Sucata e Desmanches 0000 na cidade de Caçapava, São Paulo, Brasil, por Everaldo Bordini. ID da foto: 7075968.
Sucata e Desmanches 0000 na cidade de Caçapava, São Paulo, Brasil, por Everaldo Bordini. ID da foto: :id.
Sucata e Desmanches 0000 na cidade de Caçapava, São Paulo, Brasil, por Everaldo Bordini. ID da foto: :id.
SPTrans - São Paulo Transporte 5 3914 na cidade de São Paulo, São Paulo, Brasil, por Lucas Mendes. ID da foto: :id.
Metra - Sistema Metropolitano de Transporte 4011 na cidade de São Bernardo do Campo, São Paulo, Brasil, por Anderson William Vieira. ID da foto: :id.
/ 1.678 acessos / 41 comentários / Compartilhar no WhatsApp

Sucata e Desmanches 0000 em Caçapava por Everaldo Bordini - ID:7075968

41 comentários

  • Ezequiel 20/09/2019 15:08

    Nossa que sacanagem!Já vai pro facão

  • Everaldo 20/09/2019 15:14

    Rapaz do desmanche falou que comprou 5 destes vai virar tudo panela amanhã vai chegar mais 3 para desmanche

    • Ezequiel 20/09/2019 15:22

      Uma pena hein!

  • Thiago 20/09/2019 15:15

    Deviam mandar pra açaí ele kkkk.. Coitado do viale..

    • Everaldo 20/09/2019 15:34

      Aí sim guarda

  • Magno 23/09/2019 18:39

    Uma correção: o chassi é da Tuttotrasport

  • Carlos 20/09/2019 15:22

    não é um Tutto-transporti não? era muito lindo belo carro!

    • Everaldo 20/09/2019 15:34

      Blz corrigido valeu

  • Diego 20/09/2019 15:49

    Esse ônibus consegue ser mais moderno que metade da frota que entrou este ano em São Paulo.

    • Eron 20/09/2019 15:51

      Mas vivam dando problema, como incendios.

    • Canal 20/09/2019 16:04

      Piada né. Tirando o ar condicionado que foi novidade na época, o carro tinha tecnologia hibrida arcaica, motor diesel fraco,
      tanto que não vingou.

    • Diego 20/09/2019 16:56

      Mas mesmo assim consegue ser mais moderno que todos os Caio Apache Vip de São Paulo.

    • Jackson 20/09/2019 21:00

      Apache vip são tudo cabritinho kkkk dou mais valor pros amelinha da década de 80 pelo menos tinha banco de couro com espuma macia ....

  • André 20/09/2019 16:04

    É quase um crime um carro desse estar no desmanche.

  • Rodolfo 20/09/2019 16:16

    Eram muito fracos. Em ladeiras, a impressão é que não iria subir. Sem contar a pouca capacidade de transporte de passageiros. Idéia boa, mas muito mal projetado. Só o ar condicionado era bom, nesse baita calor, dava conta

    • Everaldo 20/09/2019 16:26

      Será que vai ser esse o futuro daquele chassis volks que inventarao aí pouco tempo

    • André Francisco 20/09/2019 16:36

      Rodolfo, ele não era fraco para subir, ele foi programado para rodar entre 25 e 30 km/h em aclive.
      Em 2011 eu fazia meu TCC estudando o Expresso Tiradentes e encontrei alguns detalhes sobre esse projeto. Ele estava limitado a 60 km/h mas poderia ser programado para 80 km/h.

      Uma das inviabilidades deste projeto eram alguns importados, que encarecem a manutenção. Utilizei esses ônibus por 3 anos seguidos no Expresso, até agora considero os ônibus mais tecnológicos que São Paulo já teve. Uma pena serem desmanchados.

    • Fabricio 21/09/2019 08:02

      Creio que o principal problema era de custo beneficio, o motor International D444T V8 do Caminhão 4600 e da F350 americana produzia somente 220HP, e como era ligado em paralelo (sem contato mecânico, apenas gerando energia elétrica), era insuficiente para um veiculo de 15m e com pack de baterias no Teto. Um K270 BRT eletrico produz algo tem torno de 310HP. Fora o salão com pouco espaço, menor que um altual padron, também não ajudava. Mas fora isso, para meados de 2003, era muito superior ao que se tinha no Brasil, e era excelente andar neles, ronco muito legal. O atual Volvo B215LH, com menos motor, é muito mais eficiente, mas nem ele teve sucesso aqui, diferente do Exterior.

    • Rodolfo 21/09/2019 10:51

      Olha, não vou entrar em detalhes técnicos, pois não tenho conhecimento para tal, mas também o usei no Expresso Tiradentes, e quando ele pegava aquela pequena subida, dava a impressão que ia parar. Ele não chegava a 20 km/h eu acho. Mas como disse o outro colega, para a data, era um super avanço técnológico e sim, acho que pelo menos 1, deveria ser mantido em Museu. Mas que era fraco, era kkkk e sem espaço no salão kkkk

    • Gabriel 21/09/2019 12:06

      Rodolfo Calegari, um deles foi preservado, o resto vai virar sucata.

