Sidtur 1440 em Belo Horizonte por Adriano Almeida - ID:5124455

Motor dianteiro para São Paulo????????

Baita de um chassi esse Agrale

Gzuis hahaha
Q flagra..

Já vi coisa pior: no RS colocaram OF em linha de 650 km(isso em alta temporada).

eita.

Eu acho que esse carro foi só até a Garagem... fazer baldeia... Não condições não...

#Vish

Luiz Paulo Pereira Junior
Clicaram ele aqui em SP hj..

Lamentável ...

Fantástico!
Linda foto. Chassi perfeito para esta operação!

Cê tá é louco.. não tem alta temporada que justifique isso não!

Leonardo Carola
Rafael Henrique de Pinho Brito
Adems Equipe 19
Rodrigo Coimbra
Flávio Eduardo
Luiz Paulo Pereira Junior
Denilson de Souza
Darley da Silva Monte
Rafael Cardoso Silva
Depois da Garcia ter coragem de botar o Trinox pra fazer linha não duvido de mais nada podem colocar qualquer hora até urbano pra fazer Sp x Rio ou Bh X Sp

Tenho a impressão que em SP tem urbanos com chassis que fariam melhor esta linha que este carro. Eu não entendo de chassis, mas creio que seja isso.

Marcelo Pereira
esse chassi até que não é ruim mas pra viagem longa é complicado qualquer carro com motorização dianteira.

Desrespeito ao usuário...

Caraca, MA 17.0 pra fazer um linha de mais de 500 km!!!
E com carroceria baixa além do mais. Será que tem sanitário?

Não que se trate de um chassi e carroceria ruins, mas para está linha e f......

Ah, não. Isso é a decadência. Colocar um AGRALE para realizar uma linha interestadual de nível 1. Absurdo, mesmo sendo um carro novo, mesmo sendo um carro com ar, mesmo sendo um carro com sanitário.

Cruz credo, peço meu dinheiro de volta na hora se vem um carro desse para eu viajar numa distância enorme dessas...

Eu chamava era a ANTT

Eu não embarcava... cabrito numa linha dessas não tem desculpas!!!

Chamar ANTT porque? Se o horário foi vendido como convencional não tem nada que se possa fazer, o carro tá totalmente de acordo com a resolução do órgão pro tipo de serviço. Aliás, tem ar condicionado, item que é opcional pra essa modalidade...

Não tô defendendo, é uma péssima escolha pra cumprir essa viagem (ainda que conhecendo o Grupo JCA esse carro deve ter sido a última alternativa disponível pra garantir o horário, e mesmo ruim, é melhor isso aí do que não viajar), mas tem gente que viaja demais na hora de fazer comentários aqui...

Vander Buss
cabrito numa linha dessas não tem desculpas!!!
Concordo plenamente

Gustavo de Albuquerque Bayde
Falta bom senso pro pessoal.

Flávio Eduardo
Eu chamava era a ANTT
Mas o esquema da TransBrasil pode, né?

Gabriel Freitas Andrade
Momento algum o amigo citou a transbrasil..

Tem ao menos suspensão a ar?

Carrão!

Problema ae é pro Choffer, isso sim.
Bela foto.

Gustavo de Albuquerque Bayde
Obrigado pelo comentário. Maioria do pessoal não sabe nada, e acha que o que a empresa freta carro assim porque quer.

A única obrigação de uma linha de serviço convencional (dependendo da distância) é o banheiro. De resto, é tudo cortesia da empresa pro passageiro: água, ar, wifi, etc. A maioria das empresas só oferece esses tipos de luxos porque a concorrência impõe, mas ela não tem obrigação nenhuma de oferecer.

Os passageiros viajaram décadas em CMA, Tribus, Monoblocos até bem pouco tempo e a maioria deles tinha um serviço interno péssimo, e não se vê ninguém reclamar desses carros porque o fanatismo impera.

