ANSAL - Auto Nossa Senhora de Aparecida 312 em Juiz de Fora por Nathan 630 - ID:10382178

Pois é mano
509 vai fazer bom proveito kakakakak

Siim, Graças a Deus, o emprego dos cobradores estão garantidos, oq muda é que lá na frente é pequeno, o espaço dos idosos né

O Correto é não ter bancos antes da roleta igual os ônibus do embarque dianteiro do RJ que ainda tem o posto de cobrador

Ficaria até melhor, só que, ia atrapalhar a questão de pessoas preferenciais

Poderia ser usado igual esse modelo usado pela Falida Viação Piracema que colocou a roleta logo na escada e o posto de cobrador ao lado dela pra não ter bancos antes da roleta, más o cobrador continuou virado de lado, como essa foto no link abaixo:
https://onibusbrasil.com/...e70e6a19170b14e

No caso das gratuidades, eles entrariam pela porta do meio e se apresenta ao cobrador simplesmente

Everton, a justificativa para mudar o embarque aqui em Juiz de Fora em meados de 2010, foi para acabar com o "curral" para fazer com o embarque seja mais rápido e o risco de pessoas descerem pela porta de trás sem pagar ser menor.
Ter a roleta colada na porta, faz com que o embarque demore um pouquinho mais, já que logo de cara tem que passar na roleta. Tendo a roleta mais pro meio (a regra de Juiz de Fora era ter 7 bancos antes, porém a Ansal desrespeita isso há um tempo e virou normal) faz com os passageiros entrem no onibus e o motorista não precise esperar todos passarem na roleta para fechar a porta e dar partida com ônibus. Parece bobeira, mas em um ponto de onibus central aqui, que entra muita gente, esse tempo de espera faz toda diferença.

Eliton más sem bancos antes da roleta faz um grande papel pedagógico: Incentivar e forçar os passageiros A JÁ TEREM EM MÃOS O CARTÃO (Cartão de Crédito e Débito com NFC e o Cartão de Bilhetagem Eletrônica do Transporte), O CELULAR (no caso do Pix ou pagamentos digitais), O QR-CODE FÍSICO E O DINHEIRO já que não tem bancos antes da roleta o passageiro ao entrar já tem que ter o seu meio de pagamento já em mãos pra passar a roleta e pagar já a passagem mesmo que o cobrador precise fazer a liberação da roleta.

Más o correto mesmo era para os ônibus urbanos convencionais com 10,50 metros de comprimento ou mais, ser com o embarque pela porta traseira e preferencialmente com o orientador de fluxo (curral, chiqueiro ou gaiolão) com bancos simples no corredor ao lado do orientador de fluxo da roleta.

Sim sim!! Apesar de ser polêmico, sou a favor de 100% bilhetagem eletrônica com varios pontos esparramados pela cidade que fazem o bilhete, assim como é feito no Transcol na Grande Vitória. Porem, a realidade de Juiz de Fora é outra, que está com transporte parado no tempo desde a época do prefeito Melo Reis na década de 80. Aqui inovação é GPS e Wifi, coisa que é comum e simples em outras cidades.

Juiz de Fora está com esse falido sistema de bairro - centro que não funciona desde meados de 2000, e quando começou a querer mudar com um sistema troncalizado, o imperador Alberto Bejani, cujo filho é vereador e agora quer retornar a prefeitura, em uma canetada só acabou com sistema. De lá pra cá o sistema só caiu na qualidade. De oito empresas agora so temos uma. Juiz de Fora não vai pra frente, apenas volta ao passado… E isso não é pessimismo, é a realidade.

