Comil Ônibus em Belo Horizonte por Adão Raimundo Marcelino - ID:2201649
Foto 26/11/2013
33 comentários
- Humberto 26/11/2013 21:22
Bela a Foto do Doppio BRT, Ele Está em Testes Aonde?
Giovanni 26/11/2013 21:24Será que teste em BH??? Que volte era Volvo!!
Adão 26/11/2013 21:28Giovanni Bitarães
Será que teste em BH??? Que volte era Volvo!!
Deve ser para teste em BH.A foto não saiu boa ,pois como sempre as carretas bagunçaram.Obrigado pela visita.Gustavo 26/11/2013 21:51Nessa altura do campeonato só se estiver vindo pra treinamento dos motoristas. As compras já foram feitas.
Adão 26/11/2013 22:06Gustavo Henrique Ricardo da Silva
Concordo com vc.Obrigado pela visita.José Augusto 26/11/2013 23:36Gustavo Henrique Ricardo da Silva
Como ficou essas compras,pra quem e quantos???Lucas 27/11/2013 08:43Se bem que podiam testar ele igual testaram o scania. Mas o mais certo e se está em BH será para testes entre empresas/ demostação
Lucas 27/11/2013 08:43Bela Foto
Rafael 27/11/2013 08:48top comil sob b340m
Adão 27/11/2013 19:09José Augusto de Souza Oliveira
Lucas Henrique
Rafael Cardoso Silva
Obrigado pela visita.Gustavo 27/11/2013 19:55Sincaramente o BRT aqui de BH poderia ter apenas Scania e Volvo. Duvido muito que os O-500MA vão dar conta das subidas e descidas, lotado e com ar ligado.
Adão 27/11/2013 20:18Gustavo Henrique Ricardo da Silva
Um motorista da empresa que trabalho fez treinamento,neste Viale MB,que esta em teste,e achou ele um pouco frouxo.Gustavo 27/11/2013 21:05Adão Raimundo Marcelino
E o pior é que a Maioria dos BRt's serão MB.
William 27/11/2013 21:17Terao muitos volvo ai amigos..Ja tem megas BRT sobre volvo para o move......
Adão 27/11/2013 21:44William Rufino
Terao muitos volvo ai amigos..Ja tem megas BRT sobre volvo para o move......
Pelos comentários,carrocerias diversificadas,sobre chassis MB,Volvo e Scania,mais No momento não chegou nada por aqui.Obrigado pela visita.Gustavo 27/11/2013 21:46William Rufino
Devem estar bem escondidos na Neobus. Senão os meninos já teriam tirado fotos. Valeu pela novidade.
Murilo Garcia 27/11/2013 23:15Excelente, parabéns pelo flagra
Lucas 28/11/2013 09:11Gustavo Henrique Ricardo da Silva
Mas também essa pintura ridícula que fizeram pra eles, tem que ficar bem escondidos mesmo!!!Gustavo 28/11/2013 13:23Lucas Henrique
Não me importo com a pintura. Quero é conforto.Dionatan 28/11/2013 13:24Os chassi de MG ja estao chegando pelo que eu vi.
Gustavo 28/11/2013 13:26Dionatan Cardozo
Qual chassi você viu?Dionatan 28/11/2013 13:33Gustavo Henrique Ricardo da Silva
Ah empresa S&M TRANSPORTES e UNIR compraram Doppio Brt , 26 para S&M TRANSPORTES e 8 para unir todos MBGustavo 28/11/2013 13:36Dionatan Cardozo
Segundo consta a Milênio comprou 18 K310IA. Eles serão encarroçados em Doppio BRT.Dionatan 28/11/2013 13:45Gustavo Henrique Ricardo da Silva
Vou me informar e posto aqui.Gustavo 28/11/2013 13:46Dionatan Cardozo
Aguardo. Obrigado.Lucas 28/11/2013 17:17Gustavo Henrique Ricardo da Silva
Conforto andando de 1721 e em um BRT que já vai entrar em operação bem Saturado!! éée mais ou menos.....Gustavo 28/11/2013 18:18Lucas Henrique
Pena que contagem não vai ter BRT né.
Depois te conto como é andar de articulado.Gustavo 28/11/2013 18:27Lucas Henrique
Sobre o saturamento do BRT, a atual modalidade do transporte coletivo usado em BH e região está mais do que saturado. Andamos pra cima e pra baixo em ônibus superlotados, engarrafamentos intermináveis, ônibus sem conforto algum.
Motores barulhentos, suspensão dura.
O BRT vai nascer saturado, mais vai andar em faixas exclusivas, os ônibus terão ar condicionado, a suspensão vai possibilitar um conforto maior. Fora que não teremos mais trancos. Falo isso dos articulados.
