Empresa Cristo Rei > CCD Transporte Coletivo DR112 em Curitiba por Wagner Domingos Ivanesken - ID:681

lindo onibus andei muito nele quando ainda expresso ,
sendo em curitiba modelo unico pois somente a cristo rei teve o caio alpha nessa configuracao articulado ... muitas saldades

Belissimo!

Mais-Que-Perfeito

Belissimo registro!

Ele também rodou como madrugueiro parceiro de madrugadas!

Agora foi trocado por um Torino :/

http://onibusbrasil.com/cesarcastro/179762/ Ele hoje, reencarroçado!

Sabe a placa dele?

tesão de carro, atras dele vem vindo o DL011

Da hora!!!

Lindo de mais.. chassi articulado da VOLVO torna qualquer carroceria linda... não que a ALPHA seja feia muito pelo contrário foi uma das melhores da caio... MEU PAI TEM ALGUNS ALPHA NA ANGOLA e tem uma durabilidade muito boa.

Duplicação da BR-116 começa na segunda-feira


Nesta segunda-feira (10) começam as obras de duplicação da BR-116 que
levarão a Linha Verde Sul até o município Fazenda Rio Grande, na
Região Metropolitana. A intervenção na rodovia federal, sob a
responsabilidade da Autopista Planalto Sul, da concessionária OHL,
começa a partir de licença do Ibama, que vinha sendo aguardada desde o
início do ano, e defendida pelo prefeito Luciano Ducci e o governador
Beto Richa, junto ao governo federal.

"Essa duplicação da BR-116 é a partida para a extensão da Linha Verde
para municípios vizinhos, demonstrando a forte parceria e o
compromisso que temos junto com o governador Beto Richa de melhorar a
integração com a Região Metropolitana e ampliar a infraesturura da
Grande Curitiba com vistas à Copa de 2014", afirma o prefeito Luciano
Ducci.

A intervenção no trecho da BR-116 para além dos limites de Curitiba
prevê a reserva de área para a construção da pista exclusiva ao
transporte (canaleta) num trecho de 11,8 quilômetros até Fazenda Rio
Grande. A duplicação da rodovia seguirá ainda além até o município de
Mandirituba.

A conclusão das obras de duplicação no trecho Curitiba - Fazenda Rio
Grande está prevista para fevereiro de 2013, com investimentos de R$
62, 4 milhões por parte da concessionária. No quilômetro 116 da BR
será construído o viaduto do Distrito Industrial; no quilômetro 117
será feito o bolsão da Vila Pompéia e implantada ponte sobre o Rio
Iguaçu no quilômetro 124 da rodovia.

No total, serão mais de 25 quilômetros de obras, desde Curitiba até
Mandirituba, passando por Fazenda Rio Grande. O final dos trabalhos no
trecho total está previsto para fevereiro de 2016.
Fonte : Bondenews - Londrina

07/10/2011 -- 18h07
Metrô e ônibus terão mesma tarifa e serão integrados


O prefeito Luciano Ducci adiantou nesta sexta-feira (7) detalhes da
operação do metrô curitibano. Para andar de metrô o usuário vai pagar
uma passagem e circular por toda a cidade no sistema da Rede Integrada
de Transporte de Curitiba. O prefeito disse que a tarifa única,
integração com os ônibus e a definição do preço da passagem estarão
previstas no contrato do metrô que deverá estar funcionando em 2016.

"Nas estações do metrô haverá integração ao sistema de ônibus. O
passageiro pagará a mesma tarifa para andar de ônibus e metrô. Isto
estará no edital de licitação", adiantou o prefeito.

Na próxima quinta-feira, 13, a presidente Dilma Roussef estará em
Curitiba para anunciar o volume de recursos que o governo federal vai
investir na primeira fase das obras. A capital paranaense pleiteia R$
1,1 bilhão a fundo perdido de um total de R$ 6 bilhões disponíveis no
PAC da Mobilidade das Grandes Cidades. O programa de investimentos em
projetos de mobilidade urbana em cidades de grande porte prevê R$ 18
bilhões em investimentos, dos quais R$ 12 bilhões em financiamentos e
o restante a fundo perdido (liberados diretamente via convênios).

