Viação Serena 1290 em Serra por Luis Henrique - ID:5496049

Essas telhas de amianto podem durar pra sempre, assim como as estruturas de concreto dos primeiros terminais. E essa foto parece ter sido tirada de algum panfleto de divulgação.
Parabéns pelo registro e obrigado por ter compartilhado conosco um pedaço da nossa história que parecia ter sido perdido.

Rômulo Verneck
obrigado pelo comentário amigo ! nessa chuva de motor dianteiro que virou o sistema da grande vitória, um achado desses é de encher nossos olhos mesmo ! grande abraço !

Luis Henrique
De nada.
O Mafersa e todos os Volvo B58 serão para sempre o símbolo e o supra-sumo do Transcol! O governador Max Mauro, idealizador do sistema e comprador de uma baciada de Mafersas amarelinhos (segundo comentários daqui do site) tá quase sendo um herói pra mim, a não ser que - de novo - eu esteja sendo enganado pela classe política.

No fim dos anos 90 e início dos anos 2000 chegou a existir OH-1621,Volvo B7R,B10M,fora os B12M, além de Scania F113,L113,L94IB/UB até mesmo piso baixo,além dos Volks 17-240 OT e MBB O-500M,só pra constar.....

Anderson Fontes Calado
Eu lembro de todos ou da maioria deles. Os Volvos B7R tinham placa de MG (ou seja, GVP ou Gxx) e eram da Santa zita ou Praia Sol. Me fez/faz pensar que são um grupo de empresas ou que os donos se conhecem.
Se os B10M forem aqueles Viales e Apaches S21 comprados no fim de 2003, então eu vi um Viale pela última vez na rua no fim de outubro de 2014, no dia de uma tempestade torrencial que paralisou toda a grande Vitória, um verdadeiro pandemônio.
Os L94UB Piso Baixo eram da Seletrans, se não me engano. Vi um pela última vez em 2005. Fizeram uns buracos no capô traseiro (superaquecimento?).
Os VW 17-240 eram - DÃÃÃ - da Satélite. De quem mais poderiam ser? Aahhh... a VGV teve alguns desses, só que Apache S21 (de 2003)... mas em 2010 ela já tinha vendido um monte deles, não sei pra quê. Um cara daqui do site foi na garagem da Satélite e lamentou a destruição deles. Eu também.

Anderson Fontes Calado
Esse F113 era um motor dianteiro (mesmo pesquisando aqui, isso não é tão óbvio)? Era um que a viação Floramar chegou a ter, pintado de azul, com o prefixo 26001?
Esse L113 eu só vi na Lirio dos Vales e era parecido com esse Torino GV (http://onibusbrasil.com/foto/5073188/).

F113 eram os da Praiana que vieram da Urca de Campinas, ainda sob o nome Viturca. L113 lembro que a VGV chegou a ter.

Essa frota pública, precisamente, era operada pela CTC União. Quando a empresa foi vendida e transformada na Serena, já não havia praticamente nenhum dos 119 carros da frota pública inteiros, tanto que a Serena teve que comprar com urgência aqueles primeiros Urbanuss OH-1621 do Transcol. Os antigos donos da CTC União dilapidaram um grande patrimônio público e ninguém foi preso. Na época, matérias mostraram que o Estado não conseguiu juntar nem 20 dos 120 para fazer leilão.

Romulo, o Max Mauro não foi bem o idealizador do sistema. Ela simplesmente teve a coragem de tirar do papel junto com o Engenheiro e então Secretário Albuíno Azeredo, que virou seu sucessor e deu continuidade ao Transcol (com algumas barberagens, rsrs). O Projeto Transcol foi idealizado no início dos anos 80 em convênio entre o Instituto Jones e o GEIPOT, do Governo Federal, dentro do Projeto AGLURB, que tinha o foco em estruturar sistemas de transportes metropolitanos País afora.

Giancarlo Marchezi
Sim, eu já desconfiava, tanto que eu chamei ele de "idealizador" para, tipo, significar "Max Mauro e Cia.".
Realmente, nunca é só uma cabeça sozinha num governo que cria alguma coisa.
O governante, seja ele um meia-boca ou não, sempre empurra essa tarefa para seus empregados.
Eu já tinha ouvido falar aqui no site e em alguns poucos relatos verbais sobre como era - difícil - antes do Transcol.

A venda da CTC União foi em 1999? Foi quando eu vi surgir os Urbanuss e a Serena na Avenida Maruípe.

