Viação Itapemirim 6501 em Rio de Janeiro por Fabricio Zulato - ID:766077

Fiu!! Fiu!!! Lindoooooo!!!!

bons tempos...

Raro Scania Nielson da Ita

Fotografia do meu acervo - Antes que falem que é montagem ou que eu esteje inventando, este chassi realmente é Scania e veio de uma empresa que a Mirim adquiriu, eram 4 ao todo, informações esta passada pelo Amigo e colecionador da Mirim Alessando do Bem Barros.

Quem diria, algum dia já teve Tribus LEITO..

Nossa que fotaça hein.

Primeira vez que vejo essa carroceria com esse chassi na Mirim.

Belo carro.

Ah!!! Voce tá brincando né!! Caramba meu amigo, esse é da época em que eu fazia plantão as margens da Via Dutra só pra ver essas maravilhas passarem...rsrsrs... tá de parabéns !!!!!!!!

Diogo Braga
Teve Ciferal tm, amanhã ponho mais alguma coisa do acervo (ai em Campos deve tah foda neh Rico)

Lindo e cada dia a Mirim nos surpreende,TRI3US LEITO uma combinação perfeita,qual o ano do veiculo??
Abraços!
http://onibusbrasil.com/wagnosilva/

Wagno da Silva Silva
Acho que 1984 viu...

Merece ser Foto da Hora e Top!

Fabricio Zulato
Valeu!

espetacular foto e belo Diplomata Nielson, e pensava que a mirim, nessa carroçaria, so tinha mbb.

Tiago Almeida Alves
José Luís Silva
Realmente.

Fabricio Zulato
Vou aguardar então. Pow cara nen fale, ta um caos na cidade. depois que o dique rompeu arrastando a BR 356 a situação piorou

Eita Lasqueira!!
Parabens

Grande foto,o Alessandro tem cada fotão antiga da Itapemirim...

Me Lembro quando os Tribus Nielsom foram lançados, para quem admirava onibus naquela época foi um marco, quando eu ia até Aparecida do Norte corria lá para a Dutra para ver essas máquinas passarem

Fabricio Zulato
Eram o 6501, 6503, 6505
E esse ja é Diplomata 2.60 de 84/85.
Excelente divulgação.
http://www.onibusbrasil.com/py1rw

Rafael Cmte Rodonave
Ah sim obrigado

Esse já nem tinha mais as chamadas 7 quedas no teto

Filipe Vargas Lima
Tem sim, pena que naum me passou o Magirus Deutz da Mirim até hj, eheheh

Fabricio Zulato
Esse Diplomata 2.60, é O-355 MBB, acabei de confirmar.

Ciro Juno
Pelo que eu me lembro,os O-355 tinham o eixo adaptado logo atras do de tração :s ...

Espetacular!!! super registro!! eu cheguei a ver com a pintura posterior a essa.

lucas vieira
Ai que tá, tem Tribus II com mecânica do 355 (os primeiros) com eixos nesta configuração

Fabricio Zulato
Vixi ... Itapemirim e seus mistérios kkk :P agora fiquei na dúvida msm :s

perfeito demais... e o ronco deles então, era lindo demais...
http://www.onibusbrasil.com/rafaelrosa/

lucas vieira
Concordo com vc,, mas tem outras imagens dele na net de lado e traseira, que denunciam ser um MBB.

Zulato é SCANIA mano, eu conheci muito bem esses carros ok...

Sim, ele é igual a alguns 112 da Sanger, esta foto de traseira com o escape e a grade na esquerda é inconfundivel

http://shw.barrazabus.fot...ribusleito.html

Máquina, simplesmente, máquina...

Tô confuso, vendo esses Diplomatas e comparando, sendo da Mirim pode esperar de tudo acabei de ver fotos com o eixo de apoio na frente e outro atras da tração, e tanto Scania e MBB, todos com escape do mesmo lado, vai entender...
Mesmo assim SHOW de imagem.

Pessoal, acho que é MBB, pois olham e vejam que o Eixo está pra dentro da carroçaria, se fosse Scania, mesmo 112 estaria para fora. E as rodas Seriam Raiadas!

Mas esperando de Mirim, tudo acontece!!

Realmente esse é Scania, analizando bem os 355 tinham o apoio atrás , da uma olhadinha aki...http://www.google.com.br/...=1t:429,r:0,s:0

Klever Pires
Como eu comentei em outra foto, a Mirim importou junto a Scania nesta época eixos com rodas disco para poderem ter uma padronização com os O355 e os SBMV/Tribus MB, ela foi a primeira empresa no Brasil a trabalhar com este tipo de roda Scania.

Uma coisa eu tenho certeza nessa epoca, a mirim usava as mesmas rodas nos mbb e scania. foi primeira empresa a usar roda disco em scania

E Eu posso tar errado, mais essas rodas eram raiadas, foi adaptado, o painel realmente é de SCANIA, o de MBB é mas baixo.

ALLINSON HENRIQUE
Cara eu também achava até comparar várias fotos aki no site mesmo, os 355 tem a roda de apoio atras da tração como nos O 500. Olha aki...http://www.google.com.br/...=1t:429,r:0,s:0

Ciro Juno
Esse que você postou é mercedão MBB mesmo, esse du Zulato deve ser SCANIA, olha o painel (volante), o mbb é mais baixo, só imagino que ele original era roda raiada.

Cara sendo a Mirim, um grande laboratório de Buses, acredito em qualquer coisa...