Gabriel Freitas Andrade
Mas o esquema da TransBrasil pode, né?
Eu falei como passageiro, é imoral um krro desse, ainda que novo, numa rota tão importante como é a BH/SP

Victor Hugo Guedes Pereira
A única obrigação de uma linha de serviço convencional (dependendo da distância) é o banheiro
Exato, inclusive, é a referência utilizada pela ANTT pra gerar as linhas pras empresas, de acordo com o tipo de veículo

CMA, Tribus, Monoblocos eram ônibus rodoviários de verdade (até porque cada um tem sua época, mas mesmo hoje em dia se bem cuidados dão banho na maioria)... mas não é porque um cabrito tem ar que vira ônibus pra longas distâncias... o problema é se conformar com qualquer coisa... não é fanatismo, é BOM SENSO!

vixe um onibus desse com a linha mais curta bem que poderia escalar pelo menos um dd que vergonha este g7 900 pelo menos este dai nao se quebra de jeito so pq que o chassi e meio complicado por falta de manutencao de peças se eu fosse a empresa eu colocaria um onibus melhor e nao esse cabrito

Victor Hugo Guedes Pereira
Gustavo de Albuquerque Bayde

Banheiro não é a única exigência não. ANTT regulamenta também a potência minima para viagens de acordo com o tamanho do trajeto. Para linhas entre 150 a 800 km (na qual se enquadra BH x SP) a potência minima exigida é de 300Cv (resolução 4770, art. 29).

No caso o MT 17.0, que possui 225 cv, não atende à essa exigência.

De qualquer forma a gente conhece o serviço da Cometa e sabe que é um caso pontual e que talvez ela nem tenha sido a responsável. Se observarmos, a Cometa freta muito o DD dessa empresa. Vai saber se não era ele o contratado e na hora de realizar o serviço, por alguma razão, esse aí teve que aparecer como substituto. É uma infelicidade, mas pode acontecer.

Parabéns pelo registro, mais que para a linha esse carro foge completamente o padrão não há dúvida. Abraços

Mas o esquema da TransBrasil pode, né?
TransBrasil não é parâmetro pra comparações kkkkkk

Pelo que eu sei da Cometa, ela não teria coragem de mandar esse carro em condições normais, mas achei estranho um carro fretado estar fazendo um horário oficial, se fosse extra, tudo bem. E ela não tem o costume de fazer sacanagem ao fretar carros. Só que é aquele negócio: não quer correr risco de ir num carro desse? Tem três horários de DD e um de leito diariamente saindo. Pq não pega? É mais fácil falar abobrinha pelo PC né...

bacana o registro dessa coisa. kkkk

23h15 é extra, salvo engano.

E, parece que esse carro tem 42 poltronas.

Victor Hugo Guedes Pereira
Não é só o toalete, para efeitos da ANTT o carro deveria ter ao menos 300Cv o que evidentemente não tem nesse carro!Pior que o fanatismo é a falta de informação!

Tem ao menos suspensão a ar?
Não, é feixe.

A se fosse e quando é a Util os comentarios mudam de figura!!! essseeeeee é o nosso ONIBUS BRASIL!!! Quanta diferença!!! rsrsrsrsrsr Dois pesos duas medidas!!! Esta otimo!! rsrsrsrs

Leonardo Carola
Daniel Junior Sena
Bem lembrado sobre os 300 cv minimos exigidos!!!

Falta de Consciência TOTAL !!!
Denunciava isso pra ANTT,tu pagar 150 reais e vir um cabrito desses,ai é sacanagem,o JCA qnd aluga só aluga tralha.

David Simão Soares
Não tente entender os bozó

Fotografia espetacular!
Quanto à escala em si, "não amo muito tudo isso!"
Congratulações ao Adriano Almeida, pelo plantão de Corpus Christi 2017!

Eu prefiro viajar em CMA, monoblocos e Tribus do que uma coisa dessas em longas distâncias! Já andei nos três modelos citados e afirmo são melhores do que essa coisinha aí da foto...

Daqui a pouco estaremos fazendo Rio de Janeiro x Belém de OF-1722 e a galera achando bom, enfim...

Teve povo que pagou 29.90 ,69.90 e o preço da tabela que não passa de 90 e quebrados ainda reclama do carro que .carro novo o unico diferencial dianteiro de 230 cv

Leonardo Carola
Para linhas entre 150 a 800 km (na qual se enquadra BH x SP) a potência minima exigida é de 300Cv (resolução 4770, art. 29)
Na verdade, é entre 150 e 300 km, que a potência mínima exigida é essa que tu citou

Marcos Andrade
o que eu não aguento são os argumento incoerente e falta de imparcialidade!!! Alguns parecem advogados!! Incrível!!!! Mas está bom, deixa pra lá!!!