Sul/Centro

A Linha Azul, primeira fase do metrô de Curitiba, está orçada em R$
2,25 bilhões para obras em 14,2 quilômetros de extensão, desde a CIC
até a Rua das Flores no centro da cidade. Serão 13 estações no
percurso. A definição pelo início das obras a partir do Sul se dá pela
grande demanda de transporte na região. "O trecho CIC Sul - Estação
Rua das Flores foi escolhido porque é o que mais transporta
passageiros. Hoje temos 400 mil passageiros/dia neste eixo com
tendência de ampliação porque é a região da cidade que mais cresce",
disse Luciano Ducci.

O metrô sairá do terminal CIC Sul em superfície, margeando a Linha
Verde, no leito da BR 116. De lá, seguirá em direção ao terminal do
Pinheirinho e passará a ser subterrâneo abaixo dos 14,2 quilômetros de
canaletas que seguem até o centro da cidade.

A pista exclusiva por onde hoje circulam os ônibus será transformada
em um grande parque linear com áreas de circulação para pedestres e
ciclistas. "As canaletas serão transformadas em um grande espaço de
convivência que contará com ciclovias. A cidade tem que pensar nas
pessoas, em devolver espaços à população e em promover o uso de meios
alternativos e não poluentes de transporte como a bicicleta", adiantou
o prefeito.

Luciano Ducci disse que as obras do metrô comecem já no ano que vem.
"Pretendemos ter obras em curso no próximo ano. Os trabalhos devem
durar quatro anos e o curitibano deverá estar andando de metrô no
segundo semestre de 2016", afirmou o prefeito.

Conheça detalhes do metrô

Linha Azul - A Linha Azul seguirá o mesmo trajeto da linha expressa do
eixo Norte/Sul. No primeiro trecho, na CIC, o metrô virá por
superfície, paralelo à Linha Verde. Desde o terminal do Pinheirinho
até o Centro da cidade a linha será subterrânea. Na primeira fase
(CIC/Sul-Centro) serão 14,2 quilômetros de extensão e 13 estações.

Frota: A frota do metrô na primeira etapa será de 25 trens, compostos
por cinco carros cada, com capacidade para transportar 1.450
passageiros por viagem. Cada carro equivale a um ônibus biarticulado.
Hoje a RIT transporta 400 mil passageiros por dia no eixo Norte-Sul. O
metrô vai ter condições de transportar 700 mil pessoas por dia num
sistema rápido, seguro, sem interferências, não poluente e com menos
ruído.

ESTAÇÕES E TERMINAIS

1.Estação CIC Sul -Terminal CIC Sul

2.Estação Pinheirinho - Terminal Pinheirinho

3.Estação Santa Regina

4.Estação Capão Raso - Terminal Capão Raso

5.Estação Hospital do Trabalhador

6.Estação Portão

7.Estação Morretes

8.Estação Santa Catarina

9.Estação Água Verde

10.Estação Bento Viana

11.Estação Osvaldo Cruz

12.Estação Eufrásio Correia

13.Estação Rua das Flores ----- primeira fase

14.Estação Passeio Público

15.Estação Alto da Glória

16.Estação Juvevê

17.Estação Cabral - Terminal Cabral

18.Estação Holanda

29.Estação Boa Vista - Terminal Boa vista

20.Estação Cidadania

21.Estação Santa Cândida - Terminal Santa Cândida

Fonte : Bondenews - Londrina

Rodoviária de Curitiba passará por reformas


O superintendente do Patrimônio da União no Paraná, Dinarte Vaz,
destacou a parceria com a Prefeitura de Curitiba. "Foi um longo
processo para termos um contrato de cessão, o mais favorável possível
para a comunidade. Não tenho dúvida de que a reforma será um marco
para a cidade de Curitiba", afirmou. "Estamos todos de parabéns."

O presidente da Urbs, Marcos Isfer, também parabenizou a cidade de
Curitiba. "É um momento de alegria, resultado de um trabalho em
parceria imprescindível para que chegássemos a este momento tão
importante para a cidade."

