Paraibuna Transportes 16014 em Leopoldina por Júlio César Paixão Lacerda - ID:10612032

Cataguases X Leopoldina

Valeu.
Xará,tem urbano intermunicipal para Além Paraíba?

Uau,mais do que eu imaginava!

Falando nesses urbanos que partem de JF,tanto da Paraibuna quanto da Unida, ,Transur,Bassamar,JMR,Santos(?),etc.,não vejo o porquê de elas não partirem,entrarem ou passarem na rodoviária!

Não precisa ser na mesma área dos rodoviários.Poderiam separar uma área para eles,como ali nos fundos,no outro semicírculo largado ali.

Na rodoviária de Petrópolis é assim,uma área separada para urbanos municipais e outra para urbanos intermunicipais e desembarques.

Aliás,já aproveitava e modernizava aquela rodoviária,que está precisando de um banho de loja,justamente a da terceira maior cidade mineira.

Julio Cesar, a Prefeitura de Juiz de Fora poderia transformar esse local de embarque e desembarque da Praça da Estação e o Shopping Solar Center que ambas ficam ao lado da Sede-Matriz da MRS em Terminal Rodoviário Semiurbano/Rodoviária Semiurbana para todas as linhas intermunicipais dela de até 75km fazerem Ponto Final e de Partida aí com a contrapartida (desde que autorizada pelo DEER-MG) de transformar as linhas de até 75km que ainda são rodoviárias em linhas semi-urbanas/roleta assim deixando a Rodoviária apenas para as Linhas Intermunicipais acima de 75km

Um mistério,Everton:
A Saritur(ou Coordenadas,sei lá!)opera uma linha herdada da Atual e da UTIL,operada com urbanos,cujo trajeto é de 75km,a C.Lafaiete x Barbacena.

Como o DER-MG ainda permite?

Para uma linha de 75km de extensão operada com urbano com catraca, até faz um certo sentido devido a curta distância, só precisaria apenas trocar os bancos estofados por bancos rodoviários sem reclinação e de preferencia que os novos carros caso sejam dianteiros sejam de suspensão a ar. Sou a favor de linhas semiurbanas ter o limite máximo de até 85km de extensão (mais precisamente até 85,990km de extensão) sem direito a tolerância excedente (a partir de 86km em diante só rodoviário). Eu sou um simpatizante de linhas intermunicipais semiurbanas com extensão máxima de 85km, principalmente em municípios que são polo ou maior cidade da região cujas cidades menores localmente vivem em torno dela.

Eu não acho que 75 é curto para urbanos,e a citada viagem,por causa das entradas em duas cidades no meio do caminho,dura perto das duas horas.

E a mesma empresa,nas mesmas outras linhas herdadas da Atual/UTIL,usa os mesmos rodoviários de antes,cujos trajetos são menores que 70km,como no caso da C.Lafaiete x Capela Nova e da Lafaiete x Itabirito.

Aí uma boa ideia que se a Saritur/Coordenadas tiver cabeça, ela pode transformar essas linhas Conselheiro Lafaiete X Itabirito e Conselheiro Lafaiete X Capela Nova em Semiurbanas; ainda mais a linha Conselheiro Lafaiete X Capela Nova, pois um dia se sair o asfalto de rodovia estadual entre Santana dos Montes e Capela Nova (até hoje essa estrada é uma estrada vicinal de chão batido), já encurtaria a viagem da linha para pouco mais de 60km de extensão pois entraria em Cristiano Otoni e deixaria de passar por Carandaí

Enquanto isso,Unida usa rodoviários "cabritos" na Lafaiete x Rio Espera,de 60km.
Existe um serviço no meio do trajeto que é operado como linha,que é a Itaverava x Lamim,operada pelos mesmos rodoviários daquelas linhas que rodam lá.