VUSC - Viação União Santa Cruz 4000 em Erechim por Wellington Mendes da Silva - ID:5865556

Esses vem pra tentar roubar o trono no G7 ....

Serão todos sobre o chassis SCANIA? Bela foto

Serão todos sobre o chassis SCANIA?
A informação é de que são sim, 20 Scania Marivaldo de Almeida Silva

Carros novos zero km da Viaçao União Santa Cruz.

Sabe quantas poltronas eles tem?

olha rapaz, ficou lindo na nova pintura da VUSC.

Sao 20 parece.

20 carros*

Sérgio A. B. Canuto
tem email Sérgio? preciso falar com vc!

Devem ter mantido o padrão de 46 lugares para os novos veículos tocos.

Otimo registro! Otima pintura!! Ficou bacana!!

14mts esse Invictus 1200.
Parece ser a tendência do mercado de ônibus rodoviário.
By: "Duardinho058"

Será que veremos a Marcopolo levar um vareio da Comil nos rodoviários assim como no urbano onde o Apache deu uma lavada no Torino?

comil tem q aproveitar e vender tudo q conseguir até a busscar voltar,,,,depois ela vai levar um baque geral

Comil não ta pra brincadeira show de imagem

muito lindo só falta atualizar o micro comil ficaria muito lindo micro comil invictus

Richard Silva
Talvez fazer umas cócegas na concorrente creio que seja possível, tomar o lugar da Marcopolo no rodoviário ao meu ver é impossível.

ate acostumar com aquel azul la em cima...

Ficaram muito bonitos com a nova pintura

comil tem q aproveitar e vender tudo q conseguir até a busscar voltar,,,,depois ela vai levar um baque geral

Esse tipo de coisa que é complicado. O pessoal acha que o mundo mudará por causa da Busscar. Marcopolo não venderá mais, Comil não venderá mais, Mascarello fechará as portas.... Calma, gente!

Como ficaram bonitinhos esses carros, né?

Jaime Luiz da Silva
Sim kkkkkk, o povo esquece que a Comil já existia na época da busscar e tinha seus próprios clientes.

Jaime Luiz da Silva

vai aumentar a competitividade, Busscar é um nome forte... tem é que tirar esse quase "monopólio" da marcopolo... Sei que é coisa do mercado, mas o que ela fez ao engolir a Neobus quando ela tava crescendo foi muito ruim pro setor!

Vander Buss
Com certeza, Vander. Concordo em tudo contigo.

Mas a minha referência é quanto a essa "previsão" dos fatos. A Busscar, pelo peso da marca e pela administração renomada que tem, promete. Mas daí, essas "vendas" que o pessoal faz no site é meio viagem demais.

Jaime Luiz da Silva
Tava lendo uma reportagem no site do Adamo e era sobre o Invictus da Gontijo, e no trecho da reportagem cita que a Comil quer vender mais rápido possível para grupos grandes, e isso teria a ver com a volta da Busscar.

ficaram muito bonitos

Ficaram muito bonitos com essa atualização na pintura

Olha a bobagem que falam. Então a Mascarello quebra, a Caio tbm.. A volta da Busscar n muda nada parece que algumas pessoas torcem contra o crescimento de algumas marcas

??? ninguem torce contra ninguem,,,se vc conhece alguma coisa de mercado vai saber q comil SEMPRE foi sub produto,,,vai ver que nenhum grupo grande tem frota de comil,,,,entao automaticamente a busscar voltando as cadeiras vão voltar aos seus lugares,,,marcopolo sempre lider pq a 60 anos sempre esteve ali,,nunca quebrou nem fugiu,,,busscar em segundo lugar pq é excelente produto,,,,e as outras,,,,por preço, por prazo de entrega etc....essa é a verdade,,,quem quiser ver la na frente , pode ver

Dificilmente a Marcopolo vai perder o seu reinado.

