Transportes Capellini 32790 em Itu por Henrique Oliveira - ID:12084126

vou corrigi agora quando postei ainda nao sabia o prefixo oficial dele vou troca aqui valeu

Meu sogro é motorista da Vila Galvão em GRU, ele me disse que os articulados quebravam muito nas ruas e os motoristas não gostavam de conduzir pq qualquer peça quebrada era cara e descontava muito do salario, por fim ela de desfez deles por muitos problemas das infraestrutura das ruas guarulhense. e claro do custo operacional.

Se os que rodavam em Guarulhos também foram parar em Campinas

Com essa empresa que tem uma péssima conservação nos municipais, não ia durar muito e fora a falta de subsídios.

Campinas com uma população parecida, tem um transporte infinitamente superior. Guarulhos parou no tempo, infelizmente.

Quem dera se Campinas tivesse um transporte público avançado...

Mas infelizmente, a rede de linhas daqui é bastante anacrônica, além da frota extremamente velha (apesar que a questão da frota é mais por causa da licitação). E pra piorar, a EMDEC não ajuda. A comunicação dela é muito ruim, e em vez de fazer mudanças realmente relevantes, ela só implanta ajustes mambembes de itinerário e tabela horária nas linhas

Exatamente, Rafael. Sempre que preciso utilizar o transporte de Campinas encontro alguns problemas no sistema. Então longe do sistema de Campinas ser perfeito, mas é que o transporte de Guarulhos é MUITO ruim quando comparado, hahaha. Beira o ridículo uma cidade com mais de 1 milhão de habitantes ter um transporte tão precário.

Valter Jr. Silva

Ruim é elogio! Aqui repassam linhas com demanda para micro.🤣 A linha 600 que era operada pela Campos dos Ouros, foi repassada para micro e no dia 18 retornará a empresa, fora as outras bizarrices que fizeram.

@FranciscodeAraujo pode ter ganhando sobrevivida mas é padrao berlamino nao espere muito do veiculo ser judiado msm sendo campinas terra dos usados kkk mas todos sabe que isso se deve ao orgao de la a emedec

Sambaíba costuma conservar seus veículos, já em compensação a VB1... A empresa descuidada associada ao povo que destrói

Mas campinas é uma cidade bem avançada,com um idh alto,uma economia forte,e ainda tem busscar urbanuss pluss 2006 lixeira rodando,mano...
Que bizarro meu,era pra estar igual são paulo em questão de frota pelo menos 50% do quantitativo de carros operacionais nessa cidade.
Enfim...

"Sambaíba costuma conservar seus veículos" kkkkkkkkk será que estamos falando da Sambaiba de SP? os carros vieram um verdadeiro lixo

Tiago, eu pego o 106A pra voltar pra casa do trabalho, tem ate barata nos onibus euhueheuhe

pelo que eu ouvi falar uns anos atrás, das garagens da sambaiba tem uma delas que não cuida direito da frota enquanto as demais cuidam bem da frota, se for isso mesmo que vcs falaram então esses mibrt uda devem ter vindo justamente dessa única garagem que não cuida bem da frota

Falando em VB1, tenho até medo de como vão ficar os Doppios ex-Capellini. Na Ouro Verde/Capellini eles estavam bem conservados, meu receio é que rodando na VB1 eles fiquem judiados igual os demais carros dela

so os capellini ate momento os ex sbb da vb3 vao em breve

Pior que eu já tentei cobrar a EMTU pra que exigisse renovação de frota das empresas daqui da região, mas nada até agora. Porém, acredito que cedo ou tarde vai ter que vir carro zero km pra cá, pois todas as empresas do Bus+ (exceto a Fênix) tem carros vencidos, e a lista está crescendo cada vez mais...

A EMTU RMC a idade média da frota é baixa depois dos Apaches 2019. Articulado o prazo máximo são de 15 anos e 10 para convencional.

Acho que os svelto já venceram a idade mas o grupo deve conseguir ir levando por causa da idade média.

