Caio Induscar Apache Vip III em Rio de Janeiro por Walace Aguiar R. Lima - ID:1339009

Que cambio é esse?

Ainda bem que as caixas dele são bonitas!

o cambio ta atraz do motor essa coisa mal projetada é apenas a alavanca de mudanças.

Nos carros dianteiros a Scania sempre fez câmbios horrorosos (esteticamente falando).

Lucas Rodrigues de Souza
Faz o seguinte, vai lá e projeta melhor com um motor de 9 litros.

particulamente eu preferia se eles tivessem colocado (projetado) a alavanca tipo os b270f ou entao igual a serie f113 seria mais bonito esteticamente mais ainda sim sou fan da scania..linda fto

Além de estéticamente ser discutível, outro problema é a troca de marchas por ser mais lenta.

Guilherme Bordog
Lucas Rodrigues de Souza
Ele tem que aproveitar para aprender português também! Mania do pessoal de ser "cri-cri"...

mas nao dá pra trocar marcha tão rápido como num carro de passeio....

Esta alavanca deve ter sido projetada desta forma para permitir uma melhor ergonomia aos motoristas, tendo em vistas que os urbanos da Scania sempre foram famosos por suas alavancas mal posicionadas que acabavam com os ombros dos motoristas.

Lucas Santos de Souza
No OF1722 as trocas são semelhantes a de um automóvel.

Tão achando ruim agora? E o tempo das Suvaqueiras dos "LP" da Mercedes na década de 1970???

Pelo que vejo o espelhinho superior do lado esquerdo foi abolido.

Ricardo Cruz
É que ele tinha dupla sincronização e isso facilitava os engates.

Comparada com as outras, ela é diferente sim, mas o que importa são os engates e não o formato ou tamanho da alavanca.

Desculpa, mas pelo menos o F230 aqui em Belém tem as trocas de marchas mais rápidas que eu já vi na vida! E esteticamente falando, acho a alavanca de marcha da Scania muito boa. Melhor visualmente do que a sanfona da Volks e o câmbio de carro de passeio da Mercedes e da Volvo.

Esse papo tá muito estranho, formato, tamanho da alavanca, como é a pegada, vish. Vocês tão muito interessados nisso, pra dar tanta discussão e dar tanto valor por esse detalhe...

O GRANDE PROBLEMA DA SCANIA ESTÁ NO TAMANHO DO MOTOR, ENQUANTO A VW E A MBB ESTÃO COM MOTORES MENORES DO QUE OS QUE ERAM PRODUZIDOS ATÉ 2005/06 A SCANIA AUMENTOU O MOTOR F250 EM ALGUNS MILIMETROS EM RELAÇÃO AO F230. EU ANDEI NUM F230 QUE FOI TESTADO NO ANO PASSADO AQUI EM ARACAJU E FICAVA HORRIVEL PASSAR DA PORTA DIANTEIRA ATÉ A CATRACA COM O ÔNIBUS CHEIO, JÁ QUE O ESPAÇO ERA POUCO E O POVO AINDA FICAVA PROXIMO A 1ª CADEIRA DEPOIS DA PORTA DIANTEIRA.

MAIS EM RELAÇÃO AO DESEMPENHO ELE SÃO EXCELENTES, SÓ ESTRANHEI O RONCO DO MOTOR JÁ QUE NUM VINHA UM SCANIA DE MOTOR DIANTEIRO DESDE 2000, ANO EM QUE FORAM APOSENTADOS POR AQUI, E AQUELES TINHAM UM RONCO FORTE AO CONTRARIO DOS ATUAIS QUE TEM O RONCO PARECIDO COM OS 15-190 DA VW E OF 1722 DA MBB.

Thiago Barbosa da Rocha
Hhuahuauaua..comentei isso com um amigo meu, rsrsrs.

Gledson Santos Freitas
Na verdade Gleidson, o motor do F-230 e o do F-250 são exatamente iguais. É o mesmo motor. A diferença, é que no F-250 o motor foi empurrado mais para a frente, para facilitar o acesso dos passageiros nessa área.

Mas esse povo que está reclamando nem dirigiu esse Scania pra saber se é ruim trocar de marcha nele..

aff....

Pelo que vi,parece que a unudade de comando do intinerário eletronico agora é no painel

Não é o mesmo modelo, mas é o antecessor dele, o F230.

Pela condução ele não tem trocas rápidas, até parece mesmo um caminhão.

caramba o engate das marchas é pior que nos 17230 Euro 3 com câmbio Eaton!

a Scania deveria ter colocado um câmbio melhor e não esse troço que parece da década de 70!

Guilherme Bordog Bordog foi exatamente neste sentido que eu postei minha opinião, mas fui mal interpretado!

O que eu achei bem interessante é o aspecto "clean" do cockpit. Ainda mais por ser um Scania.

Irlan Fernando
Eu num acho esse câmbio feio, tudo eh questão de adaptação. Vcs estão acostumados com os câmbios da mercedes, e isso é ruim, porque deixam de provar outros "sabores"...

Rafael, eu não disse que esse câmbio é feio, eu disse que ele tem engates difíceis, duros, igual de câmbios das décadas passadas pelo que mostra no vídeo do Ricardo

Irlan Fernando
Ah tá, desculpe...

Creio que essa alavancha da macha seja uma maneira de amenizar os erros em Scania e Volks que os motorista reclamam de a alavnca ser bem mais atras, ja os mercedes não.. particulamente eu prefiro os Scania. ja os motoristas preferem os Mercedes.. falo no quesito urbano,

Agora o mercado vai pegar fogo Agrale,Volkswagen,Mercedes,Volvo,Scânia e iveco com cahsis de entrada para o transporte urbano com motor dianteiro só faltou a Vacilona da Ford que saiu a alguns anos do segmento de chassis para ônibus....