Greyhound Australia 01 em Botucatu por Adriano Caldeiran - ID:2103790

Estão empacados ai a dias!!

Esse ai é Volvo B13R Adriano!Fotografei eles dentro da fábrica dias atrás!

Volvo B13R 460 Euro 5 para a Austrália...

Alexandre Mizael Detoni
Eugênio Ilzo da Silva
Fábio Vargas da Silva

valeu pela visita..... o problema é q nao tem B13R no site....

Muito lindo esse,parece que tem barro nos pneus.

José Antônio Gama

é por causa q o patio é todo de terra, ele ta sem banco ainda...

Adriano Caldeiran
Valeu pela info.

Adriano Caldeiran
Esses trucks vao sem os bancos mesmo. Esses tocos ai que eu estranhei estarem com bancos rs

busao brasuca na terra dos cangurus !!!!!

Wendel Cerutti
IRIZAR não é uma carroceria brasileira! Ela veio da ESPANHA e surgiu no Brasil em 1998 durante o final do primeiro mandato de FHC sendo a PRIMEIRA en carroçadora estrangeira em solo brasileiro e por ironia do destino HOJE, 16 anos depois o Brasil está prester a receber ainda no decorrer de 2014 e no final do primeiro mandato da presidente Dilma, a PRIMEIRA encarroçadora CHINESA que será a SEGUNDA encarroçadora estrangeira do Brasil. Em 2015 uma segunda encarroçadora chinesa estará entrando no Brasil ganhando ou não o PT a presidência do Brasil pois já está tudo certo para o Brasil ter 2 fábricas chinesas, isso sem contar com os 4000 médicos cubanos que já estão todos no Brasil hehehe....

Marcos Nascimento
sim ,eu sei que ela e espanhola mas disse busao brasuca porque ele e feito aqui .

Lindao

Marcos Nascimento
Seria melhor trocar os tais "médicos" cubanos por umas enfermeiras suecas...

Só faltou por um sol junto com o cachorro ae seria uma imitação da ex de prata

Montadora chinesa....................Chineses terão que ter paciência no Brasil do reino da Marcopolo, Irizar para emplacar os seus I6 sofre muito por aqui e ainda terão ajuda do Governo Paulista.
Chineses terão que abrir os olhos com todo o meu respeito principalmente se vierem com aquela filosofia de peças importadas, o empresario no Brasil é conservador e detesta importados em ônibus made in Brasil, Irizar conhece bem esta história.

Wilson Vitorio
No caso dos chineses, talvez não seja tão difícil conseguirem uma aceitação razoável. Muitos já usam componentes fornecidos por empresas de origem ocidental como a ZF-Sachs e a Cummins. No tocante ao powertrain, a reposição de peças fica menos difícil.

Daniel...!!!!
Eu moro aqui em Guaratinguetá, a WV ficou pelo menos 10 anos circulando pela cidade com 3 ônibus BUSSCAR fazendo testes com aquela famosa motorização MWM 6.10 T ( turbo alimentado ), transmissão EATON , sofreram para entrar no mercado, A IRIZAR entrou no mercado logo de cara vendeu para grandes empresas e?..hummmmmmmmmmmmm , depois nenhuma outra montadora conseguiu bancar os seus produtos em um grande grupo administrativo e se firmar com fornecedor exclusivo. Mascarello tentou.........NEOBUS apadrinhada pela marcopolo foi...foi...deu em um divida monstruosa. teve um azar com a crise.................a CAIO não empolga nenhum empresario...tentou na UTIL, Andorinha, São Geraldo...mas.................dificil.............BUSSCAR até que tinha um produto excelente mas desatualizado tempo de produção, custo da mão de obra, otimização da linha, corporativismo......................não deu..............
Chineses terão que agradar com um produto genuinamente nacional, peças de reposição na prateleira do mercado, fazer testes de campo reais, e ter um marketing pra la de bom..................caso contrario empresario não quer um produto dor de cabeça, sem revenda e pior igual o que aconteceu em um passado recente , ter um frota na garagem parada por falta de peças ou aguardando re-trabalho.

Típica a pintura de bus estrangeiro

Gostando ou não da idéia, os chineses agora tem uma grande força econômica. Tem que ver qual estratégia vão adotar, mas eles não entram num jogo para perder.

Daniel
rs....!!!!! agora que eu percebi, esta foto é do ano de 2013, mas valeu pela prosa o legal é a gente conversar, comentar com pessoa que entendem do assunto.

Já não tinham parado de fabricar o Century?

Daniel Girald
trocar esses medicos "cubanos" pelas enfermeiras era uma boa.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

PT quer xigling afff

Helber Marques
Ai seria a Expresso de Prata que copiou eles, já que são de 1914.
E essa logo do cão Galgo Inglês é famosa.

Wilson Vitorio
Daniel Girald
Bom é só vcs tirarem conclusões pela Sinotruck,que já está a anos no Brasil com seus caminhões denorex(que parecem Mercedes mas não são),lá eles adotam uma politica estatizada,onde existem varias fabricantes mas sempre sobre o domínio chinês,é denominado Xangai Motors,o que a China tem é mão de obra,a técnologia é toda de fora,e eles são gigantes atuando de dentro pra fora,fora do território deles apenas conseguiram desenvolver pastel,assim como o Sinotruck,vejo um tiro no pé,

Eder Pereira
Deixa a Sinotruck e outras imitações da Steyr de fora. Mas dá uma olhada na Foton, que já vende muito no Uruguai não só dos modelos leves mas também médios, pesados e extrapesados. Diga-se de passagem, já se vê até alguns ônibus chineses lá pelo Uruguai, além da presença forte que já tem no Chile.

Daniel Girald
Sem contar que a fábrica da Foton em Guaíba inaugura em 2017. Enquanto isso, a Agrale vai montar os caminhões deles.

https://youtu.be/XBp-QcGkjBE?t=20m11s
Nesse vídeo da pra ver como está um desses Century,cheio de proteção na frente para batidas com animais e ainda com um trailer