Viação Piracicabana Distrito Federal 121371 em Cascavel por Isaac Araújo de Souza - ID:11166458

Não sabemos, mas provavelmente são mais de 10.

Parece que foram divididos em 100 mascarello e 50 marcopolos .

150 unidades, os primeiros euro 6 do DF

Empresa Vipe do Maranhão já tem encomendados.

Engraçado essa Busologia de hoje, onde o cara fica bravo por que o empresário não compra o modelo de carroceria que ele quer. Com coisa que o empresário tá ligando pra opinião dos outros.

Paulo, quanto mais concorrência, melhor, é ótimo ver a Mascarello crescendo, e não digo apenas como Busológo mas como usuário, o mercado brasileiro esta na mão de apenas duas encarroçadoras atualmente, Marcopolo e Caio, isso cria uma comodidade e pedidos grandes geralmente vem com muitos defeitos devido especialmente a sobrecarga, então espero muito que não só este modelo venda muito, como a Comil também se recupere no mercado de urbanos.

sem duvidas, vide a marechal que até hj espera pelos seu apache Vip V e os da urbi que terminaram de chegar semana passada, sem falar q até o passageiro percebe a piracicabana só com Torinos exatamente iguais mesmo sendo novos os passageiros juram que são os mesmo ônibus de 2020

Os Constantinos só renova de Busscar no rodoviário e Mascarello no urbano , deixou de renovar de Marcopolo faz tempo .

Vão substituir o restante dos torinos 2018, e alguns de 2019, com isso a pintura fardada que o Rollemberg tentou implantar em toda a frota do DF vai desaparecendo gradualmente da piracicabana, vai ser 100% verde, tanto na cor como no conceito

acho que vamos dar adeus aos torinos 2014 originais alongadões série 1155* até 1159* uma pena pq eu que moro aq na região de planaltina e sobradinho gosto muito por ter 46 lugares 10 a mais que os convencionais

Trabalho na Piracicabana DF e os carros das séries 115*** e 116*** serão trocados a princípio não sei se serão todos da Mascarello mais como o Grupo Comporte deu um tempo de Marcopolo é bem capaz. Pensei que viria Caio devido as grandes compras de Busscar pros Rodoviários, mais segue a tendência do grupo de Mascarello pras empresas de transporte Urbano, vide que a União também recebeu alguns Mascarellos pra rodar no semi urbano de Formiga MG

Alguns já saíram e como os circulares do Plano não são mais o point deles faz tempo, quase não vejo mais, fazem falta.
Ainda tem os midis, que tomara que saiam. E os Viales, que assim como os alongados, tomara que tenham substitutos à altura.

Vão desativar o restante da série 115 [****], os midis e parte da série 117 [****] (veículos ano 2019), a tendência do grupo comporte é vir Gran via 2024 para as empresas urbanas, enquanto nos rodoviários estão vindo busscar, já a catedral comprou ao invés de chassi Mercedes veio DD g8 em chassi volvo, ainda euro 5

Estão comprando BUSSCAR, MASCARELLO e CAIO...

O amarelo com prata pelo que me falaram era para ser a cor padrão do transporte de Brasília, parece que as outras empresas não aceitaram, só a coobrataete. O Verde foi por causa dos carros elétricos, e foi solicitado como cor padrão da empresa na renovação da frota em 2020.

Eu tenho é muito medo do novo Torino G8 que será baseada na linha G8.

Pioneira já renovou quase toda frota. Só falta renovar os Brts que vão vencer só próximo ano.

Pioneira fez uma compra de novos ônibus devem esta para chegar, aumento de frota, se não me engano são 80 ônibus e tem os 12 articulados do Paranoa também.

Bruno parece que com a saída da São José, a pioneira e outras deve assumir as linhas da São José. Escutei isso na Garagem da São José.

Ficou lindão esse tom de verde, e que novidade hein.
Darlan, já que esse fato tem ganhado força, não duvido a Piracicabana segurar os Torinos 2017 para rodar aqui na Ceilândia, pelo menos enquanto não vem a nova empresa.

Provisoriamente esta até no edital da licitação podem sim, até a licitação da área 5 ser destravada no TCDF.

Muito difícil essa ideia das empresas assumirem a área 05. Lembramos que São José tem aproximadamente 600 veículos no sistema. Mesmo que as concessionárias coloquem todo onibus reserva delas, não é suficiente.Isso deixaria outras bacias descobertas. Eu acho que Governo vai renovar contrato da São José por mais 6 meses ou intervenção na empresa.