Gustavo Medeiros Claudino
Pode-se equilibrar um pouco as coisas, mas dificilmente, como você bem disse, a Marcopolo deixará de ser líder no segmento.

Até a Busscar produzir em alta escala ainda levara um tempo, não é assim tão facil de se retornar ao mercado só pelo nome, quando aconteceu da Caio entrar em colapso, mesmo com nova administração levou um tempo para engrenar, isso sem ela ter fechado as portas, imagina com a Busscar que ficou 5 anos sem produzir nada, os novos produtos tem que ser realmente muito bons.

Fernando Rossini
Isso aí o fã clube não entende, Fernando. Há quem realmente acredite que tudo acontecerá como mágica, que no dia do lançamento dos modelos a Busscar receberá milhares e milhares de pedidos.

pela administração renomada que tem, promete.
Cara, essa idéia não cola, pq foi essa administração renomada que matou a empresa

Não se iludam, daqui ha pouco já estão comprando Marcopolo de novo, como a Gontijo fez. Infelizmente!

Wellington Mendes da Silva
Quem administra a Busscar é, em parte, o mesmo pessoal que reergueu a Caio. Tem dúvidas da competência deles?

Outra coisa é que a Nielson/Busscar era potência também e bem administrada. Quando assumida a direção por herdeiros a coisa desandou.

O problema maior é que os fãs da buscar, acreditam é que quando a Buscar relançar seus produtos irá ser igual na padaria(forma-se uma fila p esperar pão quente). Hoje as encomendas variam de 3 a 6 meses, pois não podemos esquecer que o pais está em crise e as encarroçadoras não estão com a produção maxima. Outra os grandes grupos irão ver como são esses novos produtos p depois irem as encomendas. Tem questão de pos-venda, reposição de peças. Vai levar um bom tempo p eles se reposicionarem no mercado. As grandes do mercado são e serão sempre Marcopolo e Caio; é utopia pensar diferente disso.....

A Busscar tinha alguns "grandes clientes fiéis" (como a 1001, por exemplo - hoje grupo JCA), mas entendo que o retorno dessa fidelidade vai depender e muito do produto que ela for entregar, bem como do seu pós-venda, que são os dois dos grandes diferenciais da Marcopolo hoje e que a coloca bem à frente das demais.

E quanto ao produto, quero muito estar equivocado, mas acredito que pelo menos num primeiro momento não deva ser nada muito diferente do tripé EL-BUSS/JUM-BUSS/ELEGANCE levemente repaginados, até pq eram produtos confiáveis e serviriam para medir a aceitação do mercado.

Jaime Luiz da Silva
Marcelo Batista Ezequiel
Marcello Jose Tavares
Saiu uma entrevista hoje sobre a Busscar:
https://diariodotransport...ara-fretamento/

Acho que tem mercado para todos produzirem...
Mas a Busscar fez uma contratação importante ...
Paulo Corso Diretor Comercial muito competente 39 anos de excelentes trabalhos na Marcopolo...
Podem ter certeza que isso pesa e muito a Favor da Busscar que venha e faça uma boa concorrência com todas as Marcas e bom pro Mercado e pro usuário que vai ter sempre veículos de última geração e Confortáveis para usar.

Claiton Reis
Eu vi. Uma curiosidade que despertou: quantos empregados tem a Marcopolo atualmente?

Silas Pacheco Silva
Paulo Corso Diretor Comercial muito competente 39 anos de excelentes trabalhos na Marcopolo...

Sem dúvidas, foi uma excelente contratação. A experiência que esse profissional está levando para a Busscar não se encontra tão disponível no mercado. Grande sacada.

Que tenha Mercado para todas o Brasil Precisa Disso Concorrência quem ganha são todos desde os empresários aos trabalhadores que Venham mas Empregos e Coisas Boas parem de ficar detonando uma e glorificando outra nossa quanto pensamento negativo.

Richard Silva
Depende, aqui no RS as maiores empresas compraram MARCOPOLO no rodoviário e ao que me consta no urbano a maior parte das capitais comprou praticamente só MARCOPOLO TORINO, apache mais em São Paulo e alguma coisa no Rio.

