Auto Viação 1001 RJ 108.067 na cidade de Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil, por João Barbosa. ID da foto: 11655985.
Viação Cidade Sol 5470 na cidade de Vitória da Conquista, Bahia, Brasil, por Rava Ogawa. ID da foto: :id.
Rápido Campinas 11024 na cidade de São Paulo, São Paulo, Brasil, por FELIPE ALMEIDA. ID da foto: :id.
Costa Sul Transportes e Turismo 14547 na cidade de Cachoeiro de Itapemirim, Espírito Santo, Brasil, por Gustavo Martins.M. ID da foto: :id.
Smile Transportes e Turismo 319 na cidade de Paulínia, São Paulo, Brasil, por Allan Henrique. ID da foto: :id.
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Auto Viação 1001 RJ 108.067 em Rio de Janeiro por João Barbosa - ID:11655985

86 comentários

  • EVERSON 27/11/2023 10:20

    Como deve ser estranho para o usuário, que até pouco tempo atrás ia pra Macaé de DD, agora vai num ônibus de motor dianteiro...
    Belo flagra.

    • João 27/11/2023 10:24

      Boa Dia meu parceiro, Alguns Horários Continua DD, 03:31 é o DD de 68, 07:23 é o Leito Cama e semi leito e o 09:01 Que é DD também

    • EVERSON 27/11/2023 10:32

      Esse carro da foto é via Unamar/Rio das Ostras?
      Fui consultar horários da Rio x Macaé e é um absurdo ainda meu amigo, pagar 80 reais nesse cabrito aí pra ir a Macaé

    • Herbet 27/11/2023 10:36

      É muita safadeza colocar um trecos desses pra fazer esse tipo de linha, tinha que ser pelo menos um O-500R

    • Alessandro 30/11/2023 09:35

      Ué, e acabaram os DD's da Macaé x Rio? Consultei aqui no site e ainda tem bastante horários com DD's, serviço Leito e Semi-Leito, assim como também tem horários convencionais e executivos. Tem opção pra todos os bolsos.

      Quase uma semana depois e vocês ainda estão discutindo uma foto que EM UM DIA, a empresa precisou e colocou um carro com banheiro e poltronas iguais as oferecidas em demais G7 1050 da empresa.

      Não estão vendo que esses carros não serão fixos nessas linhas? Eles vão rodar na Niterói x Araruama/Saquarema.

      Rodaram por uns dias porque os Vissta, todos ou quase todos, estão num fretamento eventual. Deram falta deles?

      Não estou aqui pra defender empresa A ou B, mas não estão exagerando não? E posso dizer tranquilamente que boa parte mal anda urbano, quanto mais ônibus rodoviário.

      A empresa certamente tem um operacional muito ruim, porque poderia ter escalado esse carro em várias outras linhas mais curtas, mas acho que esse OF aí faz o mesmo tempo de viagem que o Scania ou Volvo. Nunca passam de 80 km/h mesmo. Ninguém morreu no carnaval andando nos OF sem banheiro da Macaense e Amparo, que rodaram a serviço pra Região dos Lagos, e que por horas pegaram engarrafamento na Niterói -Manilha, não devem ter morrido nesse aí também.

  • Denilson 27/11/2023 11:43

    o problema nem é o carro, mas o valor absurdo.

    • EVERSON 27/11/2023 12:14

      saindo do Rio até Macaé, o valor varia de 75 reais até 130 salvo engano.

    • Diego 28/11/2023 11:20

      Então, temos dois problemas! Kkkkk...

  • Anderson 27/11/2023 12:15

    O carro veio pra fazer a linha Macaé x Farol via Campos, com certeza só aproveitaram pra mandar na Rio x Macaé pro carro não ter que ir vazio.

  • Ivan 27/11/2023 12:26

    A cometa vai por viaggio nas linhas pra Sorocaba. ( Curta ) vai acabar isso de carro 1200 pra linhas curtas. Tá certo ela. 190 km aqui no estado de são Paulo tem bastante linha ( suburbana ). Igual no caso acima. Dd numa linha com menos de 200 km não dá.

    • Rafael 27/11/2023 12:44

      Pelo valor que a empresa cobra, dá sim. DD semileito na Macaé x Rio de Janeiro sai por uns 110 reais, a 1001 não faz nenhuma caridade mandando DD nessa linha.