Pensei que a idade máxima para articulado no EMTU era 12 anos

Penso exatamente assim. O grupo anda renovando só quando entrou em algum sistema novo, ou renovou.
Na licitação. A EMTU tinha estabelecido a idade máxima de convencional de 10 nos. E há muitos Sveltos e Apache III operando ainda. Mas não há pressão. Então deixa do jeito que está mesmo.
Pior que a frota envelhecida. Eu acho a escassez de horários. Depois da pandemia piorou muito. Exemplo. A linha 741 tinha 4 ônibus operando antes da pandemia, até ano passado operava só com 1 e agora que entrou o segundo.
A 698 devia ter quase 10 ônibus operando ao mesmo tempo, se não fosse mais. E atualmente acho que são 4 ou 5.

A Licitação da EMTU-SP/Grande Campinas também foi uma fraude da época da gestão do então Governador atual Vice-Presidente "Judas Vira-Casaca", pois a licitação determinou que a Grande Campinas fosse em Lote Única quando o correta era licitar as linhas intermunicipais metropolitanas da RMC em 3 Lotes com proibição de empresas do mesmo grupo, subgrupo, minigrupo ou de qualquer relação similar ou por parcerias de disputar a licitação e operar em mais 1 lote ainda que em consórcio e exigindo das vencedoras (tanto individual quanto em consórcio) a criação de empresas de SPE para operar os lotes, se tivesse dividido em 3 lotes com essa restrição, Berlamino estaria com uma área de operação da EMTU bem menor (1/3 do Sistema da RMC apenas)

valeu eu gostaria que variasse na cores o azul tradional e amarelo ficaria legal

Na verdade quem comprou tais carros foi a Itajaí Transportes Coletivos, daqui de Campinas. Segundo um amigo meu, ela pegou 15 carros Millennium BRT Volkswagen 26.330 pra substituir os Vip II articOlados

entendi, me disseram que tinha sido o Grupo Belarmino, e que haviam comprado uns 30 eu acho.

AH, NÃO!
Até a Itajaí comprando usados? Que decepção

Infelizmente, não tem outra opção. Sem licitação, sem carro zero km...

Enquanto a prefeitura continuar enrolando com essa famigerada licitação, teremos que nos contentar com esse mar de refugos que vem chegando pra cá

Chegaram carros usados na Onicamp também: 7 unidades de Marcopolo Torino Volvo B270F ex-Suzantur Mauá, junto com um Torino Volkswagen Euro 6 zero km. Eles vão substituir os PBCs e os Mascarello mais antigos

Eu também torço por isso. Na minha humilde opinião, seria interessante se as grandes empresas de fretamento aqui da região se interessassem na licitação (tipo a Princesa D'Oeste, Branca de Neve, Smile, Exclusiva, Transmimo...)

A Licitação de Campinas deveria ter mantido a ideia original dessa atual licitação de dividir o município em 6 LOTES com proibição de empresas do mesmo grupo, subgrupo, minigrupo ou de qualquer relação similar ou por parcerias de disputar a licitação e operar em mais 1 lote ainda que em consórcio e exigindo das vencedoras (tanto individual quanto em consórcio) a criação de empresas de SPE para operar os lotes; se tivesse vingado essa divisão original dos 6 lotes e não ter alterado o projeto para apenas 2 lotes, Berlamino estaria ferrado com "F Maiúsculo" e teria novas empresas operando junto com ele em Campinas, Berlamino vai vencer um dos lotes sem nenhum problema, o problema é que todos os demais vão ficar com o resto no caso o outro lote.

A culpa é da EMTU por não cobrar. O empresário vai fazer o mínimo para cumprir a licitação. Por que a Sambaíba lá em SP renova direto? Lá em SP a prefeitura cobra.

Do lado da EMTU é mais fácil deixar tudo com um grupo só, assim ela cobra apenas um representante, também tem a questão de remanejamento de frota entre cidades.

Ah! Exclusiva e Transmimo?

https://gauchazh.clicrbs....j5asmwp8nx.html

Tudo da mesma laia Joseias ..... Aqui não tem muito o que fazer.... Infelizmente

Joseias Ribeiro acabei citando essas empresas porque não me veio outras opções melhores na mente