Gente, a Busscar vai começar forte mesmo ano que vem, mesmo que alguma empresa queira uma encomenda 50 ônibus, ela não daria conta este ano ainda, a princípio. A Busscar tem o seu público fiel e seu maior desafio é reconquistá-lo, apesar de mesmo sem produzir, já ter encomendas feitas e algumas das grandes empresas do país já terem ido visitar a fábrica em Joinville para conhecer o produto. É aguardar os próximos meses para ver o que acontecerá de fato.
No RS, quem comprava Busscar coim certa frequência eram a VUSC, a Viasul e a São João.
Quanto à Comil, ela sempre teve seu público, as empresas de turismo e empresas de médio porte.

O pessoal ai nao ta raciocinando bem não kkkk, a busscar chega então e destrói tudo, gente faça o favor e pensem, a busscar ficou parada e como se isso ja nao bastasse as concorrentes cresceram, a marcopolo reinou com o g7 e a comil atualizou o campione, embora a neobus hj é da Marcopolo o N10 ganhou um publico. Agora a busscar tem que conquistar aquilo que se perdeu, porque uma gontijo,1001,cometa,passaro marron não vão sair comprando busscar agora sem saber onde vão estar pisando.

Jaime Luiz da Silva
Pesquisando aqui rapidinho, vi o número de 8.312 funcionários. Se alguém tiver números mais precisos, por favor, comente . Porém, fiquei curioso em saber pq os modelos Torinos foram retirados do site, rsrs.

Diego Lip...!!
A Nova Busscar terá que investir no " pós-venda " fabricar carrocerias para ônibus eu creio que para a Busscar, Comil, Irizar, Marcopolo, Mascarelo, Caio, não deve ter nenhum segredo. O que diferencia um fabricante do outro é o pós-venda, assistência ao cliente, peças de reposição , valorização da carroceria, e o preço de venda no mercado. Hoje eu fui no páteo da Basílica Nacional inacreditável a quantidade de Ônibus Marcopolo G6 e G7 e na sequencia alguns Busscar modelo antigos e um ou outro Irizar é quase raridade ver por aqui ônibus carroceria Mascarello. Tirar a hegemonia de uma Marcopolo G7 não vai ser fácil tem um excelente valor no mercado

Wilson Vitorio
É óbvio que pós-venda é algo fundamental para garantir o sucesso, mas não é tudo, não há pós-venda que resista se o produto não agradar.
O modo de fabricação da Busscar não era igual ao das concorrentes, era artesanal, o que dava, em geral, um poder de personalização do produto muito maior que a concorrência e também um maior controle sobre a qualidade. A Busscar foi muito boa até a primeira crise, depois não foi tão boa assim no pós-venda. Creio que agora com uma administração madura da nova diretoria isso mude também. Também acredito que o pós-venda e a assistência técnica da Busscar esteja junto com a da Caio inicialmente de SP pra cima, já no Sul, deverá haver outros representantes.

Concorrencia aberta para todos a Marcopolo aqui no RS tem parceria com as maiores empresas de transporte é natural ela é a maior e melhor mas acho que as demais sobrevivem não é fácil mas se a crise passar tem mercado para todas

Não esperem grandes aquisições este ano, é um período de acomodação e na entrevista foi citado que a produção deve começar com um veículo por dia, portanto com toda eficiência que possa existir deve haver a média de 20 por mês o que daria 120 no semestre, só pra ver a discrepância, atualmente a Marcopolo deve produzir isto em 1 mês.

