Next Mobilidade - ABC Sistema de Transporte 81.939 em São Bernardo do Campo por Adamo Bazani - ID:9340707

Constantino é difícil vir caio para alguma empresa dele, mas não impossível, vide os F2400 da piracicabana df e os Vips 4 da cidade verde que rodavam na finada filial de vitória da conquista e que hoje rodam no paraná na matriz em Sarandi, fora também que no passado a piracicabana teve Vip 1 na época que operava em Cubatão, não considerei os vips 4 da joseense porque foram comprados na época da cs brasil e nem mesmo o vip 4 da vcb que foi comprado antes de ser vendida pro Constantino

Mas para a Pássaro Marron e a BR Mobilidade ela padroniza com Torinos. Muito dificil vir Vip V.

Constantino já teve várias compras de CAIO no passado. TCGL, TCCC, Expresso Maringá (no caso das linhas Metropolitanas no PR) já compraram Vip I lá nos anos 2000. Fora isso eles acabam comprando como alternativa em algumas empresas carrocerias da Mascarello e Comil, existem rumores de algumas empresas comprando Gran Via recentemente como a TCCC, mas nada confirmado ainda

Ele só compra outra encarroçadora no urbano quando a Marcopolo tá lotada de pedidos e não pode atender o pedido do grupo no tempo que ele pede.

se eu não me engano a expresso Maringá já teve vip 1 intercity

Teve Intercity OF-1417 e alguns OF-1721 metropolitanos. Esses 1417 acho que até pouco tempo atrás ainda rodavam. Fora isso teve OH-1621LE na TCGL e TCCC e OF-1721 3 portas na TCGL tbm

Geralmente essas empresas que compram muitos rodoviários com a Marcopolo, tendem a trazer urbanos também, acho que é tipo venda casada.

Pior que tiveram épocas na Garcia que eram assim. Compraram os Vip III Volvo B270F junto com os I6 Volvo B380R e depois os Campione HD em chassi Volvo tbm e veio junto um Svelto B270F

A Publix passou o posto de irmã esquecida pra BR7 kkkkkkk ainda mais agora que a Tia Bia está tomando conta da EMTU, deve ser difícil ela trazer alguma novidade dessas pra BR7, ainda mais pelo simples fato, dela ter somente um carro com AC, quem dirá um Vip5, ainda por cima, contando com a última renovação que não faz tanto tempo, deve ser difícil essa possibilidade, quem sabe daqui um tempo, quando a área 5 for toda da Next, aí sim talvez eles pensem em cuidar da sombria irmã da Next, a BR7

Ah cara não podemos perder a esperança... Mas os Viales e os seniores 1218 estão com os anos de uso meio avançado possivelmente a BR7 irá substitui-los

Ou então, colocar os Viales OF-1722M e os Sêniores OF-1218, nas linhas gratuitas da balsa, que eu acho que atualmente são operadas pelos Torinos 99 VW 17-210 EOD

Podem agradecer à EMTU pelo trabalho. Jão Dória não agiu a não ser querer ACABAR com a EMTU e ferrar todo mundo. Houve uma reação e hoje este é o resultado.

Eu reparei que a Next possui alguns ônibus bem curtos em sua frota, tomara que ela coloque carros maiores em suas linhas mais demandadas... Outra coisa é que o nome da Metra deve sair do corredor ABCD e ficar tudo ou quase tudo Next em breve, não ?

Oficialmente todas as linhas da Metra já foram repassadas para a Next, falta é trocar o nome nos carros.

Ah sim, entendi! É que estive meio por fora da situação, porquê o nome da Metra está saindo de cena ? Algum tipo de corte de custos ou algo semelhante ?

Eles preferem deixar toda a operação EMTU no ABC como Next, deve ser por isso que repassaram as linhas da Metra.

Leonardo, como a única área da EMTU que não teve licitação, foi a área 5... Houve um acordo de que todas as linhas da região passariam para Next, em troca do BRT ABC que deve entrar em fase de construção não muito longe... A Next, é da Família Setti, e esse grupo já era das empresas: ABC, PUBLIX, METRA, BR7(Municipal SBC)... por isso a Metra está "sumindo", mas na verdade só está trocando de nome, porque continuam a fazer parte do mesmo grupo... As empresas do ABC tem permissão pra rodar até Março de 2022, enquanto isso, a Next pode subcontratar as empresas restantes, ou assumir de uma vez, que foi o caso das empresas: Trans-Bus e Pq. Das Nações... breve creio que a Expresso SBC tbm se vá, com isso ficará somente o Grupo Baltazar, ALL e a família Tucuruvi/VIPE... enquanto isso for acontecendo haverá reclamações constantes, principalmente pelo motivo fã pouca frota... no caso da trans-bus por exemplo, ela assumiu as linhas, porém com os próprios carros dela, até então, os carros que ela "comprou" da TB, não começaram a rodar ainda, então todas as linhas estão sentindo falta dos carros pelo remanejamento que esta sendo feito, porque a Next já assumiu mais de 40 linhas, tudo isso somente com seus próprios carros, mas em breve, quando ela soltar os carros da TB, de uma melhorada, e assim gradativamente até que ela assuma toda antiga área 5

Entendi Gustavo, obrigado pela explicação! Espero que os serviços melhorem, né ? Agora é aguardar para ver...

A extinção não é algo imediato, o processo burocrático leva no mínimo 3 anos e enquanto isto não ocorre os ônibus ainda virão com a pintura padronizada da estatal

E o que me diz da DERSA ? Há anos está autorizada extinção e segue viva. Se Geraldo Alckmin entrar, ele pode derrubar esta Lei, ok? João Dória é CONTRA o povo e contra o pobre. É traidor. Ele é a favor de lobby e empresários, pois é um deles.

amigo, com todo o respeito mas, se você acredita que o Alckmin é com o povo, aí o problema não tá no discurso manjado dele não.

político é tudo farinha do mesmo saco, bota isso na sua cabeça.

Pelo menos o NIFF não desliga o ar e abre as janelas igual no Anhanguera

isso aí já é sacanagem kkkk

pior que esse "rabicho" tem em todos os carros da emtu independente de qual empresa seja o veiculo