Mas o que é que nêgo fez com 100 ônibus?
a)Desmanchou e vendeu pro mercado clandestino de autopeças
b)Vendeu o Kilo do metal como sucata
c)Comeu com angú

Por mim são todas as opções citadas

Li muitas coisas que não sabia sobre nosso sistema , da até gosto quando vejo comentários construtivos como o de vocês , sou motorista do transcol (SE) e gosto muito desses registros antigos

Quanto ao Marfesa ,um dia irei ter prazer de ao menos dirigir por poucos metros um

Anderson Fontes Calado
(Voz do Sílvio Santos no programa Show do Milhão)
"Valendo R$ 10 mil reais, qualé a resposta...
Certa resposta!
Agora vamos para a pergunta que vale R$ 20 mil reais... "

Felipe da Silva Andreata
Pois, então, se o passeio for aqui na região da Grande Vitória, favor me convidar para servir de passageiro, ou somente pra andar por dentro dele, com ele desligado.
Se necessário,
tiro até os sapatos se for de um colecionador e se o piso tiver limpinho.

Rômulo Verneck tem um em Jacaraípe e ainda roda as vezes

Felipe da Silva Andreata
Falou, véio!
Ainda não entendi se você mora aqui, já que dirige pro Transcol de Sergipe (é isso mesmo ou eu errei?).
Se você for o dono dele ou se te emprestarem ele, me chama, fazendo um favor.

Rômulo Verneck Moro na Serra/ES e trabalho na Viação Serrana , o SE foi errado rsrs , não sou dono (meu sonho) mais se um dia eu conseguir um passeio no marfesa te aviso sim

Felipe da Silva Andreata
Falou!
Mas eu desconfio que existe um outro Sistema Transcol em outro estado. Já vi aqui em algum lugar...
Certa vez eu vi em Vila Velha uma transportadora chamada Transcol... mas eu só vi um caminhão baú dela, e tinha meio que cara de fundo de quintal.
Mas eu mantenho a promessa: já que é o Mafersa e se o chão tiver limpinho, eu faço questão de tirar os sapatos,
ao invés de marcar bobeira e sujar o que os outros tiveram tanto trabalho pra limpar.

E aqui vai uma curiosidade:iria ser entregue um segundo lote de ônibus Mafersa para o Espírito Santo(Transcol),mas acabaram cancelando e eles acabaram ficando em São Paulo,circularam na CMTC,onde rodaram até a sua privatização na época do Paulo Maluf na Prefeitura de São Paulo

Rômulo Verneck
Santa Zita,Praia Sol e Serramar eram juntas antigamente...Mandavam e recebiam carros das empresas do grupo em MG pra operar/Vender.
Por isso a Praia Sol tinha uns Urbanus 1318 azuis com placa GVP e a Santa Zita 2 Urbanuss Amarelos B7r também com placa GVP,Além de um Torino GV B58,Urbanus 1994 B58 também...enfim.
Hoje em dia se separaram,Serramar e Praia Sol pra um lado..Santa Zita pra outro.

Luis Guilherme Ucceli Ludovico
Valeu pela informação.
Eu já suspeitava que Santa Zita e Praia Sol eram empresas cheias de afinidades desde o tempo do Transcol Amarelo e Laranjão.
Já a Serramar, pra mim, tinha cara de empresa fundo-de-quintal.

Eu me lembro de todos estes que você citou.
O chassi B7R era problemático? Ouvi falar que ele sofria de superaquecimento, até mesmo em inglês, num comentário no YouTube.
O 202?? (esqueci o prefixo) da Santa Zita não tinha grades de ventilação ao lado do vigia traseiro como os MBs OHs tinham.
Hoje eu vi um B7R na rua. Não fizeram furos no capô traseiro e ele tava cuspindo uma fumaça da boa.

Eu embarquei uma vez no Torino GV (ele era de 1997) em 2005. Pintura novinha do lado de fora, encardido pelo tempo por dentro, painel de LED - ou algo do tipo - vermelho e era o 20202 ou o 20200.
O Urbanus 1994 existiu ainda em amarelo (pintura de 1ª geração) e eu acho que era o B58ECO. Era mesmo ou é equivoco?

Rômulo Verneck
Serramar era a antiga Santa Zita Serra...Não mudou muita coisa além do nome.
B7R sim é problematico...Esquentavam,as peças eram caras e demoravam pra chegar.
O 20203 era o Torino GV B58 ex Santa Ediwiges[BH]...tinha vistas digitais,terminou seus dias na Logus Logistica daqui da Serra.
O Urbanus 1994 era da Praia Sol,e creio que era apenas B58.
14064 era o prefixo,se lembro bem.

Rômulo Verneck
http://onibusbrasil.com/foto/2725600/
Foto mais atual do 20203.

Luis Guilherme Ucceli Ludovico
Valeu pelas dicas.