Transportes Coletivos Parque das Nações 096 em Santo André por Adamo Bazani - ID:70507

MAIS UMA VEZ A POLITICAGEM SENDO USADA NAS LATIRAS DOS ÔNIBUS. A MARCA "GOVERNO DE SÃO PAULO" É MAIS VISÍVEL QUE O NOME DA EMPRESA........DESCOBRIRAM QUE A APDRONIZAÇÃO PODE SER PALANQUE ELEITORAL. SAUDADES DA ÉPOCA DE CADA EMPRESA COM SUA COR.

Adamo Bazani (19/1/2010 20:23:12)
MAIS UMA VEZ A POLITICAGEM SENDO USADA NAS LATIRAS DOS ÔNIBUS. A MARCA "GOVERNO DE SÃO PAULO" É MAIS VISÍVEL QUE O NOME DA EMPRESA........DESCOBRIRAM QUE A APDRONIZAÇÃO PODE SER PALANQUE ELEITORAL. SAUDADES DA ÉPOCA DE CADA EMPRESA COM SUA COR.

Concordo perfeito seu comentário amigo !!!

Opinião pessoal. Desde do começo não gosto da padronização nos carros metropolitanos.

Também concordo com o Adamo.

Desde o começo, a padronização EMTU sempre foi para gringo ver.
Agora, com a Copa do Mundo e Olimpíadas, se tornou escandolasamente óbvia a intenção política por trás da padronização.
Aposto que a ANTT vai incluir alguma coisa assim na licitação em 2011, só para dizer que fez algum serviço. Talvez exija que todo ônibus ANTT tenha um logotipo acompanhado de um número, ou um prefixo válido nacionalmente, ou uma padronização de pintura a la EMTU, sei lá. Cabeça de político é uma caixinha de surpresas.
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Quanto ao micrão, infelizmente é uma tendência na RMSP. Com os grandes congestionamentos, os ônibus grandes não cumprem o horário estipulado (e a EMTU/SPTrans certamente põe a culpa nas empresas). Colocando micrão, ocupa menos espaço nas ruas, leva menos passageiros, consequentemente para menos nos pontos e demora menos para chegar ao destino, podendo cumprir o horário de volta. Não me assustarei se um dia desses a Pássaro Marron colocar micrão na Santa Isabel-Metrô Armênia, ou outras linhas EMTU.

Bom, anos atrás aqui no Paraná, os ônibus que operavam as linhas intermunicipais, reguladas pelo governo do estado, eram obrigados a ter uma enorme bandeira do Estado do Paraná adesivada na sua traseira.
E agoa em Curitiba, os ônibus urbanos são obrigados a ter o símbolo da URBS.

E olha que esse micrão tem cobrador. Quanto a ANTT bem lembrado. Duvido que o governo marketeiro que temos não fará alguma cousa para aparecer na lataria dos rodviários. Bem observado.

Mas da ANTT já tem em todos o símbolo dela não?

Sim, a ANTT já tem o símbolo nos ônibus, assim como um prefixo em cada caminhão de carga do país.
Mas em se tratando de imagem para os gringos verem, tudo é possível.

A vantagem da padronização (são paulo, curitiba) é que o passageiro sente mais o sistema de transporte como um todo mesmo, municipal. Até pq por lei, transporte coletivo é sim uma responsabilidade da prefeitura.

Quando tem a pintura de cada empresa, meio que sempre rola o discurso do "empresa lavando dinheiro e a prefeitura nem ai" e outras interpretações desagradáveis.

Pessoalmente, gosto da pintura de empresa, mas, tecnicamente, a padronizada é mais "agradável" e padroniza o sistema de transportes sim. Quem sabe cores padronizadas, mas no fim do ônibus o logo da empresa, nas cores naturais e intocado. Acho que seria uma boa solução.

abraço o//

a padronização é a pior coisa que existe quando não feita corretamente, exemplo antigamente tu sbia que empresa era pela a cor ou pelo estilo da placa da frente, hoje vc tem que conferir até o prefixo para saber que empresa é, sou totalmente contra este tipo de padronização, quer padronizar ? faz um logotipo indicando que é metropolitano, ou uma pintura mista ou ores diferentes, essa padronização igual da foto eu sou contra, cores escuras e etc.. numa rodovia o ônibus passa e vc nem vê imagine os daltonicos ?

A vantagem da padronização (são paulo, curitiba) é que o passageiro sente mais o sistema de transporte como um todo mesmo

Ah, mas nesses exemplos os padrões de cores mudam um pouco. O Padrão EMTU é tudo igual, todos os carrros do sistema "comum" usam a mesmas cores, o mesmo layout, com poucas exceções como o corredor ABD ou os seletivos e algumas empresas que pintam as rodas de preto.

Em São Paulo o padrão saia-e-blusa do Olavo Setúbal marcou bastante. Várias cores sendo que a de baixo era a região atendida e a de cima a empresa podia escolher.

acho que as empresas deveriam escolher a padronização e a população tbm, politico não anda de ônibus.

Eu lembro que quando o serra entrou na prefeitura de são paulo uma das primeiras medidas dele foi retirar os bonequinhos do sistema interligado e logo após o simbulo "interligado" que era umas setinhas, A marta tbm mudou umas 3 vezes a pintura de são paulo
pra que fazer propaganda politica em ônibus ?

sou a favor de cada empresa com a sua cor, mas com alguma identificação do sistema tipo METROPOLITANO" e seguir algumas regras como cores que dificientes visuais reconheceria, e etc...

padronização feita corretamente pode ser até exemplo para outras cidades