Tão ruim quanto desinformação , fanatismo e incoerência é ler comentários que abominam a padronização de serviço e frota ,Osasco X BH eu faço no mínimo uma vez a cada 45 dias de ônibus , sei o que vou encontrar , a mesma configuração interna , conforto suficiente para a minha altura , potência de sobra , profissionais não excelentes, mas bons , se precisar tem dezenas de ônibus a reserva do mesmo "nível" horários cumpridos e acima de tudo segurança ...
Administrador de empresas de ônibus atrás do P.C ou smartphone sem colocar o seu dinheiro em risco é o que mais tem ...
Viver a realidade de altos custos , impostos , R.H , fiscalização, concorrência com regulares e clandestinos é outra estória ...

David Simão Soares
Leonardo Carola
Vamos lá, extraído diretamente da Resolução 4.770/2015:

Art. 29. Serão utilizados nos serviços ônibus que observem as características técnicas fixadas pelo Conselho Nacional de Trânsito ? CONTRAN e pela ANTT, desde que atendidas as exigências de potência mínima do motor, conforme a extensão da linha a ser operada:

I - extensão até 150 (cento e cinquenta) km, veículos com potência mínima de 200 (duzentos) cavalos-vapor (cv);

II - extensão com mais de 150 (cento e cinquenta) km até 800 (oitocentos) km, veículos com potência mínima de 300 (trezentos) cv; e

III - extensão com mais de 800 (oitocentos) km, veículos com potência mínima de 340 (trezentos e quarenta) cv.

Flávio Eduardo
David Simão Soares
Lembrando que a linha que esse carro fez é a principal da empresa saindo de Belo Horizonte, ou seja não é aceitável esse carro numa Belo Horizonte x São Paulo sob hipótese alguma.

extensão com mais de 150 (cento e cinquenta) km até 800 (oitocentos) km, veículos com potência mínima de 300 (trezentos) cv; e

Pois é lembrando que a linha tem 589Km.

Acho que erraram na escala. Ao invés de mandar um Double, mandaram um cabrito kkkkkk

Ontem desci SP x Praia Grande num Viaggio 900 17.230 da Firenze (o 475, se não me engano), a serviço da Cometa.
A viagem foi muito tranquila, tanto na Imigrantes como no trecho de serra da Anchieta. Na verdade, embora dianteiro, o carro da Firenze estava bem melhor cuidado e era mais confortável do que os que os 12 [****] que a Cometa costuma colocar diariamente na linha.

A realidade é que se o fiscal da ANTT estivesse no local na hora, o carro não iria fazer a linha. Abraços

Eu vi esse carro no gral de perdões e realmente ele já está nessa linha a 1 mês rodando já e a serviço da comenta !!

A volta dos pau-de-arara.

Daniel Junior Sena
e Adriano Almeida
Estou observando os pontos positivos desse carro:
Motor Euro 5,
Molas semi-elípticas na suspensão,
Coluna de direção ajustável em ângulo,
Internet a bordo.
Agora o motor "MWM" não me apetece nesta aplicação, como diriam os portugueses.

pessoal tenta defender e esquece da lei... é ruim, é chato ... mas é a regra... e foi Descumprida...

coerência no OB: difícil....

Carro no máximo pra fazer traslado aeroporto-hotel ou transportar peão de fábrica. Depois não sabem pq perdem passageiros, embora tenham que se submeter a uma série de regras, mas o cliente não tem nada a ver com isso.

Natan Oliveira Silva
pessoal tenta defender e esquece da lei... é ruim, é chato ... mas é a regra... e foi Descumprida...
Deu ruim para a Cometa, para a Sidtur e para os passageiros!
coerência no OB: difícil....

geralmente essa empresa só bota carrão top a serviço da cometa:
http://onibusbrasil.com/foto/4866690/
http://onibusbrasil.com/foto/4866720/
http://onibusbrasil.com/foto/4873570/
então só sobrou o cabritinho neste dia?

se antes a gontijo já ganhava de lavada a demanda dessa linha , depois dessa a cometa se queimou e feio

Natan Oliveira Silva
pessoal tenta defender e esquece da lei... é ruim, é chato ... mas é a regra... e foi Descumprida...
coerência no OB: difícil....
Né isso, mah, e olha que eu citei o trecho da resolução 4.770 que dispõe sobre os parâmetros que a ANTT estabelece em relação a distância das linhas e potência da frota

Flávio Eduardo
tem gente que não gosta de ler não... a paixão é cega...

eu já perdi a esperança nesse país mesmo, então...

Bela foto!

Flávio Eduardo
Uai, então tem empresa aí que tem que tomar muita notificação. A Gontijo mesmo manda K310 do nordeste pra BH fazendo linha para vir pra revisão na Central e também na Itaipu-Scania.

