Scania 9709 em São Bernardo do Campo por Luciano David de Carvalho Santos - ID:2659275

É aquele tal Mega BRT Biarticulado Dianteiro? Muito louco esse Cockpit, pra que essas armações de ferro? Belo flagra.

Quantos cilindros ele tem, 6 ? Olha o tamanho do capout .. parece que são 8, 10 ou 12 rs

Bom dia meus amigos, muito obrigado pela visita, e fico muito feliz pelos comentarios..... Bom eu trabalho como motorista de onibus fretado, eu estava no domingo passado, aguardando a saida do pessoal das 2 , quando esta maravilha passou, então quando ele parou corri para fotografar.......

Estas armaçoes na cabine não sei te explicar, mas no salão de passageiros, estava lotado de galão de agua......, não consegui fotografar, pois o motorista permitiu as fotos, mas muita foto não, porque ele disse que era protótipo, teste da Scania....kkkkk, mas ja estava registrado as outras na minha camera......kkkkkkkk

QUE ISSO

Tirou mais fotos internas não Luciano?

E toda essa parafernália toda em?

F330 ?

É um ônibus de teste gente, isso é comum, essas mesas devem srr pra colocar computadores pra testes e medições
Ele tem a vantagem de nao ter preocupações com o tamanho do capô, ja que não tem porta pra tomar espaço

Eita. Bicho bruto,excelente foto.

Lucas Fernandes dos Santos
Se tivesse opção "curtir" Curtiria seu comentário.

Lucas Vieira aheauheheuuaehu

Mas é bem doido internamente, rs...

Quem curtia andar de S112/113 vai se sentir familiarizado nesse trem aí jsahjkdhdjksh

Vinicius Rolin da Rocha
Mas naquela época era diferente! Não haviam tantas opções para ônibus articulados no mercado! Ou era a Volvo com o chassi B58 ou a Scania com S-112, nem a Mercedes-Benz havia entrado neste páreo ainda! Hoje em dia, um articulado com motor dianteiro (ou articolado) é coisa ultrapassada, totalmente desconfortável para o condutor e também aos passageiros, por conta do barulho interno e do calor que o motor joga ao salão de passageiros!

Bom dia meu amigo Flavio, então não consegui tirar mais fotos não, pois o motorista, ele só permitiu algumas, porque é um protótipo, e ele disse que não podia fazer muitas imagens, mas eu já tinha tirado umas 2 fotos de fora, mais uma de frente que ainda vou postar, e a da cabine, no salão dos passageiros estava lotados de galão de agua.
Flávio Eduardo

OBRIGADO A TODOS PELOS COMENTARIOS, LEMBRANDO QUE TODOS OS EIXOS POSSUI SUSPENSÃO A AR....

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Claaaaro, com certeza! Concordo contigo. O último desses foi o F94, tínhamos vários em Mega e Urbanuss aqui. Já saíram das frotas. Não consigo imaginar biarticulado sem ser com motor central. Motor traseiro não sei se é viável pra esse tipo de configuração.

Vinicius Rolin da Rocha
Olha amigo! Até é viável sim! Vide os O-500MDA e UDA que estão se sobressaindo bastante pelas ruas de São Paulo e no BRT Transoeste aqui no Rio de Janeiro!

O grande problema, é que a Scania está testando um motor com 330hp nesse bi-articulado, o que particularmente ao meu ver, não é o suficiente para puxar dois reboques! Onde deveria de ser no mínimo 340hp como já faz a Volvo em seu B340M...

No mais, o conforto do condutor também é algo que precisa ser revisto neste carro, pois motor dianteiro neste tipo de aplicação atualmente, não vejo como algo lá muito interessante, os melhores mesmo são os motores centrais e os traseiros, sendo que nos comentários deste mesmo carro em uma outra foto, dizem que não é lá muito viável que se tenha um bi-articulado com motor traseiro... pois não entendo de mecânica e não posso afirmar muita coisa à respeito, porem, acredito que não seria algo tão impossível assim, rs... mas há o tal efeito em "L" da sanfona que possa vir a ser prejudicial ao desempenho do bi-articulado com motor traseiro, uma vez que ele está "empurrando" o chassi, e não puxando como faz a motorização central!

A frota de Porto Alegre já teve bastante coisa diferente, estive aí apenas uma vez e gostei do que vi!

Bela foto, explica muita coisa!
Como colocaram o eixo lá na frente, o piso alto é integral... e pelo tamanho do caput, pode apostar no motor de 11, 12 ou 13 litros, começando ali na faixa dos 360 cv.

Esse carro já esteve no México, se não me engano e voltou. O grande mercado pra esse carro é lá e em Bogotá, se o Transmillenio aceitar. Tanto que a configuração dele é exatamente igual à que é usada lá.

Imagino que dirigir esse carrão aí deve ser semelhante à dirigir um bitren Scania, já que o comprimento e o número de vagões é semelhante.

Vinicius Rolin da Rocha
Na observação: Os O-500MDA e UDA da Mercedes-Benz são quase um bi-articulado pelo seu tamanho alongado que possuem!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Nossa frota hoje o império é MB e cabritos! Algumas empresas se salvam, mas comparado a outras cidades com 1417 e 1519 prefiro andar de O-500M motor berrando hahahaha
Eu acho que a Scania até no seu K310IA deveria colocar um motor mais parrudo. Chegou pra nós aqui um modelo de Mega BRT nesse chassi..o carro é lindo, confortável, macio e silencioso mas dizem que não anda muito!

Vinicius Rolin da Rocha
Pois é, todas as grandes cidades estão caminhando para isso, infelizmente, rs... Mas, penso que a Carris por ser empresa pública, deveria de dar o exemplo com uma frota melhor, não acha ? Pelo menos, vocês ainda possuem O-500M em quantidades razoáveis, pois por aqui, nem isso, kkkkk!

Eu ainda não conheço esta nova safra do K-310, mas vou procurar saber melhor para fazer umas observações, hehe! Mas, ao menos os mais antigos, eu curto, rsrs!

Luciano David de Carvalho Santos
Beleza meu caro, mais uma coisa se não for incomodar rs, teria como tu me passar as fotos esternas dele por email em tamanho original? Quero fazer umas montagens e aplicar várias pinturas tanto PP como padrão das empresas desse Brasil, se for possível, o email para o envio é Fla1093@hotmail.com, desde já agradeço rsrsrs

Ops, fotos eXternas

Concordo com vc Mineiro! Esse motor está muito grande pra ser aquele de 5 cilindros e não acredito que a Scania colocaria um motor "pequeno" pra bi-articulado

foto top estava bastante curioso p ver por dentro desse carro.

Improvável ser F330. Alguém ai conhece de ABNT?

muito diferente esse carro!!! belo flagra!!! o bicho é meio esquisito, se chegar a sair os empresários vão demorar a querer deixar de comprar B340M por isso ai

nossa! cama para o motorista! kkkk

Motor de 360cv

é diferente coisa e tal mas não gostei não 1 motor deste tamanho dianteiro motorista sofre uma coisa dessa e depois de um tempo é barulho e calor pra todo lado

essas armações são pra teste de varias coisas, desempenho, dentre outros testes, e olha esse motor, quem não se lembra do F113 HL o tamanho da tampa do motor, era o maior

Melhor cockpit ever

acho que os galoes de água cheio deve ser pra simular os passageiros quanto sera que pesa um galão de água cheio?

Um galão desses pesa no mínimo 70kg cheio até onde eu me lembre.Cristiano Alves

Show!!!