    • Jonathan 28/11/2023 08:24

      E Macaé x Rio tem demanda. Varia a quantidade de acordo com o dia da semana, mas são sempre mais de 30 saídas por dia e que já teve bem mais antes da pandemia.

    • Matheus 28/11/2023 08:26

      Sem contar que tanto a Macaé x Rio quanto a Campos x Rio são linhas com alta demanda e que carregam passageiro com alto poder aquisitivo que sempre vai dar preferência para viajar no Leito Cama, então é óbvio que DD nessas linhas é muito estratégico e não faz sentido ela retirar.

    • Matheus 28/11/2023 08:27

      "190 km aqui no estado de são Paulo tem bastante linha ( suburbana )"
      coragem vocês normalizarem isso...

    • Helio 28/11/2023 08:46

      Na verdade linhas suburbanas com mais de 150 km são meia dúzia, e com a chegada do Constantino à região onde elas existem o perfil da frota piorou consideravelmente.

    • Wendell 28/11/2023 10:01

      Se a cometa resolver colocar dianteiro na SP x Lorena, a pássaro marron agradece.

    • Herbet 28/11/2023 11:52

      Elas linhas suburbanas extremamente longas que existem em algumas cidades do interior de SP, só existem porque tem alta demanda e precisam ser menos caras, linhas rodoviárias tem um quilometragem mais alta e se todas fossem rodoviárias, provavelmente não atenderiam quem precisa delas. Só por curiosidade, o valor base de uma linha suburbana com km entre 145,1 - 150 km é R$32,59, e o valor base da mesma distância pra uma linha rodoviária é R$53,42 (considerando apenas linha convencional), chegando até R$106,85 numa linha leito. Se fosse pelas empresas, todas elas seriam rodoviárias porque os ganhos são maiores.

    • Alessandro 01/12/2023 20:20

      As longas do estado do Rio que rodam com urbanos seguem esse princípio, adicionando a condição de gratuidades também para as pequenas localidades por onde passa.
      As vezes, o que muita gente não entende, é que determinadas condições também são para atender a parte social.

  • Lucas Adriano 27/11/2023 12:47

    Top

  • Bruno 28/11/2023 08:50

    Jesus! Que decadência...A 1001 já teve um padrão de qualidade melhor.

  • Luiz Antonio 28/11/2023 09:30

    Nem dá pra curtir isso.
    A 1001 tá ficando cada vez mais parecida com a Brasil de Itaperuna (Conhecida por operar com esse perfil de carro em linhas como Campos x Friburgo via Serra Fluminense)

    • Denilson 28/11/2023 12:37

      Linha que demorava 45 minutos, ItaperunaxVarre-Sai, pulou para 1:20 de duração, sofrem na serra.

    • Everton 28/11/2023 21:25

      Sem contar que nas linhas da Brasil com o motorista dirigindo e cobrando em ônibus rodoviário, ajuda a demorar ainda mais as viagens pois o coitado do motorista tem que cobrar passagem, tirar o bilhete, receber o pagamento e dar troco pra depois seguir a viagem, isso se ainda não tiver que colocar ou retirar bagagem que é mais demorado ainda.

    • José Edson 29/11/2023 21:25

      Tem também a Porciúncula x Atafona, linha enorme e demorada operada com carro dianteiro.

    • Alessandro 01/12/2023 20:26

      Curiosamente Denilson, Itaperuna x Varre-Sai rodava com micro, depois Spectrum Road OF-1418 e agora com OF-1722 e OF-1721. Ficou mais lento a medida que foi aumentando a potência.
      A linha levava 45 minutos, agora faz 1h20. São 50 km. Joguei aqui no app e vi que de carro faz 53 minutos indo direto, de ônibus parando a beira da estrada e na rodoviária de Natividade, se estiver fazendo 1h20 com motorista dirigindo e cobrando é um tempo muito bom.

  • Marcello 28/11/2023 09:51

    estranho estar usando placa com caracteres pretos

  • Diego 28/11/2023 11:21

    Like nº 19, pela angulação perfeita da foto!

  • Luiz Antonio 28/11/2023 15:26

    "Passageiros quer conforto independe de ser carro alto ou baixo e motor dianteiro etc passageiro não quer chassi nem carroceria..."