  • Mario 20/09/2019 16:46

    Fim triste de mais um

  • Manoel 20/09/2019 16:50

    Ae Everaldo aonde tá esses guerreiros aí?? Bacana o registro!!

    • Everaldo 20/09/2019 16:53

      Caçapava no desmanche agora a tarde já tá começou as marteladas fim da nave

    • Ronaldo Ferreira 20/09/2019 19:17

      só um ficou guardado lá em São Paulo, aguardando uma possivel restauração (embora esteja todo original sem nada faltando)

  • Wayrque 20/09/2019 16:57

    Um ônibus super tecnológico a frente de seu tempo em nível de Brasil, deveria estar rodando normalmente, mas graças a falta de interesse e o descaso do estado, vemos cenas como esta. Um carro desse opera tranquilamente por no minimo 15 anos, se bem cuidado poderia facilmente passar dos 25 anos.

    • André Francisco 20/09/2019 17:56

      A vida útil de um ônibus como esse é 20 anos. Com as devidas manutenções e atualizações pode variar entre 25 e 30.

  • Magno 20/09/2019 18:36

    não iam guardar um para ser restaurado?

    • Ronaldo Ferreira 20/09/2019 19:18

      já guardaram um, o décimo sexto carro que nem chegou a ser pintado pro Tiradentes!

    • Francisco Mauricio 21/09/2019 18:18

      Quem guardou um exemplar desses ? A SP Trans ou empresa e qual foi essa empresa

    • Ronaldo Ferreira 21/09/2019 21:38

      a própria SpTrans o guardou, junto com o biarticulado 72333 (Torino LS 1995), trólebus 8001 e mais alguns outros

    • Francisco Mauricio 22/09/2019 11:16

      obrigado Ronaldo pela informaçao

  • Ronaldo Ferreira 20/09/2019 19:23

    Correção: Marcopolo Gran-Viale Tuttotrasporti UPB CX2 EX

  • Jackson 20/09/2019 21:02

    Top em Everaldo esses aí mereciam alguém com grana pegar um desse repotenciar com um motor scania k400 e fazer um motor-home

  • Gabriel 20/09/2019 22:08

    Melhor destino para esses carros ... Quem me dera poder comprar um para fazer o mesmo

  • Paulo Eduardo 23/09/2019 18:54

    Rapaz, uma pena o fim desse ônibus.

  • Leonardo Bruno 21/09/2019 06:29

    Eu cheguei a andar neles em São Paulo!

  • Carlos 21/09/2019 08:06

    Seria algo inovador no nosso transporte coletivo. Uma pena que levou a esse fim.

    • Jackson 21/09/2019 10:16

      inclusive até a Tutto transport não existe mais....

    • Luiz 11/10/2020 13:06

      Jackson Sousa Leite, Na verdade, o nome da empresa é TuttoTrasporti, é uma grande pena ela ter falido.

  • Luiz 06/10/2020 18:01

    Por Favor, colocar essa foto na seção TuttoTrasporti UPB C2 EX DRG

A publicação de comentários é exclusiva para usuários cadastrados no Ônibus Brasil. Acesse sua conta ou cadastre-se gratuitamente para interagir.

As opiniões expressas nos comentários são de total responsabilidade de seus autores. O Ônibus Brasil é uma rede social especializada em ônibus e transportes coletivos, classificada como provedor de conteúdo, de acordo com o Marco Civil da Internet Brasileira.

Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica

Texto Acessível

A imagem exibe a foto do ônibus número 0000 que se encontra na identidade visual da empresa Sucata e Desmanches. A carroceria deste ônibus é do modelo Gran Viale, fabricada pela encarroçadora Marcopolo. O chassi é um Tutto Híbrido/Hidrogênio, fabricado pela TuttoTrasporti. A fotografia foi publicada por Everaldo Bordini, em 20/09/2019, na localidade de Caçapava, São Paulo, Brasil.

Referência Bibliográfica

BORDINI, E. Sucata e Desmanches 0000 em Caçapava por Everaldo Bordini - ID:7075968. Ônibus Brasil, 2019. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/EveraldoBordini/7075968> Acesso em: 09 dez 2021. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:
Sucata e Desmanches
Numeração:
0000
Placa:
XXX0000
Carroceria:
Marcopolo
Gran Viale
Chassi:
TuttoTrasporti
Tutto Híbrido/Hidrogênio
Local:
Caçapava, São Paulo, Brasil
Autor:
Everaldo Bordini
Publicação:
20/09/2019 15:07