Viação Santa Brígida 1 1996 em São Paulo por Luiz Fernando Maximo - ID:4366646

O ônibus está que nem barata tonta, de um lado para o outro, e ninguém quer ficar com o coitado kkkkkkkk

Agora vai

Já era tempo! Volvado seja!

Esse não é aquele ônibus que tem poucos acentos e que esta sendo rejeitado por todas as empresas de SP? Não é a toa que não são aprovados, alem de não ter acentos o motor é muito grande, até parece a fase final do super mario world de tantas portas que tem, acho até que um Millennium II PBC tem mais acentos.

Será que ele vai entrar em testes por qual linha? 917H igual o 1 1998?
Bela Foto!

esse nao tem mais o topete kkk

Jonathan Caldeira
Se você contar o número de assentos do Mondego e do Millennium brt articulado dão a mesma quantidade que esse volvo.

Victor Otenio
Dificl! Acho mais provavel a 9501 ou 8600

Esse carro é muito top. Tem as mesmas quantidades de portas que os mondegos tem, o problema é que estão mal distribuídas, dando um aspecto exagerado. Show de foto. Abraços.

Top lindo registro fera desse BRT é isso ai parabéns!!!!

Se nenhuma empresa de Sampa ficar com ele bem que poderia ir pra Itajaí de Campinas...

Bela foto amigo.

Belo Volvão!!!

Demais esse VOLVO Top!

Ismael Toledo Junior
Acho que não ia rolar por conta do Ar Condicionado

Será que agora Vaii?

Vem pra 9501!

Uau, que carro bonito! Sendo Volvo é melhor ainda. Quantos carros desse foram adquiridos pela empresa?

Não entendo. Enquanto a prefeitura/empresas buscam onibus que levem cada vez mais pessoas, a volvo vem com essa banheira e um motor no meio do salão... Não é a toa que esta esta perdendo mercado no articulado.

Problema é que a Volvo e a Scania quer trazer uma tecnologia que utiliza na Europa por varios fabricantes a anos (superior aos concorrentes) para um pais que prefere vagões de trem para abarrotar gente, com mecanicas de concepção ultrapassada. Por isso que MB e Man ganham dinheiro, pq tem tecnologia de ponta la fora tambem, mas faz caminhõnibus pra vender a rodo e por mais que continuem atrasadas em relação as demais faturam mais. E sinceramente como usuario prefiro veiculos de alta tecnologia do que apenas uma lata de sardinha modernizada

Fabricio do Nascimento Zulato
o problema que o povo é acostumado no feijão com arroz.
e só quer lucra!
quando vê algo novo mete pau.
Como a porta pra deficiente, reclamando que é feio.

Cleber Bus
Eu particularmente, não vejo vantagem no que a volvo fez, apresentar um articulado com 21m sendo que desses 4 é motor no salão. Não esta muito diferente do feijão com arroz. Não se trata de não gostar de volvo, só que no Urbano PBT, a distribuição do espaço é péssima, vide os BA que estão/serão desativados.

Infelizmente a tecnologia utilizada nesse carro "posição do motor" se perde muito em relação há um ônibus de 18 metros de motorização traseira MB ou VW. o custo beneficio não é favorável .

Uma vez comentei isso aqui e quase me bateram. Acho o B360 fantástico pela tecnologia embarcada, mas ele não é funcional. Ônibus articulado tem por concepção ser cargueiro mesmo, é fazer mais com menos. Um carro desse com 21 metros carregar basicamente o que um de 18 carrega é surreal... Custo-benefício péssimo!

Por que a volvo insiste tanto em motor central ou lateral como é o caso desses? Garanto que cacife pra um articulado com motor de 11 litros traseiro eles bem que têm, podiam estar superando a Mercedes, mas esse motor lateral rouba espaço demais, por mais avançado que seja... É o tipo do ovo de colombo da Volvo.