Viação São Pedro 0314006 em Manaus por Juliane Aguiar - ID:9595813

Sim, pena que uma parte desses articulados está mal cuidado, passando por problemas constantes.

Direto os carros estão dando defeito né já vieram do Rio assim infelizmente não corrigiram os defeitos dos carros antes de vender .

Exemplo nítido disso, é o biarticulado.
Já chegou aqui dando dor de cabeça, parece que até que teve problema na estrada, assim alguns conhecidos disseram.
O biarticulado foi praticamente um tiro no pé.
Logo nas primeiras semanas, dava problema não menos que 3 vezes por dia.
Até mesmo quando ele ainda tava fazendo "teste" dava problema.
Hoje em dia até que não tá dando tanto problema, mas ainda é bem frequente.

Tá precisando fazer aquela revisão geral neles desmontar o motor e caixa levar na retifica , conferir a parte elétrica ai para de dar problema .

Exatamente.
A manutenção é básica só pra ter a mínima condição de rodar.
Como eles rodam em uma linha que é necessário o articulado, dificilmente vão parar um ou outro pra fazer todo esse processo de revisão e manutenção.
No caso da São Pedro, são 12 articulados e 1 biarticulado.
Desses 13 carros, 10 rodam e os outros ficam de reserva.
Ou 9 rodam e um tá em manutenção e os outros na reserva.
O biarticulado, aqui ele roda como T.U., só de segunda a sexta e nos finais de semana poderia passar por uma manutenção melhor, mas não ocorre.

Outra coisa que, na minha opinião, ajuda no desgaste desses articulados, é a telemetria e aqui as ruas não são planas, tem subidas e mais subidas, e quando eles passam por um viaduto, têm que passar a 30-40/h e isso força demais o desenvolvimento do carro. E no terminal do centro da cidade, eles tem que ir a 10/h em uma rua que é subida.
Vazio já tem dificuldade pra subir nessa velocidade, quando estão cheios então, forçam muito mais do que já força com poucos passageiros.

Ai eu concordo com vc pq o motorista vai guiar o carro forçando demais pra manter o ponteiro no verde infelizmente essa é a mesma realidade aqui em BH com algumas empresas que tem telemetria quer economizar no diesel ao invés de economizar gera mais prejuízos na manutenção dos carros .

Carro pra rodar em linha troncal a revisão e manutenção tem que está em dia .

Justamente, mas infelizmente aqui parte das manutenções são feitas só pra ajeitar pequenos problemas, os maiores, muitas vezes passam despercebido.
E por incrível que pareça, há quem trabalhe na manutenção, tem conhecimento e às vezes uma única peça que pode ser fundamental, não tem conhecimento sequer do nome.
Manutenção requer investimento e responsabilidade.

E aqui outro fator que contribui muito pro desgaste dos véiculos, é a péssima qualidade das vias, que aqui não são ruas niveladas. Há muito desnível e muito buraco e tem motorista que passa por um buraco e quer nem saber se tem ou não, se vier a 60km, com esses 60 ele passa no buraco.

Amigos, eu sou do Rio de Janeiro e como vocês já sabem, estes articulados vieram do BRT daqui, mas quero contar uma coisa a vocês, o sistema BRT daqui está literalmente deplorável em todos os quesitos!

Este carro da foto está um brinco, parecendo zero quilômetro se comparar com os outros articulados que estão rodando aqui! Quase todo dia tem articulado aqui pegando fogo, perdendo freio, caixa de câmbio estourada entre outras atrocidades que vem acontecendo no sistema daqui.

E mais, o sistema BRT carioca é designado para circular durante 24 horas por dia em algumas linhas, mas nem isso está acontecendo mais, pois as linhas principais do sistema estão parando de rodar a meia-noite e outras linhas estão tendo intervalos altíssimos entre um articulado e outro, coisa de ficar 30, 40 minutos ou mais dentro de uma estação, um verdadeiro absurdo amigos...

Nossa Leonardo, tá difícil a situação aí mesmo.
Aqui em Manaus, se as coisas continuarem do jeito que estão, a tendência vai ser piorar.
O que pega aqui é a falta de organização e principalmente a falta de planejamento por parte dos setores responsáveis pelo transporte público coletivo aqui da cidade.
O sistema daqui tem tudo pra dar certo, mas a falta de um bom planejamento quebra qualquer possibilidade de um sistema de boa qualidade, tanto em quesito conservação veicular, quanto em quesito intervalo de viagens.

Pois é amiga! A situação por aqui está muito complicada não apenas no BRT, mas nas linhas convencionais também!

O grande problema daqui é que não foi concedido o reajuste na tarifa conforme é previsto anualmente em contrato, o que tem gerado um certo abandono dos serviços pelas empresas. Existem linhas por aqui que já não estão operando mais aos sábados, domingos e feriados sendo que há outras encerrando as operações por volta de 19, 20, 21 horas nos dias úteis...

Acho que o transporte como um todo está muito problemático pelo país afora, até mesmo como você menciona daí de Manaus, só que aqui no Rio de Janeiro tem se extrapolado todos os limites possíveis... Não há ninguém que esteja minimamente satisfeito com o transporte público aqui da cidade, ninguém...