Diego Lip
Nós sabemos que o grande problema de algumas montadoras de carroceria de ônibus tiveram relação com o modelo administrativo adotado e este modelo influenciou no produto final. Exemplo: Falta de peças de reposição, falta de sequencia de um mesmo produto no mercado, produto ( ônibus ) fabricado e entregue em desacordo com o pedido de faturamento, modelo de produção ultrapassado e com muito " retrabalho ". Outro grande detalhe é que alguns fabricantes de carroceria não tiveram a " visão " para entender que a unificação de empresas de ônibus fortalecidas dentro dos Grupos Administrativos teria como consequência a padronização de carrocerias e motorização o que facilitou a venda em grandes volumes pela Marcopolo . Os demais concorrentes da Marcopolo demoraram para perceber que o mercado mudou. Agora me parece que a COMIL entendeu como funciona o mercado .

O que acho mais interessante é que a comil e marca de sub produto no entanto já andei em alguns comil campione e em alguns Marcopolo G7 e os Marcopolo parecem escola de samba ja os comil batiam muito menos

Samuel Leal
O que acho mais interessante é que a comil e marca de sub produto
Subproduto? Da onde isso? Não existe subproduto da Comil, é um produto que inclusive acaba sendo melhor que Marcopolo.

E o que estão dizendo por ai, aqui nessa foto mesmo tem comentário falando isso Diego Lip

quando vc virar empresario vc vai aprender o que é sub produto,,,,de resto se o produto é primeira linha entao pq os grandes grupos nao compram de balaio?? sabe qual foi o ultimo ano q cosntantino comrpou comil???? tem historia pra aprender,,,vlw

Samuel Leal e Diego Lip eu costumo andar de Svelto modelo 2012 e garanto que bate-bate é quase 0. Tipo meio por cento estourando.

Samuel Leal
E o que estão dizendo por ai, aqui nessa foto mesmo tem comentário falando isso Diego Lip
Cara, bozó com paixonite por marcas vai falar isso e coisa pior. Se uma marca vende pouco, não é por ter produto ruim, se tem produto ruim, a empresa fecha. Nesse pensamento, a Irizar é um subproduto por vender pouco. Aliás, subproduto é um produto de outro produto, ainda falam errado.

Vitor Ferreira
As últimas compras do Constantino para Brasília são basicamente de Comil.

Jaime Luiz da Silva Comil não bate nada.
Já o Torino...

Richard Silva
Mas eu não comentei nada em relação a isso.

Mas eu comentei no sentido de que eles merecem ter mais lugar no mercado.

Richard Silva
Pow comil na bate ta louco vem aki na minha cidade andar neles pra vc ver os ferros onde e pra segurar tudo batendo, janelas tbm, ja os viales 2010 e os torinos 2007 do ano de 2013 e 2014 nao batem nd nao to defendendo a marcopolo mais to falando a pura vdd

sub produto é marca de segunda linha,,,,veja o que aconteceu esse mes>>>Na mesma nota, o diretor de Suprimentos da Gontijo, Marco Antonio Gontijo, diz que a empresa utiliza o modelo Paradiso 1200 desde 2011.

?Utilizamos o modelo Paradiso 1200 desde 2011 por considerá-lo uma das melhores opções de carrocerias disponíveis atualmente no mercado, com excelente relação custo benefício, robustez e eficiência. Procuramos manter o padrão da frota para ganhar escala na nossa operação?, comenta o executivo.,,,qto a oirizar pra quem nao aprendeu ainda , é o melhro onibus do mercado, pq??? qualidade cosntrutiva, tanto q o G7 é copia do irizar e o cimil cópia do G7, uma empresa q nao cria e sim copia, é sub produto, irizar linha propria, busscar linha propria, marcopolo linha propria,,,,,,comil ..cópia marcopolo, quem copia é segunda linha, pra quem tem uma historia de reencarroçamento e nao de desenvolvimento ..isso é sub produto,,,se fosse bom teriamos lotes e lotes de produtos vendidos...afinal é o mais barato do mercado,,,,ai ai,,,,o pior cego é o que nao quer ver

Igor Santos da Silva exemplo de ônibus que não bate nada http://onibusbrasil.com/foto/5864811/

Wellington Mendes da Silva bom dia grato pela informação