Não sei se alguma linha que a Útil já escalou aqueles O500R de 310 cavalos tem mais de 800KM...

Douglas Dias Gonçalves
Mas São Paulo x Praia Grande ainda até dá para ser feito com ônibus rodoviários de motor dianteiro, visto que a viagem não é tão longa assim (não estou defendendo o uso dos cabritos, mas a comparação é brutal), porém, o padrão de veículos da Cometa ainda é superior, enfim... O que complica é fazer uma linha interestadual com quase 600km de extensão em um ônibus rodoviário com o mesmo chassi de um urbano... Até a Novo Horizonte da Bahia tomou vergonha na cara e diminuiu bem o uso desses veículos nas linhas super longas dela...

J. Alexandre Machado os O-500R rodam de vez em quando na São Bernardo do campo x BH

Natan Oliveira Silva
eu já perdi a esperança nesse país mesmo
Eu já nasci sem esperança em mim mesmo, então não preciso ter esperança num país que já nasceu fracassado, como o Brasil

J. Alexandre Machado
Não sei se alguma linha que a Útil já escalou aqueles O500R de 310 cavalos tem mais de 800KM...
Salvo engano, já rodou O-500R no Cuiabá/RJ e na BH/Carajás que era da Atual

Flávio Eduardo
Só digo uma coisa, quem puder e tiver condições em sair daqui, saia, pois a situação ainda vai piorar muito infelizmente... Esperança nisso aqui, já não tenho mais há muito tempo...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Só digo uma coisa, quem puder e tiver condições em sair daqui, saia, pois a situação ainda vai piorar muito infelizmente...
Se eu tivesse algum parente fora do Brasil e tbm tivesse condições financeiras, eu já tinha me mandado daqui faz tempo... Mas infelizmente, nada conspira a meu favor kkk

Flávio Eduardo
Estou saindo daqui nos próximos meses...
A saída para o Brasil é...o aeroporto!!

Jose Garcia
Estou saindo daqui nos próximos meses...
Se eu pudesse escolher algum canto fora do Brasil pra viver, seria ou em Tóquio, ou em Dubai, ou Pequim

Muito mimimi, situação emergencial, antes de julgarmos é preciso saber o que de fato aconteceu. Como já foi dito podem ter fretado outro veículo e o mesmo ter apresentado problema, se alguém tem que reclamar algo é o motorista que vai trabalhar mais, pro passageiro pouco muda, se bobear vao achar até melhor que os convencionais com cheiro de mofo.

Flávio Eduardo
Pois é... As minhas condições financeiras ainda não permitem isso infelizmente, mas quero começar a me organizar para morar no Canadá ou então em algum canto da Europa em que eu possa viver melhor, como Suécia, Noruega, Finlândia, Alemanha, etc... apesar dos problemas que permeiam o continente europeu, é muito melhor viver lá do que aqui nesse país de roubalheira desenfreada... Antes de mais nada, adoro o Brasil, acho um ótimo país em vários aspectos, mas o povo, a politicagem e a violência estão cada dia piores...

Tempos atrás fui numa viagem de 100 km , fui num g6 0400rsd ótima viagem , na volta foi um 17.230 quase peço para descer , ruim demais pula muito ta Doido .

Bruno de Lima de Sousa
Não é o caso desta linha, apesar da distância a estrada está em boas condições, repito, numa situação emergencial é muito melhor que ficar na rodoviária tentando lugar em outro horário, garanto que esta espera é muito mais desconfortável.

Bom, pelo site da COMETA esse carro volta SPO x BHZ amanhã 19h45.

Previsão de gastar 11h no trecho, contra 9h pra menos dos O500RSD e dos Scania.

J. Alexandre Machado
a util vire e mexe poe os o500r na rio x cuiaba... cobrando executivo.. as vezes são aqueles 1050 janelado
rio x cuiaba da 2000 km pra mais

Reinaldo Neto
pois é fera!!! Esse é o problema!!!! Quando é UTIL não comentários como vários defendendo o deste caso da Cometa!!! Coerência simples assim!!

Fabri Ferreira
simples fera atende a regulamentacao ou seja normas ANTT?? sim ou nao!!! Assim é que se observa o bom ou não!!!

