Transimão 40433 em Belo Horizonte por Paulo Julian - ID:10851608

Sim, Torres não existe mais, pelo menos se tratando de administração, que agora é toda da Transimão.

Posso até precipitar no que eu vou dizer, mas não dou dois anos pra Transimão revender essas linhas da Torres, ela não dá conta de operar em BH mais, por isso que ela saiu em 2016. Mal, mal ela tá dando conta de operar em Contagem, o que dirá num sistema que já não é lá essas coisas, mas ainda sim continua sendo um pouco mais exigente que outros sistemas, a frota da Torres está bem velha, precisando renovar, o que a Transimão não fez nos últimos 8, 9 anos, ela vai ter que fazer nos próximos dois anos, duvido muito que ela tenha bala na agulha pra isso, talvez vai fazer igual a TransOeste, comprar usados de outras empresas de BH... E ainda tem o SIM de Contagem pra começar, vai ter renovar lá tbm, DER idem, tem Torino 2006 rodando até hoje.
Quanto ao grupo Paschoalin, com essa venda da Torres, vamos ver se enfim renovam em peso na Santa Edwiges, já que ela "sobrevivia" com os refugos da Torres e agora terá que tocar o barco sozinha. É uma decadência gigante dos Paschoalin nesses últimos 10 anos, saiu do Barreiro, desfez de todo fretamento e agora vende a Torres.

Pois é meu amigo Paulo, ao meu ver também a Transimão não dá conta de operar mais em BH. Como você disse em Contagem eles tem uma frota bem precária isso sem falar no Metropolitano que é uma terra sem lei mesmo não serve de comparação. A Torres era e ainda é hoje uma das se não a pior empresa de BH agora fazendo parte do grupo Transimão que já tem fama de ruim desde sempre tende só á piorar. Quanto a Santa Edwiges receber veículos novos talvez nessa compra de Torinos para o executivo talvez venha algum convencional ou então carros da Rodopass que vão sair de BH com a chegada dos Vip V. Eu acho mais fácil a segunda opção uma pena. Por último o fretamento da Santa Edwiges foi todo passado para a Pontual que é até justificável manter duas operação de fretamento distintas é fora de fundamento, mais fácil ficar com uma só, e tem até feito boas aquisições para a Pontual no fretamento. Sinceramente teria sido melhor vender as linhas para o grupo Saritur como rolou boatos, ou em separado para as empresas do sistema BHTrans do que vender para a Simão.

Isso faria sentido, já que havia interesse de compra pela saritur, e ao longo dos anos a saritur sempre devolveu ônibus para a Transimão.

que caloteiro esse Nilo Simão, hein???

Cara, que a Transimão está péssima, isso é fato, porém, como falei acima, ela só está voltando a BHTrans por causa de uma dívida antiga que os Lessa tinham com o Nilo Simão desde 2013, com a compra das duas unidades de Neves, se não fosse isso ela não teria voltado, então ela não gastou nada pra retornar ao sistema, pelo contrário, foi uma forma de abater a dívida dos Lessa com o Nilo, mas também não vejo a Transimão com boas pernas para operar no sistema de BH, não demora ela revender essas linhas que eram da Torres, até porque ela vai precisar investir no SIM de Contagem e também vai precisar tirar o tanto de carro velho que tem no DER.

A 9411 é da São Dimas com a SM Transportes (o que não deixa de ser duas bem bagunçadas também) pode ser a 9211 que era da Torres. Realmente os motoristas nem uniformes eles tão usando mais, essa transição de empresas tá uma zona mesmo e os carros com a manutenção péssima a cada dia que passa. Nos letreiros dos veículos já tão usando o nome BH Leste Transportes.

É uma das duas que ia para o Havaí. Pode ser a 9211 também.