do lado esquerdo.

Só os chassis OF-1418 e OF-1730 tem o filtro do lado direito. Os OF-1218 e OF-1722 tem o filtro do lado esquerdo.

Claiton Reis
ela ta viajando tbm no O500MA, com aquele caixote, em porto alegre tem um sem o caixote..

Chassi preferido do Grupo Marcopolo para Urbanos(Ciferal).

EMANOEL DIEGO.

????

Encarroçadora não tem chassi preferido, ela só encarroça o que o cliente pede...

então poderia dizer: Chassi Favorito da N empresa, certo

Estranho que nesse o parabrisa não tem aquela moldura de madeira e o suporte das lanternas traseiras parece ser de plástico ao invés de madeira como em outras fotos...

Adrianno Sakamoto
Todos os 1722 brasileiros são 1722M hehe.
Basta consultar no acervo da Mercedes.
Negativo amigo o 1722 existiu e não se baseie apenas pelos dados da Mercedes, porque as vezes nem ela tem informações de produtos antigos dela. E a informação do Claiton procede o OF-1722 tinha uma opção que atendia a Euro II e outra que atendia a Euro III.
Daniel Girald
Bruno Mayron Martins Santana
G. Bayde
Emanoel Diego.
Adrianno Sakamoto
Windy Silva
Claiton Reis
Valeu pela visita pessoal!

E a informação do Claiton procede o OF-1722 tinha uma opção que atendia a Euro II e outra que atendia a Euro III.
Eu lembro que em 2003 a versão Euro-2 no mercado interno só podia ser montada em carrocerias novas para uso rodoviário, até 2005 quando a Euro-3 foi efetivada de vez.

Opa, a tomada de ar no 1722 quando ele foi fabricado, era na frente... depois a MBB criou o 1722M, com a tomada na lateral, talvez para acabar com o problema de super aquecimento...

Daniel Girald
OF-1722 Conama Fase IV/Euro II.
OF-1722M Conama Fase P-5/Euro III.
Victor Diovanni Messias Dias
Aqui no site tem a foto de um APache S21 da região de Belo Horizonte com a tomada de ar do lado direito entre a porta dianteira e a frente do carro.

Aislan Nascimento
Acho que antes era opcional colocar do lado direito ou na frente.

Victor Diovanni Messias Dias
Creio que não

Pra pôr um ponto final na discussão (que ninguém mais discute desde 2014), achei um manual em PDF do OF 1722 da época em que ele foi lançado, mas tá em espanhol. Se você pesquisar por "euro 2", você encontra que era oferecido um opcional com o motor que atendia a essa norma. Também baixei o documento completo e deixei no meu Google Drive, e vou deixar os dois links.

https://pt.scribd.com/doc/236499043/of-1722
https://drive.google.com/...?usp=drive_link

Quem quiser, também tenho os manuais dos chassis: OF 1417 (Euro II), OF 1418 (Euro III), e OF 1721 (com motor OM 366 LA, Euro II).