Me desculpem as palavras, mas é a minha opinião e antes que venham os minimi, respeitem minha opinião. Vamos lá, o ônibus é novo, mas não aconselhável para esta rota. Será que alguém gostaria de comprar um carro 1.8 e ao chegar na agência para pegar o carro, o vendedor viesse com um 1.0 ?????
Então porque compramos uma passagem da COMETA e recebemos um bus deste aí ?? Vão dizer que a empresa tem que garantir o horário fritando o bus e que a ANTT está de acordo com o serviço !!! Então que garantam o serviço é o bus semelhante ao que o passageiro pagou. Lembrem do exemplo do carro 1.8 comprado e entregue o 1.0 !!! Alguém aceitaria ????

Para os que defendem este bus e acham que a atitude da empresa está certa eu sugiro que quando forem comprar passagens, escolham sempre a opção de motor dianteiro !!!! KKKKKK quero ver os comentários depois de amor aos buses de motor dianteiros.

Com esta potência de motor a aplicação é Intercity para no máximo 200 km, mas colocar ele na BH x SP tá de brinques to me !!! Brincadeira pura !!! Se continuar assim teremos urbanos na linha BH x SP e aí a turma que acha isso certo vai dizer que atende
a norma também

Pego meu dinheiro de volta e cedo o meu lugar para aqueles que defendem está prática kkkkkkkk.

Darley da Silva Monte
Fernando Lacerda Antonio
Adems Equipe 19
Jackson Sousa Leite

A Catarinense não é diferente, ela tbm coloca carro com motor dianteiro na Curitiba x Florianópolis em alta temporada ou feriados prolongados.

Com relação ao Trinox citado a cima os carros rodaram em trechos curtos de pouca quilometragem e não foi só ele não teve outros carros do museu que rodaram sim e acredito que não foi tão ruim assim.

Agrale dianteiro para são paulo é uma aventura....

Graciliano Santos Passos
devem ter uns 40 rodando na nortebuss e alguns na Zl mas MA15.0 tá estrumbado e micro nem se fala tá igual capim....

Acompanho o OB tem um bom tempo, e acho que foi uma grande pisada de bola da Cometa (JCA), mais só faço uma pergunta, quantas vezes se viu um cabrito nas linhas da Cometa? Na 1001 até acontece com alguma frequência, mais na Cometa, não tinha visto antes, só que não há como justificar. Abraços

David Simão Soares
simples fera atende a regulamentacao ou seja normas ANTT?? sim ou nao!!! Assim é que se observa o bom ou não!!!
Agora o motor "MWM" não me apetece nesta aplicação, como diriam os portugueses.
Conforme fiz a ressalva anteriormente, a especificação do motor desse carro fotografado não me satisfaz. Tendo em vista, que o motor é uma das peças protagonistas do carro, considere, por favor, que "dei pau" no carro, como determina-se a lei.
Forte Abraço!

David Simão Soares
O chofer parece estar com afeição de desânimo!
Como costuma falar o Eduardo Costa, da Rede Record Minas: "Ahhhh, nemmmmmmm"!

Carrinho muito bom mas para viagem de até uns 150,200Km....

Olha o preconceito meus amigos. A AGRALE é uma empresa brasileira. E o cabritinho aí não é ruim não. Tem motor MWM de 225 cv. É forte o suficiente para encarar um BH X SP, ainda mais em estrada boa como a que liga as duas capitais. Lógico que é preferível carros mais potentes e confortáveis sim, com suspensão ar ar, inclusive, que alguns MA-17 têm como opcional. Tem empresa que faz pior. A Viação Novo Horizonte (BA) colocava OF-1418(isso mesmo! OF-1418!!!) pra ir de São Paulo para o interior da Bahia e de Pernambuco! Imaginem andar 1500 km ou mais num ônibus dianteiro! Não é ruim, mas é incomum.

Minhas experiências como passageiro em um MA 17.0 foram muito boas. Mesmo não tendo suspensão a ar, achei bastante confortável. Contudo, no meu caso, foi linha curta. De Bragança Pta a Extrema no Viação Cambuí.

Afranio Machado Júnior

a própria portaria da ANTT estabelece que esse carro não poderia fazer a linha, que tem 589km aprox... não possui a POTÊNCIA MÍNIMA (Res 4770/2015)... não tem a ver com ser bom ou ruim, ele não é APLICÁVEL para a linha... tal e qual o exemplo da NH...

Santo mimimi Batman , kkkk .

Natan Oliveira Silva Entendo Natan. Existe a norma. Mas como advogado e amante da busologia, te digo uma coisa: há saída pra tudo...