Ciro Juno
Exato, mais bserve esses diplomatas, o painel como te falei do SCANIA E DO MBB, esse ai com intnerário ao meio etc.

em um outro site ele ta classificado como mbb 0355

Fabricio Zulato
Depois manda essa pros pobres...kkkkk

Diego Almeida Araujo
Mando de aniversário RATO, eheheh

Fabricio Zulato
Opa valeu...hehehe

uma outra diferença entre Mbb e Scania, seria o cubo da roda de traçao, enquanto o da primeira é achatada com o logo da estrela de 3 pontas, a da Scania é bicuda.

Esse Diplomata é Scania mesmo...
Sei pq já vi ele aqui na Novo Rio diversas vezes.
Ele era figurinha carimbada nos horários leito do Rio para SP, Vitória e Brasília.
Seria o tipo do carro q, hoje em dia, se houvessem muitos colecionadores na época, teriam várias fotos dele aqui no OB.

Realmente esse Diplomata 2.60 é Scania K112, pois aqui em Teresina há alguns anos eu vi um carro igual a esse, desse jeito todo branco trafegando em uma das principais avenidas da cidade e era um legítimo Scania. Só não sei se o carro em questão era esse mesmo.

E esse ônibus Scania possuia rodas normais, ao contrário dos demais Scanias da época, que possuiam rodas raiadas.

Coisa linda esse diplomata da mirim.E nessa pintura entao.Bela recordação

ESPETACULAR!!!!

Muito showw !!!!

Carro ano 1983

Nao acredito que seja scania. To com Duvidas. Nessa epoca a Scania lançava chassis com rodas raiadas ate na epoca do El buss. A nao ser que foram trocadas.

Elas eram trocadas sim,os únicos que chegaram na Itapemirim e não tiveram as rodas trocadas foram os Caio Corcovado Scanias,que ficaram com as rodas raiadas

Adilson Fabiano
Os chassis Scania da Mirim vinham com eixos importados da Suécia desde 1984 (estes é um dos casos) devido maior facilidade na manutanção e comunibilidade de peças com os MB. Os Tribus II são assim também

Ah sim. Tem uma explicação. Agora que fiquei mais surpreso ainda. Diplo Scania na Mirim. Show de foto e carro tb. abraços

realmente este veículo levanta polêmica. Ele foi aquisição de terceiros. O chassi foi fabricado originalmente TOCO e trucado por terceiros para depois ser encarroçado, eis aí o porque do eixo de apoio estar nesta posição. A SCANIA fornecia chassis trucados na outra posição.

José Humberto de Lima Lima
A Scania chegou a vender o seu chassi nesta configuração de eixo, o K112-33S (A Sanger e a EB tiveram tm), maseste ai em especial é com ele adaptado mesmo pela Mirim

Pena que não acessei esse registro antes, mas para confirmar que de fato trata-se de um Scania, na época em que havia carro leito na linha Rio/Brasília viajei muito, esses carros mencionados eram fixos nas linhas que ligavam Brasília a B.Horizonte e Rio, conforto ilimitável, macio e rápido.

Fabricio Zulato
TRIBUS Leito? Primeiro que eu vejo! rsrsrs
Fotássa amigo! Parabéns!

Eixo livre na frente da tração e sem consteleta, tem até 124 assim. Foto muito bonita, curto demais as lentes amarelas nos neblina.

ESPETACULO

Que coisa linda !!!! Esse sim era um lay-out maravilhoso da Mirim !!!

Apareci aqui por um acaso, caramba tribus leito, novidade pra mim ...

Que fabuloso registro disponibilizado pelo Zulato em uma foto tirada pelo saudoso busólogo Paulão! Lembro que a ITAPEMIRIM sempre foi uma empresa à frente de seu tempo e durante décadas inovou uma série de procedimentos que viriam a ser implementados anos mais tarde por outras empresas. E hoje a discutida terceirização de frota no acordo que ela tem com a CS Brasil/Julio Simões-JSL de Mogi das Cruzes gera uma série de debates pelas mais diversas galerias e fato é que a continuar a crise no setor rodoviário futuramente muitas empresas de ônibus copiarão a pioneira Itapemirim nessa questão de terceirização de frota. Observem que a frota 2014 iniciada no prefixo 60701 também está sendo emplacada em Mogi das Cruzes, sede da CS Brasil.

esse diplomata da mirim parece ser bem mais novo do que os outros reparem no teto dele é igual a do diplomata 350 que é também liso, parece que esse nielson estava entrando na geração 350.

nota 10 10 e 10.....

Conforto e raridade em forma de ônibus.
Sensacional Diplomata Leito!

Mais um clássico das rodovias e rodoviárias. Acho que esse Tribus Diplomata foi o melhor ônibus Tribus que a Itapemirim teve nos anos 80.

Tirando o ar condicionado esse carro da de 10 a 0 nos G7 atuais.

Interessante o fato de ter rodas a disco ao invés das raiadas.

Muito bonito o carro, fico vendo a foto e vejo como a Itapemirim estava a frente em tecnologia, era uma empresa que amava o transporte, sempre trazendo novidades no setor, o Sr Camilo cola deixou um legado histórico pro setor, hoje vemos tantas promessas como aquisição de carros, depois e ventilado que são agregados, o que a gente vê de real e a concorrência engolindo a nossa mirim, pra quem gosta da empresa e muito triste o que estamos vendo.
Uma empresa que presava pela manutenção de seus carros, etá exemplo no transporte de passageiros. Essa foto da uma nostalgia incurável. Belo registro.

Conheci o 6501, 6503 e o 6505 na linha Colatina x Rio. Excelentes Rodonaves, assim como os demais. que fizeram história no transporte rodoviário de passageiros.

Era muita responsabilidade e seriedade no que fazia, hoje veja muita estorinhas, não convence ninguém

Nossa. É a primeira vez que vejo um Rodonave Nielson. Sempre viajei no Ciferal Líder. Fantástico. Parabéns pela relíquia.

Curioso pra conhecer o interior dele.