    Verdade. Como passageiro quero conforto, mas também uma viagem rápida. Uma viagem que seria rápida com um ônibus com um motor potente pode se alongar com um motor que 'chora' na hora de encarar uma serra.

    Rio x Macaé é uma linha que não faz muitas paradas (até onde eu me lembre). Então fico mais com o argumento que o Anderson Pessanha apresentou. Realmente, a empresa olha bastante no que é melhor pra ela e que se lasque o passageiro.

  • Ronaldo 28/11/2023 15:37

    Linha Rio Claro x São Paulo terminal Tietê... 130 a 140 km feito com DD pela Lirabus... Um baita conforto. Campinas x Cumbica Guarulhos tbm. Quando começam a normalizar coisas absurdas aí fica difícil.

  • Jose Ricardo 28/11/2023 15:43

    Botar numa RJ X Araruama é uma coisa,mas por na Rio x Macaé é sacanagem viu

  • Marcelo 28/11/2023 17:44

    Eu prefiro acreditar que estes cabritos só estão em linhas longas como extras, por excesso de demanda. Acho que a partir de janeiro serão colocados em linhas mais curtas, que no interior do estado precisam de renovação.

    • Jose Ricardo 29/11/2023 10:04

      Tenho fé nisso ai

  • Ivan 28/11/2023 18:48

    Motorista da cometa me disse que linha até 150 km será feito por carro semelhante a esse acima em todo grupo JCA ... Os Vissta Bus 360 serão remanejados para o fretamento, o grupo JCA vai acabar com dd ou carro 1200 em linhas de até 150 km .

    • Eron 28/11/2023 18:58

      Entao se isso for verdade, linhas da Cometa como as que vao de SP ate Sorocaba, Campinas, Jundiai, Santos, etc. serao operadas por dianteiro. A concorrencia agradece.

    • André 28/11/2023 19:15

      Campinas duvido que eles padroniza com esses veículos até por que tem muito horários que a empresa faz transferência de setor de Campinas para São Paulo

    • Gilson 29/11/2023 10:32

      Duvido que vão padronizar Rio x Campinas com cabrito, vão perder concorrência em dois tempos. Também tenho minhas duvidas quanto a Sorocaba, que pelo que eu sei a transpen faz sessões informais de Sao Paulo pra lá.

    • Helio 29/11/2023 12:26

      Aqui em SP por anos a fio todo mundo reclamava e fugia dos cacarecos da Rápido Serrano, que fazia linhas de SP para Jundiaí, Jaguariúna, Amparo, Serra Negra e Águas de Lindoia com uns El Buss dianteiros.

      Já apareceram alguns dianteiros da Cometa fazendo linha, mas em horários extras a serviço da Catarinense (carros do fretamento da VW em São José dos Pinhais).

      Se o grupo JCA realmente efetivar carros dianteiros em linhas regulares na Cometa, teremos retrocedido 50 anos no tempo, os últimos dianteiros em linhas regulares na empresa tinham sido os Ciferal Líder "Turbo Jumbo" sobre Scania B111, ainda nos anos 70.

    • Vini 29/11/2023 21:47

      n foram os papo amarelo com b75 e b76?

  • Eduardo 28/11/2023 19:09

    É simples: Só não viajar neles, ora.
    Vocês Bozós reclamam de tudo, fala sério!!!
    Liga pro DETRO , manda e-mail reclamando que a empresa está colocando "cabrito" nas linhas...
    kkkkkkkkkkkk
    Se não gostou , vai de VAN.

    By: "Du058"

    • Gilson 29/11/2023 10:32

      tanka o defensor de empresario

    • EVERSON 28/11/2023 23:19

      Meu nobre, até onde sei, o hobby foi feito para compartilharmos opiniões, goste você ou não!
      Se você acha que um debate é somente reclamação, me desculpa, mas você está no lugar errado!
      Eu vou até respeitar sua opinião "racional", mas pense direitinho o que você faz por aqui, porque racionalidade demais num hobby não é nada legal.
      Passar bem.

    • William 29/11/2023 11:24

      Beleza, então pra você o certo é se contentar com qualquer m.erda que a empresa faça? hahahaha

    • Alberto 29/11/2023 22:25

      Tem um detalhe, se a para carros urbanos de 2 portas a empresa colocar carros de 1 porta a passagem a ser cobrada é pelo serviço realizado, eu tenho certeza que muitas linhas em que vi comentários acima, não tem nem exigência de carros com motorização traseira. Abraços

  • Gilson 29/11/2023 10:32

    Começou a patifaria. Nao tem como alegar que é extra, pleno final de novembro, pelo amor. E pra quem ta falando de 150km, Rio x Macaé são 180, isso se for direto. Se for via Rio Dourado, ou pior, via Unamar, bota uns 200km aí.