Eliton se você morasse aqui na Região Metropolitana de Vitória-ES você mudaria de ideia rapidinho; pois aqui o povo tá na maior reclamação até hoje graças ao DESgovernador do ES Renato Casagrande (PSB) que usou o pandemônio como oportunidade de ouro para tirar os cobradores, tirar o dinheiro e impor somente o cartão; aqui no Sistema Transcol o Governador do ES foi mais além, determinou que somente poderia entrar nos terminais do Sistema Transcol pelas bilheterias somente e apenas com pagamento em bilhetagem eletrônica e as bilheterias não receberiam pagamento em dinheiro, somente funcionariam como recarga de cartões ou emissão de novos cartões essa determinação também vale para as linhas que atendem localidades da zona rural dos municípios da região metropolitana de vitória (657, 659, 751, 753, 785, 789, 796, 798, 888 - linha praticamente rural, 890, 891, 894, 896, 902, 903, 915, 918, 920) onde em quase todas elas (se tiver é uma ou outra comunidade e olhe lá) comercio é só a vendinha na comunidade. Aqui na RMV, os pontos de venda/recarga do cartão você não encontra em todos os bairros, são poucos comércios que vendem, as farmácias onde tem venda/recarga do cartão são apenas das redes famosas LOCAIS (Rede Farmes e Santa Lúcia) e poucas farmácias locais; e um comercio ou outro depedendo do bairro; aqui a maioria dos pontos de venda no comercio em geral é em Vitória diferente das demais cidades da RMV que são poucos comércios que tem venda/recarga do cartão. Aqui só vendem apenas o Cartão Personalizado com CPF e ainda exigência de crédito mínimo de R$ 10,00. Aqui não vendem os cartões avulsos que você compra cartões de poucas unidades que no ultimo credito você devolve ao validador; ou seja ou faz o cartão personalizado com CPF ou fica a pé mesmo que você use o transporte somente de uma vez ou outra inclusive os moradores do interior do ES e os turistas que estão de passagem aqui na RMV. Eu moro aqui em Cariacica-ES na Região Metropolitana de Vitória e sei muito bem do que estou falando.

Eliton; é totalmente possível sim no mesmo sistema integrado ou até mesmo em linhas interbairros em todas as linhas aceitarem de forma simultânea os pagamentos em: Cartão de Bilhetagem Eletrônica (Personalizado com CPF); Cartão de Crédito e Débito por Aproximação/NFC; Celular com pagamento por Aproximação/NFC via aplicativo digital da bilhetagem de transporte coletivo, aplicativos de pagamento pix e picpay, carteiras digitais e pagamentos em nuvem; Relógios Digitais por Aproximação/NFC; QR-Code; e o Dinheiro. É possível todos esses meios de pagamento convierem pacificamente juntos como opções de pagamento de transporte coletivo no mesmo ônibus de todas as linhas do sistema; e TEM QUE SER NO MESMO VALOR DA TARIFA INDEPENDENTE DO TIPO DE PAGAMENTO; E NÃO PODE TER DE FORMA ALGUMA NENHUMA DIFERENÇA OU DEGRAU DE VALORES TARIFÁRIOS POR TIPO DE PAGAMENTO (tipo dinheiro é mais caro e demais opções de pagamento é mais barato)

Éder Santos, para ônibus urbanos convencionais com 10,50 metros de comprimento ou mais, sou totalmente favor ao embarque pela porta traseira.

Más para se PACIFICAR DE VEZ O TEMA do embarque dianteiro ou traseiro, o Contran já deveria há muito tempo ter tomado algumas providências e normativas com relação a normatização e fabricação básica de ônibus no Brasil e uma delas que por sinal é um dos principais itens que deveriam serem pacificados era justamente o embarque com a PADRONIZAÇÃO NACIONAL UNICA DE EMBARQUE E DESEMBARQUE (Embarque pela Porta Traseira ou Porta Dianteira) para veículos de carrocerias urbana e rodoviária de configuração semiurbana que tem uma porta pra entrar e outra pra sair que faz cobrança de tarifa a bordo, esse PADRÃO ÚNICO seria imposto em transporte coletivo municipal, metropolitano, semiurbano (intermunicipal e interestadual semiurbano) independente de ter tarifa única ou seccionada.

Inclusive Eder vou mais além: Na Fabricação de ônibus o Contran já ter tomado algumas providências e normativas com relação a normatização e fabricação básica de ônibus no Brasil ENDURECENDO AINDA MAIS AS REGRAS. Que neste link abaixo na foto de um ônibus da Petitto (SP) eu fiz um comentário sobre isso:
https://onibusbrasil.com/...context=company