Realmente, Paulo, quem surpreendeu em Brasília, além da Marechal, que irá renovar sua 356 básicos com VIP V (provavelmente EURO VI, também), foi a Piracicabana com seus novos da Mascarello, e ainda no início do novo lançamento da carroceria.

Vi no canal clube do onibus os mascarello gran via 2024 da viação piracicabana df . Vi o prefixo 121614 . Então já sao 50 carros novos já confirmados por enquanto ...

Uma carroceria diferente é sempre bom, mas concordo que o padrão praticamente não evolui. Falando somente de dianteiros, 15 anos depois os S22/Vip II do Amaral e os Torinos VW da SJ ainda não foram superados.

Os sveltos 2000 do Constantino tinham 13,2m e 58 assentos, aí vieram os svelto 2012 e Gran via Midi 2011 que tinham 12,40 e 35 assentos, já os torinos podium da são José possuem 36, já os torinos adquiridos no ano passado vieram com 35 assentos, a urbi é a empresa que tem o maior número de assentos em convencionais, 42, isso em todos os modelos adquiridos por ela (apache vip gerações III, IV e V), já a marechal é a única do DF com alongados de 13,2m, porém o número de assentos é menor em relação a frota do antigo sistema (antes do início das operações das vencedoras da licitação de 2012), já os s22 da taguatur, apesar de não terem 13,2m possuem 52, se tivessem com 13,2m, 2 portas e um elevador para cadeirantes na porta traseira teriam 50 assentos

Erik, a Marechal trazia ônibus configurados com base no que a sua então matriz curitibana também tinha. Mas, honestamente, estou bastante ansioso para ver como virão os novos OF-1721 dela, provavelmente no padrão Euro novo, o qual acredito que tenha mais assentos disponíveis, continuando a tendência vista nos Torinos S de 2019/2020.

A marcopolinho agora tem um concorrente d peso; ela sabe q a CAIO é líder na venda d urbanos e agora aprecia o sucesso do novo MASCARELLO q está chamando a atenção das empresas...

Vai tomar no cool maluco, a empresa não é obrigada a comprar veículos de sua escolha não ô arromb@ado, vai arrumar emprego peste.

E tu acha que as empresas compram os ônibus por aparência ou qualquer outra do tipo? Elas compram pela manutenção ou pela facilidade de peça ou até uma mesma fabricante pra facilitar na manutenção. A empresa está pouco se fud4ndo de e lançamento ou não, o que importa é carro novo, manutenção baixa e pelo preço.

Mas o Gran via 2024 está fazendo sucesso porque o torino está ficando desatualizado, a última mudança de geração do torino foi em 2013, quase 10 anos sem grandes mudanças, apenas pequenas alterações com o lançamento de uma versão simplificada do torino G7, o torino em maio de 2017, e logo após o lançamento fez muito sucesso, agora está igual a Comil com seu svelto, que está há 12 anos sem grandes mudanças, só pequenas alterações, agora a mascarello virou uma concorrente de peso, junto com o vip 5 que vem fazendo muito sucesso, agora quando a Marcopolo vai lançar uma nova geração do torino?

Eu queria ver ônibus da Maxibus em Brasília. É uma carroceria aparentemente de porte pequeno, mas que produz bons veículos, Vide o modelo Urbano de 1994.

O Maxibus só é feio

Cliquei um em SP

Elimar, a Piracicabana tem direito da linha 099 por causa do compartilhamento das bacias. Lembrando que esse percurso sai do Terminal do Cruzeiro e vai até Água Claras,então é ela dividi com Marechal. Sobre linha 158.1 e linha CIRCULAR do Plano piloto que não parar no estrutural. Começa rodoviária e terminar Rodoviária, mesmo acontece 162.1 e 153.2. Concordo que Piracicabana tem bacia mais rentável do sistema junto com Pioneira.

Concordo eu acho a melhor hoje com 100% de certeza é como usuário do sistema que a melhor é a Pioneira.

Mas mesmo as melhores empresas e frotas têm suas falhas estruturais. Eu concordo com o Elimar quando ele reclama da falta de articulados na Piracicabana (A Urbi, aliás, está indo pelo mesmo caminho) e com o Vítor Gabriel, quando ele fala da falta que farão os Torinos 2014, ou, como eu costumo chamar, "os articulados da Piracicabana", por conta do tamanho bastante alongado. Ainda assim, considero a Piracicabana, juntamente com a Pioneira, a melhor empresa de ônibus da cidade até pelo evento que a empresa promoveu no dia de ontem, para reforçar o tratamento que os rodoviários devem dispensar especialmente àqueles passageiros com mobilidade reduzida - idosos e deficientes.

Mesmo comprimento, 12,7m