    Depois chega a buser botando no butico das tradicionais, aí vão chorar concorrência desleal na antt e nos sindicatos. Vergonha.

    • Alberto 29/11/2023 22:26

      Quem não paga tributos com com certeza leva vantagem.

  • Leonardo Bruno 29/11/2023 01:21

    Não há uma regulamentação decente por parte do DETRO, é nisso que dá!!! Agora, por certos comentários na postagem é que percebemos no qual o Brasil nunca sairá da [****]...

    • Cássio 29/11/2023 02:34

      Verdade Leonardo.
      Acho que carro com motor dianteiro deveria ser par trajetos de no máximo 45 minutos ou 50 km.
      O padrão das empresas em geral está caindo ano após ano.
      Ainda bem que a Pássaro Marron aqui na SJC x SP continua com O-500RS nesse trecho de 96 km e que continue e não resolva aderir aos cabritos.

    • Douglas 29/11/2023 03:41

      A Pássaro Marrom vai ter livre concorrência daqui pra frente se continuar com os carros 1200 com motor traseiro, eu mesmo na SP x Aparecida vou ir de Pássaro Marrom, eles tem tudo pra conquistar os passageiros da Cometa.

    • Wendell 29/11/2023 10:37

      Pois é, pelo menos aqui no vale do paraíba, os passageiros percebem muito bem quando a empresa troca carro por um inferior, a ideia de que passageiro só quer conforto não cola muito bem por aqui. Quando a marron inventou de colocar ideale da caxiense nas linhas e G6 Breda janelado também nas linhas, teve muita reclamação. isso porque só foi apenas em alta temporada, imaginem fixar carros assim.

    • Vini 30/11/2023 09:06

      a passaro marron geralmente fixa os cabritos na s.j.campos x taubate, um trajeto de 50 minutos, o sofrencia, bixin desconfortavel, e a 1001 escalando em trajeto com mais de 1 hora, imagino os passageiros, q alem de quererem conforto, querem viagem rapida, no caso esses cabritos da 1001, da cometa e (os futuros,ss, vai vir cabrito p ela tmb) da catarinense pelo visto n tem nenhuma das duas coisas: conforto e viagem rapida, pelo menos tem ar e banheiro

  • Douglas 29/11/2023 03:38

    Esse grupo acabou com tudo só ladeira abaixo, não respeitam os passageiros, está na hora de o povo boicotar as empresas desse grupo principalmente na rota Rio x SP, outra coisa se tirarem os carros de motor traseiro de SP x Aparecida vou de Pássaro Marrom que ainda tem a decência e respeito para com os passageiros.

    • Vini 30/11/2023 09:08

      realmente, a sp x lorena via aparecida a cometa tem onibus melhores(por enquanto) doq a passaro marron, mas se botarem dianteiro nessa linha, a passaro marron agradece e solta fogos de artificio

  • Leonardo Bruno 29/11/2023 04:48

    Pois é pessoal, tomara mesmo que a Pássaro Marron mantenha os serviços com carros relativamente decentes aí no interior de SP, pois por aqui no RJ está complicado... quem quiser pagar 70, 80 reais para ir de urbano, boa sorte!

  • Bruno 29/11/2023 10:42

    Inacreditável. A 1001 até os anos 2000 e pouco tinha rodoviário com motor Scania fazendo Charitas X Gávea e linhas da região próxima à Niterói pro Castelo. Serviços seletivos, tarifa A. De pouco km.

    Hoje ela mete essa porcaria aí numa linha de mais de 150km. Viajar nisso ou na Van lá fora da Novo Rio não tem muita diferença.

    Tomara que venha uma Buser da vida e pegue os clientes.

    • Diego 29/11/2023 10:48

      Os novos tempos são sombrios.

  • Luiz 29/11/2023 11:26

    Saritur fazendo escola.

