Auto Viação 1001 3004 em Santa Rita de Minas por Antonio Aleixo - ID:7776693

Sério? Quando tirei essa foto, nem imaginava que podia ser de um veículo importante. Foi pura sorte mesmo.

Seríssimo, muito boa foto de excelente valor

Obrigado. Aproveite!

Obrigado.

Boa pergunta. Eu também gostaria de saber.

Não sei te dizer. Com ar condicionado, devia ser executivo, né?

Que bacana! Nessa época, eu morava em Santa Rita de Minas; via muitos deles na Rio-Bahia.

Tenho poucas fotos porque, à época, não existia tecnologia digital. Para mim, saía muito caro comprar filme e pagar revelação.

Pode crer; a foto é dessa data mesmo. Esse El Buss estava novinho; os primeiros Busscar tinham começado a sair da linha de montagem apenas quatro anos antes, no final de 1989.

Obrigado.

Entendi amigo, obrigado

Obrigado pela esclarecimento, sempre quis saber tbm o porque da venda para a RD.

As linhas que a 1001 vendeu para a Rio Ita foram nos anos de 1979 e 1983, e a compra do setor Minas foi exatamente em 1979 e a troca com as linhas interestaduais da Rio Ita (1983).
A Rápido Ribeirão e a Catarinense foram compradas em 1995, as linhas do Sul da Itapemirim/Penha em 1999. A Cometa foi comprada em 2001/2 e a Macaense em 2003. As linhas de Minas foram vendidas para a Rio Doce em 2004. A última aquisição do Grupo JCA, foram as linhas da Expresso Brasileiro para o litoral paulista em 2009. Abraços

Na verdade a última aquisição do Grupo foi quando compraram a Kaiowa entre 2015/2016.

A CITRAN, que operava esse setor de MG, que hoje é operado pela Rio Doce, foi vendida pra 1001 no meio da década de 80. Nessa época ja nao pertencia ao fundador, o dono ja era o Jabob Barata. Basta ver essa foto abaixo do Donald Hudson, da década de 80, a CITRAN ainda com as cores da Viação Acari.
https://onibusbrasil.com/donaldhudson/2687297
A Cronologia desse setor, seria a seguinte:
1- foi criado e operado pela EVA (que hoje é a EVANIL)
2- A CITRAN sobre administração do fundador Olney de Freitas, de Além Paraíba (que ampliou as linhas)
3 -A CITRAN sob administração Jacob Barata
4 Entra a Viação 1001 e sai a CITRAN
4 Sai a 1001 e entra a Rio Doce

Fernando, até quando a EVA operou essas linhas?

Antonio, eu nao sei, mas no livro SONHOS SOBRE RODAS, na parte que conta a história da Pássaro Marron, vc vai encontrar essa informação, pois Pássaro Marron (na verdade, os sócios) foi a última proprietária da EVA.

Entre no meu grupo de Facebook: "Ônibus antigos, transportes, artes, palavras e saudades". Lá, vocé reencontrará essa foto.

É muita saudade. Sou só eu que acha que as viagens de ônibus perderam muito da graça que tinham?

As viagens da época eram mais emocionantes. Estradas com traçados desafiadores que causavam adrenalina (ex. antiga br 381 antes de 2008 e a rio-bahia antes de 2005), diversidades de empresas e tipos de ônibus diversos, hoje em dia em tudo 1 modelo ou 2 com pinturas diferentes. Não tinha tanto entretenimentos como a globalização nos trouxe, então o povo passava o ano inteiro querendo viajar, pegar as estradas, tudo era uma grande novidade aguardada. Tudo era bem diferente. Hoje estão acabando com as estradas enchendo de retas com pretexto de segurança e blá, blá blá com viés político e tudo mais, enfim, são vário fatores que tiram a alegria de viajar.

Belo resumo, Vinny.

Fico feliz que a foto tenha te trazido uma lembrança agradável.

A linha começava em Fabriciano e servia também Ipatinga e Caratinga. Eram poucas as linhas longas que iniciavam em Fabriciano, mas, como o Rio fica "para baixo", a 1001 rebaixava Ipatinga a um simples ponto de parada. Agora, boca de siri! Não conta pra ninguém! 😆