Rápido Macaense RJ 150.156 em Quissamã por Anderson Pessanha - ID:10457044

Eu imaginei que estivesse ruim mesmo, vejo bastante gente reclamando. E reparei que ainda diminuiu a quantidade de horários na última semana.

Não há nada ruim que não possa ficar pior, com o Detro contribuindo pra isso.

O grande problema da Macaense é a falta de carros, vendeu muitos Vip II e além disso teve o repasse dos Vip IV 1519 pra SIT tbm.

Existem boatos deles quererem acabar com o nome Macaense e virar tudo 1001 mesmo, mas até agora são só boatos.

O mesmo acontece com a Rápido Ribeirão, há muito largada de lado, mais ou menos no mesmo tempo da Macaense e SIT.
O nome a se extinguir será o da SIT, ao fim do atual contrato com a prefeitura.

A RRP só existe por causa da concorrência branca com a Cometa na SP x Ribeirão Preto, então não investem nela por isso. E sobre a SIT isso já é certo mesmo, mas tbm tem esses boatos com a Macaense.

até agora (ou por enquanto) os boatos são só boatos mesmo. Se não fosse a Prefeitura de Macaé pressionado o SIT pra trazer os Vips V da 1001 em contrapartida ao aumento da Tarifa pra 5,20 com certeza a situação estaria pior. Mas eu não acredito que eles devam extinguir as duas marcas, até por que, de 2010 até 2014 mais ou menos, a Macaense cedeu suas operações urbanas pra própria 1001 enquanto ela renovava a frota com G7 repassados da mesma. Até que voltaram a principio apenas com as linhas do eixo Casimiro x R.Ostras, e só depois com a volta definitiva do Setor Unamar pela 1001, com um folego de mais repasses, só que com maior capacidade e Ar Condicionado, coisa que o pessoal da Região dos Lagos vinha reclamando, oq também ocasionou o repasse dos Vips IV 1519 pra SIT e também em contrapartida a desativação de algumas linhas por conta da Pandemia, que fez com que ela focasse com os Climatizados nas B170, B130 e B434, que sempre foram as que mais carregavam da época da 1001 até os dias de hoje.

Não se trata de deixar a Macaense ficar dessa maneira. O grupo inteiro não fez renovações com urbanos desde 2014. Lembrando que os Vips IV chegaram em 2015, mas fazem parte da compra de 2014.
Foram penalizados a Macaense, SIT e 1001 nesse processo.
Tanto que agora com o repasse dos Vips V pra SIT, a 1001 voltou a ter Vip II com 11 anos de uso numa de suas principais linhas urbanas para a Gávea.
Macaense tá agonizando com Vips com 12 anos de uso, G7 com 11 anos, Vips III com 9 anos e o que tem de mais novo são Vips IV de 8 anos de uso, igual a 1001.
Ficou esses anos sem investir no urbano e agora vai passar esses meses de sufoco até que a renovação desse ano venha.

infelizmente o foco da Holding apenas no Setor Rodoviário de médio e longo alcance acabou deixando a matriz como sendo a ponta mais fraca dessa corda bamba.

E mesmo no setor rodoviário nem todas as empresas foram contempladas. Rápido Ribeirão e Opção também tem muito carro pra baixar.

Sim, porém a Opção também recebeu EB320 cinzas que nem sequer passaram pela 1001. E ainda não assumiu 100% da área de fretamentos da mesma, como era previsto durante a estruturação da empresa. Ela e a RRP servem de "backup" para a alta demanda enquanto as matrizes (1001 no caso aqui do RJ, e Cometa no caso lá de SP) estão sobrecarregas tanto pela Artesp quanto pelo Detro.

Opção recebeu poucos EB320. Não faz nem frente ao que ela tem pra baixar. A CAT tem seus G7 verdinhos também pra baixar.

É muito carro pra baixar e a renovação não deve contemplar tudo.

Ou seja, isso reforça a tese de a JCA Holding enfraqueceu a sua matriz, dando prioridade a outros estados como SP e SC.

Rápido Ribeirão não pode ser extinta. Ela teoricamente é a empresa espelho concorrente da Cometa na linha de Ribeirão e opera sozinha pra Sertãozinho.
Se puxar on line passagens pra Ribeirão tem lá uns poucos horários da RRP, mesmo que na hora de embarcar sejam carros da Cometa.

Como eu disse, Opção e RRP são backups da Holding para alta demanda. Até a 1001 também, cedendo carros intermunicipais aqui do RJ pra operar linhas interestaduais tanto da Cometa quando da CAT. Ou seja, o operacional é mais bagunçado que eles nem levam em conta baixar carros, como os que a Opção mesmo tinha e que foram pra Catarinense. Fora que os pátios de venda sempre ficam cheios, eles pegam e colocam todos de volta pras ruas com as mesmas sequencias de emplacamento/prefixo.