Praiatur 20200 em Belo Horizonte por Adão Raimundo Marcelino - ID:6831987

Ficou legal.Obrigado pela visita.

Nem tanto,só ver a quantidade de avaliações negativas no Google play ,a pouca disponibilidade de horários,e as promoções das empresas tradicionais pela clikbus fazem a buser não ter vantagem alguma

Depende, Bruno. Na linha Vitória x BH o serviço leito regular não dá conta da demanda, então só o Buser para atender a esta demanda.

E q ganhe cada vez mais espaço. Tô esperando chegar aqui na minha cidade pra poder desfrutar. Tem gente aqui q é contra o serviço e o chama de "piratão". Deve sentir prazer em ser explorado por empresários muquiranas q cobram caro por um serviço "meia boca".

melhor que os clandestinos

Que ótimo, a concorrência é sempre saudável.

A nova moda é menos Estado e mais disrupticão. Você quer ir contra a tecnologia? Inovação? Economia Gig? Uma parcela da população gosta das novidades, não quer mais dar dinheiro aos empresários tradicionais. Tem que aprender a lidar com isso e não cobrar ainda mais Estado

O Rodolfo está certo, a hora que o Buser seguir todas as regras e obrigações da ANTT como as outras seguem, aí teremos concorrência verdeira, pois até agora está sendo desleal. Fica fácil ser barato sem as gratuidades descontos, taxas e não ter que sair mesmo com o carro vazio. O Buser continua clandestino.

A BUSER não tem inovação nenhuma,só vende passagem por um aplicativo.

Se olhar pela clikbus os preços estão melhores e possível marcar o assento tem muito mais disponibilidade de horários

O mercado é desleal por si só. A maioria das linhas nem são licitadas por desejo dos próprios empresários de ônibus que não quiseram mexer no seu domínio. As pessoas só querem viajar sem intermediários de antt, rodoviária, taxas e etc. Apenas viajar e rateiam o custo através do buser. Quem quer disponibilidade vai na rodoviária, quem quer pagar menos e agendar sua viagem vai no buser. E o click bus tem a taxa de serviço dele, da rodoviária e eventualmente tá mais barato em rotas que o buser tá fazendo senão era mais uma facada no bolso do passageiro

Problema e esse o serviço da Buser também Segre regras referentes ao transporte fretado que dificultam e muito o serviço deles,muito diferente do UBER que trabalha livre

Houve a mesma choradeira quando o Uber começou, os taxistas ficaram de mimimi ao invés de melhorarem o atendimento. Esse tipo de serviço só prospera onde existe lacuna a serem preenchidas. O Buser não é pirata pois não faz linha, apenas intermediação entre as as empresas de fretamento e usuários, ocorre o mesmo com as linhas de sacoleiros para o Brás, muitos passageiros usam esse serviço para ir até SP resolver pendências e voltam e não para necessariamente fazer compras. Empresa que presta um bom serviço não tem que ter medo do Buser.

Ora, se eu posso fretar um ônibus de uma emprega regular na ANTT e depois chamar uma turma para viajar nele, o que o Buser está fazendo de ilegal?

Os "politicamente corretos" piraamm! Hahahaa

Exatamente Fernando, que vão chorar na cama que é mais confortável.

O importante para vcs é tirar foto,que se dane o desemprego e esse monte de Pirata rodando por aí, burlando normas e procedimentos assim como taxas que os empresários precisam pagar ao governo,nesses sim vcs metem o malho... tenho vergonha da opinião de certos busólogos

Piratas eles não são, porque os ônibus são autorizadas para operar em Turismo e Fretamento (eu até agora não vi nenhuma empresa de natureza duvidosa operando na Buser, se alguém viu coloque aqui), portanto, todos possuem a autorização da ANTT.
O problema é: o que a Buser intermedia é um Fretamento do tipo Eventual ou é de fato uma linha regular? Na minha percepção, e dada a natureza do que eles vendem é um Fretamento Eventual, pois, as pessoas estão adquirindo passagem para aquele grupo específico, parcialmente aberto (elas não necessitam se conhecer) e podem fazer o que quiserem no local, podendo ou não retornar ao seu local de origem, como foi colocado isso já ocorre com Fretamentos para Feiras de São Paulo, eu posso comprar uma passagem e fazer outras coisas e nem sempre conheço as outras pessoas, sendo igualmente parcialmente aberto e operado por empresas com autorização da ANTT, ou não?
Agora qual é o papel do Estado, penso que é simples: Regular a atividade econômica, estabelecendo o mínimo de regras que devem ser cumpridas (Seguro para os Passageiros Obrigatório e Gratuíto, além de normas de proteção ao Consumidor), sem muita complexidades. A Buser irá ser concorrente indireta as empresas de ônibus regulares, que possui suas vantagens (embarque e desembarque em Rodoviárias, que é normalmente mais seguro e confortável, a Buser o embarque é quase na Rua), então é algo novo que careve de regulamentação e a ANTT deveria fazer sem maior dificuldade, porque a questão é simples de resolver e as regras do jogo são simples de serem colocadas, não faz porque não quer.