O projeto de reforma da Rodoviária já tem uma pré-análise feita pela
Caixa Econômica o que permite prever sua liberação a tempo de realizar
a licitação das obras ainda neste ano. "Daremos a entrada formal do
projeto na Caixa amanhã mesmo", garantiu o presidente do Ippuc, Cléver
de Almeida.

Revitalização ? "A Rodoviária é estratégica para a cidade e para a
Copa do Mundo de 2014", disse o prefeito Luciano Ducci. "Muitas
pessoas do Paraná, de outros estados e até mesmo países chegam a
Curitiba de ônibus. Por isso queremos uma rodoviária moderna e que
ofereça conforto e segurança ao usuário", frisou o prefeito Luciano
Ducci.

A revitalização da Rodoviária de Curitiba inclui a adequação do
sistema viário do entorno e a mudança de uso e aproveitamento melhor
de espaços. Entre as melhorias estão 16 conjuntos sanitários, mais
oito adaptados para pessoas com deficiência, fraldário, 560 assentos
área de embarque, praça de alimentação climatizada com 142 m² e
restaurante para 56 lugares.

O projeto original da rodoviária, do arquiteto Rubens Meister, será
preservado. Pelo novo projeto do Ippuc, a venda de bilhetes passará a
ser feita no piso superior. Serão implantados quatro elevadores,
dimensionados para o transporte de passageiros e bagagens, quatro
escadas rolantes e uma nova passarela com plataforma elevatória para
uso de pessoas com deficiência.

Na mesma área haverá salas de espera climatizadas, restaurantes e o
setor de serviços institucionais (Urbs, Dnit e Juizado). Haverá
painéis indicativos com informações de chegada e saída dos ônibus,
similares aos existentes em aeroportos.

Na parte térrea externa, onde hoje estão instalados os guichês das
empresas de ônibus, ficarão pontos de comércio e serviços. Na parte
interna do piso térreo ficará a sala de embarque, de acesso exclusivo
e climatizada, que será controlada por catracas com leitura por código
de barras. Hoje os embarques ficam acumulados junto aos ônibus e a
aglomeração de pessoas em épocas de feriados é intensa.

"O conforto e a comodidade dos usuários é prioridade. Hoje todas as
operações de compra e venda de passagens são feitas no piso térreo. É
onde está a grande concentração de pessoas. O projeto leva em conta a
divisão deste fluxo de usuários com o aproveitamento maior do piso
superior", diz a a supervisora de Projetos do Instituto de Pesquisa e
Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc), Célia Bim. "A proposta é
criar facilidades no embarque e desembarque de passageiros, melhorar a
acessibilidade e implantar áreas de comércio e serviços", acrescenta a
arquiteta.

Sistema Viário ? Para sair ou chegar ao terminal, os ônibus que fazem
as rotas estaduais e interestaduais obrigatoriamente convergem para a
Avenida Affonso Camargo. O movimento dos ônibus de viagem nesta
avenida é de cerca de 400 veículos em dias normais e passa de mil
ônibus em feriados e finais de semana prolongados.

Para adequar o sistema viário - tendo em vista que a Affonso Camargo
irá receber o fluxo do corredor Aeroporto-

Rodoferroviária, com
previsão de implantação de um novo viaduto em sentido único vindo da
Avenida das Torres -, o projeto da prevê a entrada e saída dos ônibus
de viagem pela rua Dario Lopes dos Santos, na parte de trás do
terminal, a partir da liberação do pátio de manobras da Rede
Ferroviária Federal, operado pela ALL.

Os ônibus que chegam do litoral paranaense pela BR 277, de Santa
Catarina pela avenida das Torres e do interior do Paraná pela Silva
Jardim entrarão no terminal pela Dario Lopes dos Santos, melhorando a
mobilidade no entorno da Rodoferroviária.

No novo espaço será implantada uma área exclusiva para desembarque,
com 10 novas plataformas, e construída uma faixa de acumulação com 300
metros de extensão para o estacionamento dos ônibus. Hoje, a faixa
existente ao lado da Rodoferroviária tem 30 metros.

Fonte : Bondenews - Londrina

nos a primera foto de um alpha aqui no site

Linda foto

Belíssima foto!!!

Bonitão articulado.