JS Turismo A-015 em Goiânia por Vitor Nunes - ID:4361770

gostei da foto mas o onibus ficou uma prezepada

Jesus que que é isso!! kkk

kkkkkkkkk

Aquecimento Global kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Churrasqueira Bus!!!

Gambiarra nivel 999999 .

Que horrível.

credo, que horror, era melhor ter deixado sem tampa logo kk

BACANA!!!

Caiu a tampa e preferiram adaptar esse portão kkkkkkkkk Se fosse um Mercedes já estariam tacando pedra kkkkkkk

Estranho..

Dizem que esse foi o Primeiro carro de testes da Scania com o Radiador atrás... kkkkkkkkkkkkkk (Brincadeira)

Rodrigo Gomes | Transp. DF/GO Todos os O500rs com que trabalhei chegavam a 95 graus na rodovia na reta plana , imagina na subida ou na cidade .

Wendel Cerutti
Não é atoa que muitos deixam a ventuinha travada;

Gambiarra mode on... ótimo flagrante!

E se não tira o pé esquenta mesmo( Scania MB, Volvo, Volks)

Assassinaram a traseira do Ônibus.

Kkkkkkkkkkkk
Só falta trazer a carne
Porque a churrasqueira tá acesa kkkkkkkkkkkk

parece grade de canil,

Deveria ter algum problema esse carro. Está certo que esquenta mas Scania não chega a esquentar tanto que nem o Mercedes-Benz.

Lembro quando os mercedes toco da cometa estavam pegando fogo no começo da adm do grupo jca

Fábio Henrique Santos Brasil
O problema ai chama-se ECONOMIA kkkkkkk

Esse fds vi um DD GV na Transbrasil que estava com uma mesma adaptação dessas, um K113TL;

o cara teve a capacidade de fazer os contornos dos cantos ainda....kkkk

Kkkk kkk marmota viu? Pior que isso é só pintar essa grade de amarelo limão kkkkk

Serralheiros agradece

Joao Paulo Silva Pereira
Esses foram os primeiros O-500 R com 326 cv. Mas nesse caso não foi por aquecimento, foi por um problema no turbocompressor.

Wendel Cerutti
No caso dos O-500 RS Euro 3, a temperatura normal de trabalho é de 70 a 95 graus celsius. Já para os modelos Euro 5, é de 70 a 105 graus celsius.

Taí um novo modelo de grade de motor para o O-500MA

Claiton Reis
Intendi amigo, imagino que os passageiros na epoca, não gostaram muito de sair dos estreloes k124 pra g6 o500 r. Kkkkk abrss

Claiton Reis

http://onibusbrasil.com/foto/4316248/

Ondem estava andando nesse carro quando apresentou problemas de aquecimento. Tivemos de parar e deixar o motor em marcha lenta e abrir a tampa. Nos irmãs dele com grade lateral dupla (uma de cada lado) raramente isso ocorre, sendo que nem lembro de alguma vez que ocorreu. Nos O 500 ex guanabara que empresas daqui do PI compraram, algumas fizeram pequenos furos na grade lateral direita (que a partir dos O 500, assim como no K 124, foram fechadas) ou na tampa traseira na altura da ventoinha para melhorar a circulação. Lembrando que aqui no PI estamos falando de 44 C a sombra, sendo que nesse período até dezembro o calor fica crítico.

Claiton Reis
No caso dos O-500 RS Euro 3, a temperatura normal de trabalho é de 70 a 95 graus celsius. Já para os modelos Euro 5, é de 70 a 105 graus celsiu

105ºC!!!! Ta certo isso ai?

Elias Rodrigo Gottardo Eu ia perguntar o mesmo .

Elias Rodrigo Gottardo
Wendel Cerutti
Segundo a MB é isso mesmo, no máximo 105 graus:

"O modelo O 500 saiu com o motor OM-457 LA em várias versões e a temperatura do Euro 3 pode chegar em cerca de 70° a 95° C em operação normal. Já para os modelos Euro 5, a faixa de 70° a 105° C em operação normal para o trabalho. Caso seu veículo indique alguma advertência ou apresente alguma dificuldade, recomendamos que o encaminhe até a revenda mais próxima para análise."