Mesmo saturado, ainda prefeiro o BRT.Lucas 28/11/2013 18:48Gustavo Henrique Ricardo da Silva
Lógico que o BRT será uma boa solução para o transporte publico de BH (pelo menos e a mais barata e mais rápida para a copa). Mas só priorizam regioes da cidade que terão movimento pela copa e não lembram de outras regiões como a avenida amazonas que em minha opinião e muito esquecida e corta do centro da cidade.
Uma outra questão de que adianta andar em faixas exclusivas se ha trechos que se quer as obras não terminará. Um detalhe, que aposto com qualquer um vai ser nos horários de picos teremos congestionamentos nas vias de carros parados, e na pista exclusiva de BRT congestionamentos entre BRT's municipal e metropolitano. Vai ser legal ver os 1724L parados, ah mais pera tem ar condicionado...Realemente o BRT de BH será saturado por culpa dos empresários que assim querem.
Sobre contagem nao vai ter BRT, primeiro ja foi feito projeto, acredito que saia, já que o atual prefeito vem mostrando serviço.
Depois me conta como é ficar parado em articulado, sendo que tenho carro e posso ir mais rápido cortando caminho.Gustavo 28/11/2013 19:17Lucas Henrique
Os articulados serão expressos não vão parar. Vá de carro mesmo. Menos um no BRT.
Qual o trecho que as obras não vão terminar?
BRT na avenida Amazonas é jogar dinheiro fora. Não tem como alargar a avenida. Desapropriações ficariam mais caras do que um metrô daqui ao inferno.Gustavo 28/11/2013 19:20Lucas Henrique
Grande coisa ter projeto de BRT e não ter pista exclusiva pra ele.
Sobre o engarrafamento no BRT não vejo assim. Quando não tinha obras o trânsito nas pistas de ônibus da Antônio Carlos andava perfeitamente. Se com o BRT o enbarque será mais rápido, não teremos taxis pedindo passagem o tempo todo, e a quantidade de ônibus no corredor será menor, pois linhas serão extintas, a tendência é de que o transito seja bem melhor.Gustavo 28/11/2013 19:23Lucas Henrique
Fora que com o ínicio das operações do BRT as linhas do DER vão circular na pista mistas junto aos carros, já que o MOVE terá pista exclusiva. As obras das Estações de integração do DER estão mais atrasadas do que nunca. E dificilmente ficaram prontas antes do incio das operações do BRT, salvo estações Vilarinho e São Gabriel. Não teremos os ônibus das outras Cidades circulando nos corredores. Transito melhora ainda.Adão 28/11/2013 19:54Murilo Garcia Valadares
Dionatan Cardozo
Obrigado pela visita.A publicação de comentários é exclusiva para usuários cadastrados no Ônibus Brasil. Acesse sua conta ou cadastre-se gratuitamente para interagir.
As opiniões expressas nos comentários são de total responsabilidade de seus autores. O Ônibus Brasil é uma rede social especializada em ônibus e transportes coletivos, classificada como provedor de conteúdo, de acordo com o Marco Civil da Internet Brasileira.Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica
- Fabricante da Câmera Fotográfica
- FUJIFILM
- Modelo da Câmera Fotográfica
- FinePix S4500
- Tempo de Exposição
- 10/1500
- Programa de Exposição
- Normal
- ISO
- 64
- Valor da Velocidade do Obturador
- 720/100
- Valor de Abertura
- 434/100
- Valor Máximo de Abertura
- 326/100
- Abertura (fnumber)
- 450/100
Texto Acessível
A foto exibe a foto de um ônibus que se encontra na identidade visual da empresa Comil Ônibus, de Erechim, Rio Grande do Sul, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Doppio BRT, fabricada pela encarroçadora Comil. O chassi é um B340M, fabricado pela Volvo. A fotografia foi publicada por Adão Raimundo Marcelino, em 26/11/2013 e consta como tendo sido registrada em 26/11/2013, na localidade de Belo Horizonte, Minas Gerais, Brasil.
Referência Bibliográfica
RAIMUNDO MARCELINO, A. Comil Ônibus em Belo Horizonte por Adão Raimundo Marcelino - ID:2201649. Ônibus Brasil, 2013. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/adaomarcelino/2201649> Acesso em: 27 ago 2025. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.
Ficha Técnica
- Companhia:
- Comil Ônibus Erechim, Rio Grande do Sul, Brasil
- Numeração:
- << Sem prefixo >>
- Placa:
- XXX0000
- Carroceria:
-
- Chassi:
-
- Local:
- Belo Horizonte, Minas Gerais, Brasil
- Data:
- 26/11/2013 20:12:53
- Autor:
- Adão Raimundo Marcelino
- Publicação:
- 26/11/2013 21:21
Análise de Consenso - Carroceria
A análise de consenso requer que o registro tenha sido cadastrado com uma placa válida.Análise de Consenso - Chassi
A análise de consenso requer que o registro tenha sido cadastrado com uma placa válida.