TUPI - Transportes Urbanos Piratininga 6 2207 em São Paulo por Wagner Silva - ID:1641519

E pra desembarcar do ônibus de piso baixo tem que subir degraus. Bela gambiarra...

A foto está show.

ainda achu um modelo horrivel.

Ficou diferente por ser Neobus mais tá show!

Everton Preto Como ocorre em todo ônibus low entry, do Brasil e do mundo...a proposta é facilitar a vida de cadeirantes e idosos, que podem descer na frente sem problemas, à direita, e fazer embarque e desembarque em nível baixo à esquerda, nos corredores..portanto, nada grave - e infinitamente melhor que os milhares de 1722 que vemos por aí...

Juliano Magalhães Viana
Depende da cidade. Em Porto Alegre os idosos tem que passar pela roleta de desembarcar na porta traseira. No caso do ônibus da foto, ficaria muito melhor se a porta traseira fosse central.

Muito bom! Ótimo ver a Neobus expandido o mercado em São Paulo...

Sobre o carro, a única ressalva é pela ausência da moldura nas janelas. Ficou bem estranho...

Everton Preto
Então a Gambiarra não é do Ônibus e sim da Prefeitura que faz com que essas pessoas com dificuldade de locomoção passem a catraca. Aqui em SP, passageiro especial ou com mais de 60 anos desce pela mesma porta que entrou, mediante apresentação do Bilhete Especial ou RG.

Estranho..fora do padrão habitual mas..pra quase tudo tem jeito..Legal ver novidades em SP. ´Queria ver umm Mega na Tupi.

Everton Preto
Só que nos modelos de São Pulo, por questões estruturais do veículo, evita-se colocar portas de um lado e do outro frente à frente. Então, os veículos acabam tendo apenas duas portas de cada lado, e os cobradores permitem a descida de idosos na frente à direita - para os cadeirantes é regra. A exceção, fora os articulados, são os Scania K270 6X2, que conseguem ter a terceira porta do lado direito, assim como nos modelos de Porto Alegre. Mas essa obrigatoriedade da roleta por aí, não sabia. Abraço!

do que adianta o embarque ser em nível se o desembarque não é?

Bem diferente. O que significa BRS?

Um oferecimento de: Ferro de Passar Roupas Black Decker! kkkkkkkkkkkkkkk

Hércules da Silva Cavalcante Santos
KKKKKK..... Fato!!!
Diria q os onibus estão voltando no tempo!!! Lembra daqueles primeiros Mercerdes-Bens???

ta lembrando muito

Hércules da Silva Cavalcante Santos
ah cara de novo,kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

Juliano Magalhães Viana
Everton Preto
Só que nos modelos de São Pulo, por questões estruturais do veículo, evita-se colocar portas de um lado e do outro frente à frente.

No Mega BRS isso é exceção, já que a porta da esquerda é de frente pra da direita. Em empresas pequenas como Oak Tree e Tupi isso num é problema, queria ver em linhas mais cargueiras, todo mundo se batendo pra chegar na porta do fundo. Se no Mondego ja é difícil, imagina aí!

Muito show!

É uma mistura de nostalgia e modernidade!

Michel Sc
Esse modelo é muito pequeno, e não daria para colocar a porta esquerda de frente com o da direita por causa do espaço do cadeirante.

Assim como eu gosto do BRT da Caio, eu tb gostei desse !!
Design bem diferente, isso é o q importa. A diferença!!
O "defeito" dele é a frente muito curva q faz com q a altura da porta diminua, no mais.. show !!

Alexandre Mizael Detoni
no Millenium BRT esse "defeito" foi corrigido, quando o carro tem a porta dianteira convencional a frente dele é mais reta... acho que a Neobus poderia fazer desse jeito tbm, usando uma frente mais reta nos ônibus padron e deixando essa frente inclinada pros carros sem essa porta dianteira larga...

Rodrigo Ribas
Lembro sim cara! rs

Rafael Araujo
KKKKkKKK Fazer o que neh cara, ele lembra muito um ferro de passar roupa! kkk

Flavio Toledo
Alexandre Mizael Detoni
A altura da porta não é mais baixa, afinal, existem normas para isso. Lembre-se que o carro por si só já é mais alto que os convencionais.

Mas que ônibus feio, eu vi alguns na Lapa e achei uma berração, a NEOBUS fazer isso e ainda mais com o aval da Marcopolo, que é detentora de 45% da empresa é um absurdo, design péssimo........

Lindo demais! , quem ta acostumado com desmontaCAIO acha feio mesmo!

Geison Rodrigo de Castro
A Marcopolo já não detém 45% da Neobus há um bom tempo. E mesmo assim, ela não interferia em nada na administração ou nos produtos da Neobus.

A Neobus é totalmente independente da Marcopolo.

Luis Gustavo Silva Travassos
O design não está ligado a robustez. O Mega BRT ficou "envelhecido" se comparado com os outros modelos BRT que foram lançados posteriormente, como o Viale BRT, por exemplo.

Imagine esse carro rodando na 5178/10 no horário do pico... Por ele ter os assentos com espuma mais fina,o corredor e mais largo e nesse modelo a capacidade e bem grande... Acho que cabem ai nada menos que 120 bonecos... Parabéns pela compra, o modelo e bem diferente . A ultima novidade em sp foi o Gran Viale da TRANSPPASS ( Mais conhecido como Bob esponja pelo pessoal do sistema ) . Um modelo tbm bem diferente , e que chama muita atenção por ser MB O 500U .

Gustavo de Albuquerque Bayde

A ausencia da moldura nas janelas já é uma marca registrada da Tupi.... rsrs

Claiton Reis
Compreendo que ela é independente, até acharia errado se ela participasse de quaisquer decisões na Neobus, apenas citei a participação dela na Neobus.......

Luis Gustavo Silva Travassos
E o pior é que ja estou acostumado mesmo, desde 2002 com CAIO na cidade de SP, qdo vou para minha cidade só ando de Torino e Svelto, vamos ver as novidades que virão....

Aqui é CAIO a perder de vista; pela diversidade de modelos, o povo tem saudade de anos atrás, onde, além de CAIO, tínhamos Busscar, Marcopolo, Ciferal e Thamco em grandes quantidades também. Hoje é quase tudo meio blasé. Hehe

esse modelo é ridículo, seja no sudoeste, seja no unisul

aqui em joinville SC os onibus tem 3 portas sendo 2 na parte de piso baixco 1 pra embarque e 1 pra desembarque e a 3 porta é na parte de traz como a da foto

http://onibusbrasil.com/foto/1190959/

Charles da Paixão Pereira
Bus Rapid Service. Onibus de Serviço Rápido

provavelmente ira para a linha do Aeroporto, ou pra 5290-10

Claiton Reis
Errado, ela ainda detém 45% da Neobus, saiu essa Info. no Informe dos Lucros e Faturamento da empresa, divulgado num jornal aqui de Caxias. Além de 26% da WSUL (Fabricante de Espumas para Poltronas) entre outras.

Jovani Cecchin
Ô féra... é menos de 33%. E a WSul não é que seja da Marcopolo, é na verdade uma joint-venture entre a Marcopolo e a Woodbridge.
Essa Info dos 45% está incorreta.

famoso ferro de passar roupa belo registro

Everton Preto
A configuração das portas em minha opinião estão ótimas. Na hora de descer facilita pra todo mundo, se for pensar quando o ônibus estiver cheio, quem está no fundo não vai precisar ir pro meio do ônibus pra conseguir descer