  • André 29/11/2023 12:29

    Agora eu penso um ônibus que tem ar condicionado banheiro USB geladeira suspensão a ar no meu ver esse viaggio não deve nada para os 1200 ou vissta buss principalmente num trajeto de 150 a 200km

    • Herbet 29/11/2023 14:11

      Pode até ter as mesmas coisas, mas nunca vai ter a mesma agilidade numa rodovia como um rodoviário de motor traseiro

    • André 29/11/2023 15:11

      Isso é muito relativo oque importa é ter constância na média anda todos iguais pode haver diferença numa ultrapassagem ou subida mais no geral a média velocidades é a mesma

    • Helio 29/11/2023 16:44

      Aqui em SP os rodoviários de motor dianteiro da Rápido Serrano viviam quebrando pois o motor era muito forçado nas longas subidas das estradas do Circuito das Águas.

      No sul era comum você subir a serra de Guaratuba vindo de Joinville e passar por vários carros da antiga Lapeana (outra empresa que era chegada num rodoviário dianteiro) quebrados na serra.

      E quanto mais incrementado for o carro, maior será o seu peso. Não adianta comprar um OF-1721L e colocar uma carroceria toda cheia de fru-fru, o motor não vai dar conta do recado, teria que ser no mínimo um OF-1726L ou chutar o balde e pedir para a Mercedes lançar o OF-1730L/65 Euro VI.

    • Daniel 29/11/2023 16:54

      Chega a ser sacanagem a Mercedes-Benz fazer OF-1730 para exportação, e aqui na época da Euro-5 não ter passado da faixa de 240 hp.

    • Leonardo Bruno 30/11/2023 01:35

      É isso que estou querendo dizer também Hélio, vai colocar OF1721 na subida da serra de Friburgo ou na serra de Teresópolis por exemplo... Ele jamais terá o mesmo desempenho que um K310 ou um O500RS.

      A Unica e Facil colocam OF1726 para a serra de Petrópolis, é menos mal que colocar 1721... Colocar rodoviários dianteiros para linhas de curta distância é até tolerável, apesar de eu não gostar deste tipo de configuração, mas colocar em linhas longas e o DETRO autorizar a cobrar 70, 80 reais na passagem ou até mais, é complicado.

      Não tenho o costume de ir para a região dos lagos, mas economicamente falando, se juntar três ou quatro pessoas rachando a gasolina no Toyota Corolla de um amigo que tenho, sem dúvida gasto menos que o valor de um bilhete da 1001. E indo com o ar condicionado ligado sem problemas.

    • Leonardo Bruno 30/11/2023 01:38

      Se em urbano comum, o 1721 já é fraco para algumas operações, imagine em viagem rodoviária ?

    • Matheus 30/11/2023 08:41

      Tem uma galera aqui forçando demais pra tentar defender cabrito ao compará-lo com motor traseiro. Que viagem...

    • 03/12/2023 20:17

      Não é sacanagem Daniel, é falta de demanda mesmo. Quando o 1730 era vendido aqui no Brasil quais empresas compraram?. Vendeu algumas unidades para uma empresa de Minas e o restante para o Exército, ou seja, quase nada. Nem as empresas que utilizam cabritos com carrocerias rodoviárias como Eucatur, Ouro e Prata e a própria 1001, dentre outras, compraram o 1730. Ou seja, esse chassi é exportado pq tem demanda para os países vizinhos.

    • Gustavo 03/12/2023 17:08

      @Helio que bela lembrança as subidas de serra com a Lapeana... Meu pai foi cobrador e depois motorista da empresa. Uma vez foram subir a serra com um Mercedinho lotado até a tampa, contava ele que não cabia mais ninguém (alta temporada) dentro do bichinho, chegou num ponto que ele em segunda marcha na subida atrás de um caminhão e ai ele viu que o carro não tava aguentando, acabou parando em um daqueles restaurantes de beira de estrada pra pedir socorro pra empresa porque se fosse mais um pouco o motor ia pro vinagre. E a empresa sem carro na garagem.

      Esses motoristas eram guerreiros, pegar uma naba dessas com 48 passageiros mais carga, sem ar condicionado, num calor...

      As empresas deveriam ter empatia com o profissional, pois ele é que sofre nessas condições. É estressante e cansativo dirigir um carro sem potência.