Geraldo Veras
Se eu tivesse olhado só pra foto, eu diria que era um cabrito. Com essa tampa traseira toda fechada não tem como não ter problema de superaquecimento.

Uma outra alternativa, é colocar um aditivo no radiador, chamado de líquido anticongelante, para melhorar o arrefecimento. Isso em qualquer carro.

ex medianeira

O nome disso é falta de manutenção (armengue, gabiarra) imagina a suspensão direção e outros itens deste pobre carro.
Clandestino

Claiton Reis

Sou contra gambiarras desse tipo dessa foto. Mas também acho temerário esse vedamento dos motores, aparentemente, por questões de estética. Os fabricantes dizem que com os atuais sistemas de refrigeração não é necessário ter as grades de ventilação, contudo, pra quem usa no dia a dia não é o que vê, principalmente aqui no Nordeste.

Geraldo Veras
Pois é, mas, eu acredito que esses vedamentos tenham a ver com as normas Euro.

A temperatura de trabalho dos B-12 R Euro 3, variam de 75 º C a 95 º C. Não encontrei a faixa dos modelos Euro 5, mas, não acredito que seja muito diferente dos 105 º C do OM-457LA não. O mesmo serve para os chassis Scania tbm.

Creio que nos suecos, o que ajuda a minimizar é o posicionamento lateral dos radiadores, que recebem um pouco de vento através da grade traseira.

Claiton Reis
E o ponto de ebulição da água em 100°C, como fica? E eu acostumado em cuidar do ponteiro da temperatura na casa dos 85°C rsrsrs. Pra mim , até agora, era a temperatura normal de um motor de ciclo Otto.

Elias Rodrigo Gottardo
Pelo que pesquisei, a água congela a 0 º C e ferve a 100 º C ao nível do mar. Sob pressão, o ponto de ebulição passa de 100 º C para 106 º C. Em motores marítimos, pode chegar a até 121 º C.

E é essa a função da tampa do radiador ou do tanque de expansão, retardar o ponto de ebulição da água do sistema de arrefecimento por pressurização. A pressão é controlada através de uma válvula localizada na própria tampa.

Pelo menos foi isso que eu entendi, rs.

Miséricordia que caca hein !!!!!!

deixaram o cachorro solto pra usar essa tampa . kkkkkkkkkkkkkkkk

Tá muito bem conservado, diga-se de passagem.

kkkkkkkkkkk

Pior de tudo que essa coisa horrorosa é autorizada pela ANTT a rodar pelas estradas por aí! #Vergonha

Pior de tudo que essa coisa horrorosa é autorizada pela ANTT a rodar pelas estradas por aí! #Vergonha

Se ANTT que trabalha com isso todos os dias autoriza esses carros a rodar quem somos nos para reclamar ....

Douglas Marques Gonçalves
Uma tampa traseira não influencia no resto, o negócio é se ele tiver liberado pra rodar com pneus carecas, sem tacógrafo, cinto de segurança; A tampa traseira não impacta na viagem kkkkkk ainda mais neste caso que o carro nem esquenta kkkkkkkkkkkkkk

Uma tampa traseira não influencia no resto, o negócio é se ele tiver liberado pra rodar com pneus carecas, sem tacógrafo, cinto de segurança; A tampa traseira não impacta na viagem kkkkkk ainda mais neste caso que o carro nem esquenta kkkkkkkkkkkkkk

kkkkkk qual crime este motor cometeu para esta atrás das grades?

PIRATAO, NAO DEVE TER NEM ANTT...

Wagner Sampaio Saija
É a primeira coisa que é consultada na hora de entrar na rodoviária de Goiânia, sem ANTT não passa nem pra fazer a volta kkkkk

Será que esquenta ?????

Kkkkk. Churrabus novo modelo. Top a foto e que flagrante