    • Daniel 03/12/2023 23:34

      Pelo visto tu esqueceu que 1730 do Exército ainda é Euro-3, Zé. Tanto que nem placa tem. No caso daqueles de mineradoras, já começa que o chassi é mais próximo dos caminhões Atego 4X4. E para exportação o 1730 ia para países com normas de emissões bem mais lenientes. Mas nas faixas de potência acima de 270cv os fabricantes já preferem desovar chassis de motor traseiro como um produto "de luxo".

    • 15/12/2023 09:53

      Não esqueci não Daniel pq falei dos Euro 3 mesmo, e foram desovados no Exército exatamente pq não teve demanda na iniciativa privada. Estou me referindo à época que o chassi foi produzido e vendido aqui.

      A questão é que o 1730 foi descontinuado aqui e continua sendo produzido para exportação, inclusive na versão Euro 5, porque não teve demanda aqui que justificasse a produção desse chassi.

      Folheto 1730 Euro 5:
      https://www.divemotor.com...t=1697430873811

  • Daniel 29/11/2023 16:52

    Acho estranho rodoviário cabrito porque não dá para ter bagageiros passantes e aproveitar para transportar encomendas e pequenas cargas no bagageiro com tanta facilidade, mas no tocante ao conforto hoje que tem até cabrito com suspensão a ar o passageiro dificilmente vá se ater a detalhes como o motor traseiro.

    • Matheus 29/11/2023 17:27

      Não tem jeito, passageiro sempre sente a diferença.

    • Helio 29/11/2023 18:38

      Um outro ponto é o isolamento acústico, quem já fez viagem longa em Volvo B58 ou B10M, ou em Scania S112 ou S113, sabe que isso faz diferença no conforto.

      Se formos pensar esses OFs com suspensão a ar remetem aos antigos Scania S112 CL, que também eram dianteiros e também tinham suspensão a ar, só que os Scania eram bem mais potentes (303cv contra 208cv do OF-1721L Bt6) e por isso não pediam arrego nas subidas. Os velhos S112 e S113 foram usados com sucesso por grandes empresas, como Pluma (fazia muita linha para Foz), Gontijo, Transbrasiliana, Araguarina, Emtram, Paraúna...

    • Helio 29/11/2023 18:43

      Em tempo: rodoviário de motor dianteiro (e central) até tem bagageiro passante, no balanço traseiro. O bagageiro dos carros dianteiros tende a ser até maior que o dos velhos Volvo de motor central, já que o motor não estará lá no meio do bagageiro (outro ponto: o bagageiro central dos Volvo era bem quente, dependendo da duração da viagem eu pedia para colocar minha mala no bagageiro do balanço).

    • Daniel 29/11/2023 21:04

      Já cheguei a viajar muito de Volvo B10M na época que a Eucatur usava na linha de Porto Alegre a Florianópolis. O motor central da Volvo até é interessante, mas realmente está longe de ser perfeito.

  • Rafael 29/11/2023 17:25

    Só lamento por quem é refém desse lixo de empresa e não tem outra opção. Pagar caro para andar em um cabrito apertado, fraco e sem conforto nenhum.

  • José Edson 29/11/2023 21:29

    Eu já vi micro Senior na Campos x Cabo Frio... então nem me espanto com esse dianteiro na Rio x Macaé.

  • Richard 30/11/2023 09:56

    Para um grupo que já mandou Busscar El Buss 320 VW na Curitiba x São Paulo e na Curitiba x Florianópolis nada me espanta.
    Já já vêm os defensores me criticar por esse comentário dizendo que "ah foi eventual". Isso não deveria acontecer nem eventualmente.
    Uma vergonha!

  • Bananada 30/11/2023 15:39

    Depois de ver a B432 da Macaense com ônibus urbano de Cabo Frio até Carapebus.... Digo mais nada.

    • Richard 30/11/2023 19:01

      Pois é Bananada.

    • Leonardo Bruno 01/12/2023 03:47

      Há até pouco tempo atrás tinha urbano na Rio Bonito x Macaé com tarifa passando dos R$ 30...

    • Richard 01/12/2023 06:06

      Leonardo Bruno Mello dos Santos vergonhoso

    • EVERSON 01/12/2023 08:13

      Apesar das gratuidades, ainda tem cabrito na Niterói x Araruama via Serra, que dependendo do dia é uma viagem bem desgastante! E também é pra lá dos 30 reais.

    • Helio 01/12/2023 10:29

      Bora encarar esse aqui...
      https://onibusbrasil.com/onibusemgerais/11172229

      A maioria das linhas suburbanas da Guerino tem mais de 100 km por sentido, três tem mais de 150 km e essa da foto mais de 200 km (216 km em cada sentido, para ser mais exato).

    • Herbet 01/12/2023 10:51

      Esse é o tipo de linha que só existe como suburbana porque precisa ser menos cara. Existem outras linhas de outras empresas fazendo esse trecho como rodoviário, porém a passagem rodoviária é mais cara

    • Everton 01/12/2023 10:58

      Naquela futura licitação fraudada e viciada da Artesp no Transporte Intermunicipal de SP que dividira SP em apenas 5 lotes intermunicipais que FELIZMENTE NÃO SAIU DO PAPEL, as linhas suburbanas teriam limite máximo de 70km de extensão (embora o ideal seria os suburbano com limite máximo de 85km de extensão, a partir de 86km de extensão ou mais, tem que ser linha rodoviária) e as antigas linhas acima disso teriam que serem convertidas em rodoviária ou serem divididas em 2 ou mais linhas suburbanas (no caso dessa linha suburbana absurda da Guerino, ela iria ser convertida em rodoviária mesmo e na versão suburbana ela seria dividida em no mínimo 3 novas linhas suburbanas)

  • Anderson Sousa 01/12/2023 04:47

    Verdade. Talvez seja porque a linha é regularizada assim desde que foram criadas, lá nos tempos áureos da Macaense, no tempo do velho estado do Rio, quando separado do estado da Guanabara. Muito viajei de Condor. E não, as linhas estão rodando com G7 OF. Mas isso é um absurdo, pela distância deveriam botar um DD pra rodar numa linha que tem características "urbanas".

  • Igor 01/12/2023 19:37

    Sério mesmo q esse bonde tava nessa rota?

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Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica

Fabricante da Câmera Fotográfica
Apple
Modelo da Câmera Fotográfica
iPhone 14 Pro Max
Posição da Câmera
Câmera na horizontal, com a base para baixo
Software
17.1.1
Data/Hora
27/11/2023 03:57:08
Tempo de Exposição
1/30
Abertura (fnumber)
1244236/699009
Programa de Exposição
Normal
ISO
640
Data/Hora Original
27/11/2023 03:57:08
Data/Hora Digitalização
27/11/2023 03:57:08
Valor da Velocidade do Obturador
58183/11858
Valor de Abertura
21900/13163
Valor do Brilho
-25240/35567
Valor de Viés de Abertura
0/1
Modo de Medição
Ponto
Status do Flash
Flash não disparado, supressão forçada da luz do flash
Distância Focal
1027580/149793
Tipo de Sensor da Câmera
Sensor de área colorida de um chip
Modo de Exposição
Exposição automática
Balanço de Branco
Automático
Distância Focal em Filme de 35mm
24
Modo de Captura de Cena
Padrão

Texto Acessível

A imagem exibe a foto do ônibus número RJ 108.067 que se encontra na identidade visual da empresa Auto Viação 1001, de Niterói, Rio de Janeiro, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Viaggio G7 900, fabricada pela encarroçadora Marcopolo. O chassi é um OF-1721L Bluetec 6, fabricado pela Mercedes-Benz. A fotografia foi publicada por João Barbosa, em 27/11/2023 e consta como tendo sido registrada em 27/11/2023, na localidade de Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil. Na ocasião, o veículo operava o serviço interestadual/intermunicipal, na linha que liga Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil a Macaé, Rio de Janeiro, Brasil.

Referência Bibliográfica

BARBOSA, J. Auto Viação 1001 RJ 108.067 em Rio de Janeiro por João Barbosa - ID:11655985. Ônibus Brasil, 2023. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/BarbosaSilva/11655985> Acesso em: 13 abr 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:
Auto Viação 1001 Niterói, Rio de Janeiro, Brasil
Numeração:
RJ 108.067
Placa:
SRH3G80
Carroceria:
Marcopolo
Viaggio G7 900
Chassi:
Mercedes-Benz
OF-1721L Bluetec 6
Serviço:
Origem: Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil
Destino: Macaé, Rio de Janeiro, Brasil
Local:
Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil
Data:
27/11/2023 03:57:08
Autor:
João Barbosa
Publicação:
27/11/2023 04:21